[实用新型]一种整体式输油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及输油泵设备技术领域，尤其涉及一种整体式输油泵。

背景技术

输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷最大喷油量的3-4倍。输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等等。目前，输油泵领域的使用越来越广泛。

而现有的输油泵在使用时仍存在一些不足之处，首先，其大多为手动泵和机动泵单个设置，单个输油泵使用范围较小，往往达不到既方便又合格的使用目的；其次，进油口和出油口的密封性会对装置内油压造成很大地影响，如密封性能不好会严重影响工作的效率，而现有的进油口和出油口均为金属制成的接口，在使用时难免会存在一些缝隙，从而导致漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种整体式输油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种整体式输油泵，包括机动泵和手动泵，所述机动泵固定安装在底板上，所述手动泵安装在机动泵的下方，且手动泵和机动泵并联，所述手动泵和机动泵的一侧安装有第一连接管，且第一连接管的一端设置有进油口，所述手动泵和机动泵通过第二连接管安装有增压仓，且第二连接管上设置有单向阀，所述增压仓的一侧设置有出油口，所述底板的底部安装有承重轮，所述底板的一侧通过螺栓固定安装有推杆，所述手动泵的上方通过铰链安装有手压杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进油口和出油口的内部均安装有橡皮垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述单向阀共安装有两个，且两个单向阀分别位于机动泵和手动泵的一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承重轮的一侧安装有万向自锁轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机动泵和手动泵位于同一水平直线上。

本实用新型中，首先，在原有基础上，通过将机动泵和手动泵并联，利用并联情况下的两泵油压可累加的优点，在正常使用情况下，当机动泵能满足工作要求时，直接使用机动泵即可，当机动泵无法完成工作要求时，在手动泵的辅助下，以达到工作要求，使用方便；其次，在进油口和出油口的连接端口内部安装有一环形橡皮垫，当外接油箱和液压设备时，橡皮垫挤压变形后可保证接口处有个良好的密封状态，进而保证接口不会漏油和内部油压正常；最后，该输油泵整个安装在一底板上，底板的底部安装有承重轮和万向自锁轮，以方便位置的移动和固定，同时底板一侧安装有推杆，使用较为方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种整体式输油泵的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种整体式输油泵的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种整体式输油泵的进油口剖视图。

图例说明：

1-第一连接管、2-机动泵、3-单向阀、4-第二连接管、5-增压仓、6-出油口、7-底板、8-手压杆、9-铰链、10-手动泵、11-进油口、12-推杆、13-万向自锁轮、14-承重轮、15-橡皮垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种整体式输油泵，包括机动泵2和手动泵10，机动泵2固定安装在底板7上，手动泵10安装在机动泵2的下方，且手动泵10和机动泵2并联，手动泵10和机动泵2的一侧安装有第一连接管1，且第一连接管1的一端设置有进油口11，手动泵10和机动泵2通过第二连接管4安装有增压仓5，且第二连接管4上设置有单向阀3，增压仓5的一侧设置有出油口6，底板7的底部安装有承重轮14，底板7的一侧通过螺栓固定安装有推杆12，手动泵10的上方通过铰链9安装有手压杆8。

进油口11和出油口6的内部均安装有橡皮垫15。

单向阀3共安装有两个，且两个单向阀3分别位于机动泵2和手动泵10的一侧。

承重轮14的一侧安装有万向自锁轮13。

机动泵2和手动泵10位于同一水平直线上。

单向阀3用于防止油液回流，增压仓5用于加大油液的内压，推杆12方便对整个装置的移动，万向自锁轮13用于移动和固定位置，承重轮14用于承重，橡皮垫15受压时可保证接口处的密封性。