[实用新型]一种吸声屏

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种吸声屏。

背景技术

当今社会交通技术飞速发展，而在实际的交通运行中会产生很多噪音，高速公路和高铁产生的噪音问题通过在路侧铺设的吸声屏来解决，传统的吸声屏的吸声体由于不具有单面波浪结构，在实际使用中其吸收噪音的效果并不是很好。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能提高吸收噪音的效果的吸声屏。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种吸声屏，具有壳体、盖板和吸声体，所述吸声体位于壳体中，所述盖板固定连接在壳体上，其改进在于：

a、所述盖板上具有透声孔；

b、所述吸声体为单面波浪结构且包括基层和波浪层，所述波浪层与基层固定连接或互为一体，且波浪层朝向盖板。

在上述技术方案中，所述壳体包括背板、上板、下板和侧板，所述上板、下板和侧板均与背板垂直且互为一体。

在上述技术方案中，所述上板上具有安装凸起, 下板上具有安装凹槽。

在上述技术方案中，所述壳体上还具有若干加强平板，所述加强平板的两端分别固定连接在上板和下板上。

在上述技术方案中，所述壳体上还具有若干加强槽板，所述加强槽板的两端分别固定连接在上板和下板上。

在上述技术方案中，所述吸声体的波浪结构为圆弧形波浪结构。

在上述技术方案中，所述吸声体的波浪结构为锯齿形波浪结构。

在上述技术方案中，所述吸声体的波浪结构为梯形波浪结构。

在上述技术方案中，所述吸声体的材料为聚氨酯。

在上述技术方案中，还具有防水遮阳层，所述防水遮阳层的材料为玻璃纤维。

本实用新型的好处是：（1）、由于盖板上具有透声孔，使用时声音透过具有透声孔的盖板进入吸声屏中，因而可以提高吸收噪音的效果；（2）、由于吸声体为单面波浪结构且包括基层和波浪层，波浪层朝向盖板，相比过去表面平整的吸声板，本实用新型的吸声体的表面采用不平整的单面波浪结构的吸声体增加了与声波的接触面积，当噪音穿过单面波浪结构的吸声体时，更多的能量被单面波浪结构的吸声体吸收，因而可以提高吸收噪音的效果。

附图说明

图1 是本实用新型的主视示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图1的左视图的放大示意图；

图4是图1的A-A剖视图的放大示意图；

图5是本实用新型中壳体的主视示意图；

图6是图5中壳体使用加强槽板的B-B剖视图的放大示意图；

图7是图5中壳体使用加强平板的B-B剖视图的放大示意图；

图8是图5中壳体使用加强槽板的C-C剖视图的放大示意图；

图9是图5中壳体使用加强平板的C-C剖视图的放大示意图；

图10是本实用新型中圆弧形波浪结构吸声体的主视示意图；

图11本实用新型中锯齿形波浪结构吸声体的主视示意图；

图12本实用新型中梯形波浪结构吸声体的主视示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明。

如图1~9所示，一种吸声屏，具有壳体1、盖板2和吸声体3，所述吸声体3位于壳体1中，所述盖板2固定连接在壳体1上，所述盖板2上具有透声孔2-1，所述透声孔2-1为是长条形孔，当然，也可以是透声孔2-1呈百叶窗状。

如图4、10、11、12所示，所述吸声体3为单面波浪结构且包括基层3-1和波浪层3-2，所述波浪层3-2与基层3-1固定连接或互为一体，且波浪层3-2朝向盖板2。

如图3、4所示，所述壳体1包括背板1-1、上板1-2、下板1-3和侧板1-4，所述上板1-2、下板1-3和侧板1-4均与背板1-1垂直且互为一体。

如图3、4、6、7所示，所述上板1-2上具有安装凸起1-2-1, 下板1-3上具有安装凹槽1-3-1，便于安装时与相邻的吸声屏对接

如图5、6、7、8、9所示，所述壳体1上还具有若干加强平板1-5，所述加强平板1-5的两端分别固定连接在上板1-2和下板1-3上，当然，也可以是所述壳体1上还具有若干加强槽板1-6，所述加强槽板1-6的两端分别固定连接在上板1-2和下板1-3上，加强平板1-5或加强槽板1-6用来对壳体1起加强作用,并使产品在主产和储运中便于叠放且不变形。

如图10、11、12所示，所述吸声体3的波浪结构为圆弧形波浪结构，当然，也可以是所述吸声体3的波浪结构为锯齿形波浪结构，当然，还可以是所述吸声体3的波浪结构为梯形波浪结构。