[实用新型]换挡拉索的接头杆组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车拉索领域，特别涉及一种换挡拉索的接头杆组合。

背景技术

参见图8和图9，为目前汽车普遍使用的换挡拉索的接头杆结构图。这种接头杆的一端固定设有接头套，用于与变速器的换挡拉臂连接，接头杆的另一端设有装配孔，用于连接拉索。为避免接头杆、拉索连接处因机械碰撞或化学腐蚀等而意外断裂，一般需在接头杆上套设防护套，对接头杆和拉索之间的连接处进行遮覆。目前，防护套套设在接头杆上后，为了轴向定位防护套，保持对接头杆和拉索连接处遮覆，一般是采用箍圈5箍紧在防护套上，使防护套的前端变形压紧在接头杆上形成轴向定位。然而，采用箍圈箍紧防护套的轴定位方式具有如下缺陷：

1、需设置额外的工序装配配套的箍圈，导致防护套与接头杆的装配成本、管理成本增高；

2、采用箍圈箍紧无法保证长时间轴向定位，当箍圈老化变形后，对防护套的压紧力减弱，导致防护套沿轴向滑动，失去对接头杆、拉索连接处的遮覆作用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种换挡拉索的接头杆组合，其结构简单、装配方便，设置在接头杆上的防护套轴定位效果好，保持对接头杆后端连接处长时间遮覆。

本实用新型的技术方案是：一种换挡拉索的接头杆组合，包括接头杆和防护套，所述接头杆的头端固定连接有接头套，接头套上设有贯穿的连接孔，所述接头杆的尾端设有轴向延伸的装配孔，所述接头杆上固定设置一卡套接头，所述卡套接头的直径大于接头杆的直径，卡套接头朝向接头杆尾端的轴端面为锥面，所述卡套接头的圆周面上设有环形卡槽，所述防护套头端的开口中设有向心延伸的定位凸台，所述防护套套接在接头杆上，防护套头端开口中的定位凸台卡入卡套接头的环形卡槽中，形成轴向定位。

所述卡套接头与接头杆为一体成型制成。

所述卡套接头设置在接头杆的头端。

所述卡套接头设置在接头杆头端和尾端之间，与接头杆头端的距离为L。

所述防护套头端开口中的定位凸台为凸止口，凸止口的内径大于接头杆的直径而小于卡套接头的直径。

所述防护套头端开口中的定位凸台为多个向心延伸相同距离的定位齿，这些定位齿均分360°圆周，各定位齿的延伸端所在圆的直径大于接头杆的直径而小于卡套接头的直径。

采用上述技术方案具有以下有益效果：

1、接头杆上固定设置一卡套接头，所述卡套接头的直径大于接头杆的直径，卡套接头朝向接头杆尾端的轴端面为锥面，所述卡套接头的圆周面上设有环形卡槽，所述防护套头端的开口中设有向心延伸的定位凸台，所述防护套套接在接头杆上，朝卡套接头移动，防护套头端开口中的定位凸台由卡套接头的锥面撑开变形后，移动至环形卡槽的位置，回弹卡入卡套接头的环形卡槽中，形成轴向定位，由于卡套接头与接头杆之间为固定连接，当防护套的定位凸台卡入卡套接头的环形卡槽中后，由环形卡槽的两槽壁对防护套的定位凸台轴向限位，既方便在接头杆上装配防护套，构成接头杆组合，同时，防护套在接头杆上的定位效果好，不会沿轴向移动，保持对接头杆后端装配孔处的长时间遮覆。

2、所述卡套接头设置在接头杆头端和尾端之间，与接头杆头端的距离为L，可根据实际使用需要确定卡套接头的位置，轴定位防护套的位置。

3、所述防护套头端开口中的定位凸台为多个向心延伸相同距离的定位齿，这些定位齿均分360°圆周，各定位齿的延伸端所在圆的直径大于接头杆的直径而小于卡套接头的直径，由于各定位齿之间具有间隔距离，各定位齿在卡套接头锥面出受挤压变形时，形变范围较大，利于装配，各定位齿卡入卡套接头的环形卡槽后，同样对防护套具有良好的轴定位效果。

下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。

附图说明

图1为实用新型实施例一的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型实施例一接头杆的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图；

图5为图4的剖视图；

图6为本实用新型实施例二接头杆的结构示意图；

图7为本实用新型防护套的结构示意图；

图8为目前使用的接头杆结构图；

图9为目前使用的接头杆、防护套组合示意图。

附图中，1为接头杆，11为装配孔，2为防护套，21为定位凸台，3为接头套，31为连接孔，4为卡套接头，41为锥面，42为环形卡槽，5为箍圈。

具体实施方式

实施例一