[实用新型]一种新型的减震压缩机组有效
申请号: | 201621456464.4 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN206504501U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 李静静 | 申请(专利权)人: | 上海科泰运输制冷设备有限公司 |
主分类号: | F25B31/00 | 分类号: | F25B31/00;F04B39/00;F16F15/04 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 201315 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 减震 压缩 机组 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机组,特别涉及一种新型的减震压缩机组。
背景技术
现有的制冷空调系统为2个压缩机并联而组成的一个制冷系统,为了避免压缩机运行时的振动,在压缩机的2个吸气管和2个排气管处增加4 个减震管,这样在增加8处焊点的同时增加4个零部件,不但加大机组冷媒泄露的风险,也增加了机组的成本。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述问题而进行的,目的在于提供一种减震效果好,成本低的一种新型的减震压缩机组。
本实用新型提供的一种新型的减震压缩机组,具有这样的特征,包括:压缩机外壳;两个相互并联的压缩机,设置在压缩机外壳内;第一减震抱箍,分别与两个压缩机的上部固定,并与压缩机外壳固定;第二减震抱箍,分别与两个压缩机的底部固定,并与压缩机外壳底部固定;粗减震铜管,具有三个气口,两个气口分别与压缩机连通,并设置成牛角型,第三个气口与压缩机外壳连通;以及两根细减震铜管,与两个压缩机一一对应,一端与压缩机连通,另一端并联并与压缩机外壳连通。
本实用新型提供的一种新型的减震压缩机组,具有这样的特征:其中,两个与压缩机分别连通的气口设置成牛角型。
本实用新型提供的一种新型的减震压缩机组,具有这样的特征:其中,第三个气口呈螺旋状。
本实用新型提供的一种新型的减震压缩机组,具有这样的特征:其中,两根细减震铜管呈Z字型。
实用新型的作用与效果
根据本实用新型所涉及一种新型的减震压缩机组,取消压缩机排气端和吸气端的减震管,适当增加压缩机排气管或吸气管的长度和绕度,以达到管路减震的效果;同时两个并联压缩机增加两个减震抱箍,即在2个压缩机上增加2个减震点,达到减震压缩机的效果。两种减震方式结合,在达到减震效果的同时,减少机组管路上的焊点,也降低机组的成本。
附图说明
图1是本实用新型在实施例中的一种新型的减震压缩机组的结构示意图。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型所涉及的一种新型的减震压缩机组作详细的描述。
图1是本实用新型在实施例中的一种新型的减震压缩机组的结构示意图。
如图1所示,一种新型的减震压缩机组具有:压缩机外壳1、压缩机2、第一减震抱箍3、第二减震抱箍4、粗减震铜管5和细减震铜管6。
压缩机外壳1内设置有两个并联的压缩机2。
第一减震抱箍3分别与两个压缩机2的上部固定,并与压缩机外壳1 固定。
第二减震抱箍4分别与两个压缩机2的底部固定,并与压缩机外壳1 的底部固定。
设置第一减震抱箍3和第二减震抱箍4,即是在两个压缩机2上增加两个减震点,达到减震压缩机的效果。
粗减震铜管5具有三个气口,两个气口分别与压缩机2连通,并设置成牛角型,第三个气口呈螺旋状,与压缩机外壳1连通。
两根细减震铜管6呈Z字型,与两个压缩机2一一对应,一端与压缩机2连通,另一端并联并与压缩机外壳1连通。
利用粗减震铜管5和细减震铜管6折弯达到管路自身的减震效果,并且减少8处焊缝,极大降低了系统泄漏点。同时减少4个零部件,也降低了机组成本。
实施例的作用与效果
根据本实施例所涉及一种新型的减震压缩机组,取消压缩机排气端和吸气端的减震管,适当增加压缩机排气管或吸气管的长度和绕度,以达到管路减震的效果;同时两个并联压缩机增加两个减震抱箍,即在2个压缩机上增加2个减震点,达到减震压缩机的效果。两种减震方式结合,在达到减震效果的同时,减少机组管路上的焊点,也降低机组的成本。
上述实施方式为本实用新型的优选案例,并不用来限制本实用新型的保护范围。
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