[实用新型]一种轨道交通制动实训装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种轨道交通制动实训装置，属于实训装置领域。

背景技术

城市轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，轨道交通通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车。在功能实现方面，各有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常。在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行，来保证必要的行车间隔和正确的行车线路。为了保证列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。列车运行是一个多专业、多工种配合工作，围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。

现有技术公开一种电机制动实训装置，其申请号为：CN200920258672.7，其主要特点是在实训装置主体支撑架的下部固定框上装有电机制动实训板，设在电机制动实训板上的继电器、接触器、断路器、时间继电器等可通过插孔与电机制动实训板上的电机、速度继电器相连通，可以做基于速度的电机制动控制。插孔与电线端部的插头相配合使用，可方便教师教学演示与学生操作。具有教学、搬运、操作、维护、使用方便等优点。但是，上述设备结构复杂，教学使用操作不方便，不能用于轨道交通制动实训。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轨道交通制动实训装置，以解决上述设备结构复杂，教学使用操作不方便，不能用于轨道交通制动实训的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轨道交通制动实训装置，其结构包括：实训主机体、触控面板、显示屏、上部支架、连接体、电源连接口、USB连接口、电源按钮、扩音器、工作状态显示灯、制动控制器，所述实训主机体的上部设有触控面板，所述触控面板的后部设有连接体，所述连接体和上部支架连接，所述实训主机体的左侧设有电源连接口，所述电源连接口的前部设有USB连接口，所述电源按钮的右边设有工作状态显示灯，所述实训主机体的前部设有扩音器，所述制动控制器包括：制动控制器底座、控制器电源接口、控制器USB连接口、控制杆架、控制杆、震动马达、控制把手，所述制动控制器底座的前部设有控制器电源接口，所述控制器电源接口的左边设有控制器USB连接口，所述制动控制器底座的上部设有控制杆架，所述控制杆架和控制杆连接。

进一步地，所述上部支架和显示屏固定连接。

进一步地，所述触控面板的前部设有电源按钮。

进一步地，所述控制杆和控制把手连接。

进一步地，所述控制把手的内部设有震动马达。

本实用新型结构简单，高效的模拟了真实制动时的操作，使用，携带、操作方便，还可以对操作习惯进行统计和分析，有效的提高了实训效果的效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轨道交通制动实训装置的结构示意图；

图2为本实用新型的制动控制器的结构示意图；

图3为本实用新型的工作原理示意图；

图中：1-实训主机体、2-触控面板、3-显示屏、4-上部支架、5-连接体、6-电源连接口、7-USB连接口、8-电源按钮、9-扩音器、10-工作状态显示灯、11-制动控制器、12-制动控制器底座、13-控制器电源接口、14-控制器USB连接口、15-控制杆架、16-控制杆、17-震动马达、18-控制把手。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。