[实用新型]检查井维修加固与道路结构层分层同步施工结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及检查井加固和道路同步施工技术领域，尤其涉及一种检查井维修加固与道路结构层分层同步施工结构。

背景技术

目前，检查井的维修加固传统做法包括铣铇铺油和常规水泥混凝土加固两种，其中铣铇铺油适用于检查井周边路面病害仅在表面层，具体操作为当沥青路面表面层破损时，铣表面层沥青混凝土，撒布粘层后铺筑新的表面层沥青混凝土，碾压密实。

当检查井周边路面病害深入基层后，简单的铣铇铺油已经不能解决问题，可以采用常规水泥混凝土加固，其在双层沥青混凝土路面的检查井维修加固结构如图1所示，本作法适用于曾经过加固和未加固的检查井井周加固，但其维修工序较多，且此法虽然能把检查井加固，但表面层沥青混凝土很难与水泥混凝土加固圈粘结好，使用一段时间又会出现新的病害，并且加固圈会影响检修井周边道路大修时铺筑下面层沥青混凝土。

为了简化常规水泥混凝土加固工序和减弱路面颜色差异，近年来很流行黑色纤维混凝土加固检查井，加固工序是：使用铣铇机铣刨破除井周约200mm厚的路面→清除破除的渣土→使用楔型垫块调整井圈和支模，确保井圈平整度符合规范要求→浇灌黑色纤维混凝土→对混凝土进行拉毛处理，增强摩擦系数→对井边进行封边处理，防止雨雪对道路及检查井侵蚀→养生2小时后开放交通。本作法使用于各种检查井井周加固，维修快捷，路面色差有所减弱但仍然是明显的补丁，此法仍然不美观，且价格过于昂贵，使用寿命也并不长，后期道路大修也存在两难选择：若将没使用几年的加固圈挖除是极大的浪费，若不挖除加固圈其周边下面层沥青混凝土不易摊铺碾压密实而容易留下质量隐患。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供一种检查井维修加固与道路结构层分层同步施工结构，以解决现有检查井加固结构不能与周边道路结构层同步施工而施工繁琐、使用寿命短、与检查井周边道路色差大的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种检查井维修加固与道路结构层分层同步施工结构检查井包括路基井筒以及设置在路基井筒上方的加固井筒，所述加固井筒包括从上到下依次内壁对齐设置的沥青混凝土面层检查井模块、至少一层调高上井筒、加固模块，其中，所述加固模块的宽度不小于检查井周边道路病害的宽度且大于调高上井筒的宽度，所述加固模块的上方对应所述沥青混凝土面层检查井模块、调高上井筒的外周壁的外围依次是沥青混凝土面层、基层，所述加固模块的下方对应所述路基井筒的外周壁的外围是第一防水加强层。

进一步地，所述加固井筒还包括设置在加固模块与路基井筒之间的与所述路基井筒的内侧壁对齐设置的调高下井筒，所述加固模块的宽度大于所述调高下井筒，所述加固模块的下方对应所述调高下井筒的外周壁的外围是第二防水加强层。

进一步地，：沥青混凝土面层的层数与检查井周围道路的沥青混凝土面层的层数相同，所述沥青混凝土面层检查井模块包括若干层上下设置的支座，支座的层数与检查井周围道路的沥青混凝土面层的层数相同。

进一步地，所述调高上井筒的层数与所述加固模块以上基层的层数一致，每层调高上井筒的高度与其对应的基层的相应层的厚度一致。

进一步地，所述调高上井筒、所述加固模块以及所述调高下井筒均为钢筋混凝土加固环。

进一步地，所述调高上井筒，加固模块以及调高下井筒依次通过企口连接。

进一步地，所述第一防水加强层、第二防水加强层均为2:8或3:7的灰土铺筑压实而成。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型检查井维修加固与道路结构层分层同步施工结构，通过在井壁的周围修筑与检查井附近道路结构层一致的结构，不仅消除了检查井加固结构与周边道路存在色差的问题，同时在加固模块的上方顺延了道路基层，由于基层可以与沥青混凝土面层实现良好的粘性连接，从而加强了沥青混凝土面层的粘结强度，避免沥青混凝土面层的破坏，延长了检查井加固结构和道路结构的使用寿命；进一步，在路基井筒的外周壁的外围上设置了第一防水加强层，可以有效的保护路基和井筒，避免其浸水破坏，从而进一步延长了检查井加固结构的使用寿命。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是现有检查井的常规水泥混凝土加固结构；

图2是本实用新型实施例1检查井维修加固与道路结构层分层同步施工结构的示意图；