[实用新型]方向盘螺栓的冷镦装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷镦技术领域，特别涉及一种方向盘螺栓的冷镦装置。

背景技术

在汽车转向系统中，通常需要用到一种调节方向盘位置高低定位的细长螺栓丝杆，简称方向盘螺栓/定位调节高低螺栓，当前在该行业中，方向盘螺栓的大法兰头、异形定位台阶、直线度要求高的细长杆部及左旋螺纹均由冷镦、搓牙和机加工完成，相对工序比较繁杂，机加工过程会导致原材料的浪费，成本高，生产周期长，且生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种方向盘螺栓的冷镦装置，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方向盘螺栓的冷镦装置，该方向盘螺栓包括一体式连接的法兰头、异形定位台阶、螺杆和位于所述螺杆尾部的左旋螺牙，所述冷镦装置包括：切料机构、顶出机构、传送机构以及四个模具，其中，所述切料机构将线材切断，所述顶出机构将切断的线材顶起；所述顶出机构与所述四个模具依次排列；所述传送机构在所述顶出机构以及四个模具之间移动送料；所述四个模具包括：用于对线材整形倒角的第一模具，用于缩挤螺杆的第二模具，用于预成型异形定位台阶和法兰的第三模具，以及用于精整异形台阶、法兰头和缩挤左旋螺牙胚杆的第四模具。

作为优选，所述第一、第二、第三模具均包括第一主模和与所述第一主模对应的第一冲模。

作为优选，所述第一主模包括：第一主模壳、第一主模仁、第一主模垫块、第一主模顶针以及第一模块顶针，其中，所述第一主模仁和第一主模垫块由上向下依次设于所述第一主模壳内，所述第一主模仁内设有第一主模型腔，所述第一主模顶针的一端固定于所述第一模块顶针上，另一端穿过所述第一主模垫块和第一主模仁伸入所述第一主模型腔中，所述第一模块顶针的另一端伸出第一主模垫块，并由驱动机构驱动上下移动。

作为优选，所述第一冲模包括：第一冲模壳、设置在所述第一冲模壳中的第一冲模顶针以及第一冲模垫块，其中，所述第一冲模顶针穿过所述第一冲模垫块和第一冲模壳后，伸入所述第一主模型腔，与所述第一主模顶针相对应。

作为优选，所述第四模具包括：第四主模和与所述第四主模对应的第四冲模。

作为优选，所述第四主模包括：第四主模壳、第四主模仁、第四主模垫块、第四主模顶针和第四模块顶针；其中，所述第四主模仁和第四主模垫块由上向下依次设于所述第四主模壳内，所述第四主模仁内设有第四主模型腔，所述第四主模顶针的一端穿过所述第四主模垫块和第四主模仁并伸入所述第四主模型腔，所述第四主模顶针的另一端与所述第四模块顶针的一端固接，所述第四模块顶针的另一端伸出所述第四主模垫块，并由驱动机构驱动上下移动。

作为优选，所述第四冲模包括：第四冲模壳、第四冲模顶针、第四冲模垫块和冲模套管；其中，所述第四冲模垫块设置在所述第四冲模壳内，所述第四冲模顶针的一端与所述第四冲模垫块固接，另一端穿过所述第四冲模壳后伸入所述第四主模型腔，与所述第四主模顶针对应，所述冲模套管套设在所述第四冲模顶针上。

作为优选，所述切料机构采用剪刀。

作为优选，所述传动机构采用夹子。

作为优选，所述四个模具均安装在冷镦机上。

与现有技术相比，本实用新型采用上述冷镦装置完成方向盘螺栓上除左旋螺纹以外的所有尺寸，无需机加工工序，进而节省了材料，保持金属流线的完整，且增加了零件的强度，并提高了生产效率。采用本实用新型的冷镦装置，螺栓的生产速度可达到每分钟75支，大大提高了生产效率。当然，上述步骤完成后，还需进行热处理，搓牙处理，加工出左旋的螺纹；然后进行表面处理，如电镀，以提高零件的防锈性能。

附图说明

图1为本实用新型的方向盘螺栓的冷镦装置的结构示意图；

图2为本实用新型的第一模具的结构示意图；

图3为本实用新型的第四模具的结构示意图。

图中所示：10-切料机构、20-顶出机构、30-传送机构、40-模具、41-第一模具、42-第二模具、43-第三模具、44-第四模具；

110-第一主模、111-第一主模壳、112-第一主模仁、113-第一主模垫块、114-第一主模顶针、115-第一模块顶针；

120-第一冲模、121-第一冲模壳、122-第一冲模顶针、123-第一冲模垫块；

410-第四主模、411-第四主模壳、412-第四主模仁、413-第四主模垫块、414-第四主模顶针、415-第四模块顶针；