[实用新型]一种基于ADAS智能车载终端的车险管理服务系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆保险技术和智能交通技术领域，具体涉及一种基于ADAS智能车载终端的保险管理服务系统。

背景技术

由于市场销售费用、渠道费用太高，综合成本率居高不下，用户骗保问题难以解决等原因，车险在激烈的竞争中越来越难以盈利。据中投顾问《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中指出，从2014年起，在车险领域，各家保险公司的竞争日趋白热化，“亏损”的标签几乎和车险业务形影不离。根据42家拥有车险业务的非上市财险公司公布的2014年财务报告数据显示，其中有38家的车险业务出现了亏损，亏损额超过1亿元的公司有20家，超过2亿元的有6家。并且，在四家A股上市险企中，太保2014年也首度出现了车险承保亏损的局面，车险承保亏损高达12.19亿元。为了扭转这种局面，保险厂商也正在积极寻找新的出路。

UBI（UsageBased Insurance）是基于车主驾驶行为以及使用车辆相关数据相结合的个性化保险产品。随着UBI模式车险在欧美的迅速发展，中国也开始了UBI车险的初步探索，尤其在2015年，UBI车险在保险行业掀起了一阵热潮，且基本是采用由保险公司或第三方服务商主导的后装OBD+UBI 模式，但是，基于OBD的UBI车险在推广过程存在着诸多瓶颈：一是保险公司难以形成精准的UBI车险定价模型，对国内UBI车险保费的控制把握程度低；二是OBD设备与车辆之间的精准绑定难以实现，许多车辆的VIN码无法通过OBD设备读取出来，因此，就不能判断该设备连接的车辆是否为承保车辆，无法预防各种骗保情况的发生；三是通过OBD收集数据，只能收集到车身驾驶数据如驾驶员急刹车次数，但无法收集到相关车身周围环境数据，例如驾驶员是在什么路况下刹车，难以对车主可能发生的风险事故进行识别控制，这些数据的参考意义也是有限的。

如今，以自动驾驶为目标，智能驾驶进入高速发展期，ADAS（Advanced Driving Assistant System）成为智能驾驶最好的落地点。ADAS系统即高级驾驶辅助系统，是指利用安装在车上的各种传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的安全性与舒适性。

相对于UBI保险即基于用户使用的保险模式，基于ADAS技术的车险模式我们可以称为PBI，即Prevention Based Insurance-基于风险防御的车险模式，通过ADAS的预警提示与驾驶辅助功能，降低事故风险，从而降低因事故理赔产生的保险成本。相对于以前被动的出险结果统计或者与事故发生率相关性不高的数据统计测算，PBI的保险模式使保险公司主动介入到了事故管控中。当然，这一模式不仅对保险公司，对车队/车辆运营公司、对用户自身都具有重要意义。本实用新型因此而来。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种基于ADAS智能车载终端的车险管理服务系统，结构简单、成本低廉，通过智能终端获取驾驶员的危险驾驶行为并预警，可以改善驾驶员的驾驶行为，有效的避免事故发生，降低车险赔付率。

本实用新型的技术方案是：

一种基于ADAS智能车载终端的车险管理服务系统，包括通过无线网络连接的ADAS智能车载终端和远程服务端，所述远程服务端通过云端服务器连接服务监控平台，所述ADAS智能车载终端包括图像采集和处理装置、GPS定位装置、加速度传感器和数据处理装置、存储记忆单元和无线发射装置，所述远程服务端包括通信网关、大数据云端专家系统和存储单元，所述大数据云端专家系统，用于对数据进行分析和归类存储，所述服务监控平台用于根据ADAS智能车载终端的数据对运维车辆进行监控管理。

优选的，所述服务监控平台还连接移动终端，所述移动终端安装有APP，所述服务监控平台将定制的关键消息实时推送给移动终端APP。

优选的，所述图像采集和处理装置，用于采集视频图像，并对视频图像进行提取处理并判断驾驶员是否存在危险驾驶行为，记录危险驾驶行为并采集证据；所述GPS定位装置，用于对车辆进行卫星定位并计算行驶里程；所述加速度传感器和数据处理装置，用于检测车辆的急加速、急减速、急转弯不良驾驶行为；当存在危险驾驶行为和不良驾驶行为时，通过报警装置进行报警；所述存储记忆单元，用于对检测的危险驾驶行为、不良驾驶行为和证据进行存储；所述无线发射装置用于将定位数据和驾驶行为数据持续发送给远程服务端。