[实用新型]一种车用空调固定机构及车身

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调固定技术领域，涉及一种固定机构，特别是一种车用空调固定机构及车身。

背景技术

随着现代化的发展，为了能源的节约与合理利用，从而将现有使用柴油或者汽油的公交车转换成电力公交车，实现公交车的零排放。

现有公交车的结构中，其空调机箱的安装位置一般设置于车厢的顶部，减小空调在车厢内部的占用空间，然而现有的空调机箱的固定一般采用的是焊接方式，即直接将空调机箱焊接在车厢顶部，当空调机箱出现问题时，需要工作人员攀爬至车顶进行维修，从而给维修带来不便，同时存在一定的安全隐患。

综上所述，需要设计一种便于维修，且可方便拆卸空调机箱的车用空调固定机构。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于维修，且可方便拆卸空调机箱的车用空调固定机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用空调固定机构，包括：

底座；

至少一个第一紧固件，连接于所述底座上；

至少一个第二紧固件，与所述底座可拆卸连接。

在上述的一种车用空调固定机构中，所述第一紧固件倒置连接于所述底座上。

在上述的一种车用空调固定机构中，所述第一紧固件与所述底座的连接为焊接，其中，连接所述第一紧固件的所述底座上设置有第一沉孔。

在上述的一种车用空调固定机构中，连接所述第二紧固件的所述底座上设置有第二沉孔。

在上述的一种车用空调固定机构中，所述第一紧固件在所述底座上的连接位置偏离所述底座的中心。

在上述的一种车用空调固定机构中，所述第二紧固件的数量为四个，且分别连接于所述底座的各个部角上。

在上述的一种车用空调固定机构中，用以连接所述底座与空调机箱之间的第一紧固件选用螺栓；用以连接所述底座与车厢顶部之间的第二紧固件选用螺钉。

在上述的一种车用空调固定机构中，所述底座包括：

底板，沿底板的厚度方向开设有一凹腔；

镶块，嵌装于凹腔内，并填满凹腔，与底板形成一整体。

在上述的一种车用空调固定机构中，底板与镶块的材质可选用相同的材质，也可选用不相同的材质。

在上述的一种车用空调固定机构中，底板的两侧倒圆弧。

本实用新型还提供一种车用空调固定机构的车身，其包括：

车厢顶部，沿车厢顶部的长度方向设置有若干块安装板，且安装板可拆卸连接于车厢顶部内侧；

车用空调固定机构，分别可拆卸连接于安装板上。

在上述所述的一种车用空调固定机构的车身中，若干块安装板分成两组，且每一组安装板的数量也可相同或者不同，其中，每一组安装板呈一字陈列设置。

在上述所述的一种车用空调固定机构的车身中，车用空调固定机构的一端安装于安装板内，并与安装板相连，车用空调固定机构的另一端位于安装板之外，并与车厢顶部的加强筋相连。

在上述所述的一种车用空调固定机构的车身中，设置于安装板内的车用空调固定机构的长度大于安装板外的车用空调固定机构的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

(1)、本实用新型提供的车用空调固定机构，通过第一紧固件用以定位空调机箱在底座上的位置，并连接底座与空调机箱之间的连接；通过第二紧固件实现底座与车厢顶部之间的可拆卸连接，便于维修人员将空调机箱从车厢顶部上拆卸而下，拆装方便，而且提高了维修空调机箱的安全性；

(2)、本实用新型提供的一种车用空调固定机构的车身，将空调机箱通过车用空调固定机构可拆卸的安装于车厢顶部，且安装的稳定性和可靠性较高，另外，便于拆卸、更换和维修。

附图说明

图1是本实用新型一种车用空调固定机构的剖视图。

图2是本实用新型一种车用空调固定机构的车身的结构示意图。

图3是图1中A部分的局部放大图。

图中，100、底座；110、第一沉孔；120、第二沉孔；130、底板；131、凹腔；140、镶块；200、第一紧固件；300、第二紧固件；400、车厢顶部；410、安装板；420、加强筋。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。