[实用新型]铣刨机侧板控制液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铣刨机侧板控制液压系统，属于铣刨机液压控制技术领域。

背景技术

路面铣刨机作为沥青路面养护施工的主要机种之一，主要用于对公路、机场、广场等大面积铣削破碎，路面油包、油浪、车辙和面层错台的铣平，对摩擦系数较低的水泥混凝土路面进行拉毛作业，以及开挖路面坑槽及沟槽。

在道路施工中，路面平整度是一个重要指标。铣刨机在进行铣削作业时，铣削深度必须进行严格控制，以保证铣削道路的平整度，提高道路维修的质量,降低道路维修成本；此外，如果铣削深度不一致，铣削功率将会发生较大变化，对铣刨机的性能、寿命等都有较大程度的损害。因此，采用自动找平系统对铣削深度进行合理控制是十分必要的。而浮动侧板是自动找平机电液闭环控制系统的重要元件，与铣削深度的实时精准控制密切相关。

目前在实际施工过程中侧板响应速度慢，无法及时检测并反馈路面高度变化，而且铣刨机作业过程中，侧板与路面之间会产生很大的摩擦力，导致侧板磨损严重，缩短使用寿命。因此，如何在保证侧板使用寿命的前提下，显著提高侧板响应速度，是侧板控制液压系统优化改进的一个难题。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种铣刨机侧板控制液压系统，能够实现铣刨机左右侧板独立或同时上升；限压下降，以减小侧板与地面接触瞬间的冲击，有效保护侧板及侧板油缸；以及能够实现侧板浮动更合理的响应速度，使其与基准路面始终保持接触，保证自动找平反馈信号的准确性，同时要求接触力不要过大，以免影响侧板及侧板油缸使用寿命；可靠锁止在任意位置。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种铣刨机侧板控制液压系统，其特征在于：包括油箱、第二换向阀、第四锁阀、第三锁阀、第一换向阀、第二锁阀、第一锁阀、左侧板前油缸、左侧板后油缸、右侧板前油缸、右侧板后油缸、减压阀；

左侧板前油缸大腔Y11与左侧板后油缸大腔Y13连接，左侧板前油缸小腔Y12与左侧板后油缸小腔Y14连接，左侧板前油缸大腔、左侧板后油缸大腔通过第一锁阀接入第一换向阀的A口，左侧板前油缸小腔、左侧板后油缸小腔通过第二锁阀接入第一换向阀的B口，第一换向阀的T口接入减压阀的A口，第一换向阀的P口接入油箱；

右侧板前油缸大腔Y15与右侧板后油缸大腔Y17连接，右侧板前油缸小腔Y16与右侧板后油缸小腔Y18连接，右侧板前油缸大腔、右侧板后油缸大腔通过第三锁阀接入第二换向阀的A口，右侧板前油缸小腔、右侧板后油缸小腔通过第四锁阀接入第二换向阀的B口，第二换向阀的T口接入减压阀的A口，第二换向阀的P口接入油箱。

作为优选方案，所述的铣刨机侧板控制液压系统，其特征在于：还包括四个补油溢流阀，左/右侧板前油缸大腔、左/右侧板后油缸大腔和左/右侧板前油缸小腔、左/右侧板后油缸小腔分别通过补油溢流阀接入减压阀的A口。

所述第一换向阀和第二换向阀均为三位四通换向阀。

作为优选方案，所述的铣刨机侧板控制液压系统，其特征在于：还包括恒压泵，第一换向阀、第二换向阀及减压阀的P口均通过恒压泵接入油箱。选用恒压泵为多个控制系统供油。

作为优选方案，所述的铣刨机侧板控制液压系统，其特征在于：还包括高压过滤器，所述恒压泵的P口设置有高压过滤器，用于清洁供油。

作为优选方案，所述的铣刨机侧板控制液压系统，其特征在于：左前侧板油缸大腔、右前侧板油缸大腔设置有直径为2mm的阻尼接头，左后侧板油缸小腔、右后侧板油缸小腔中设置有直径为1.5mm的阻尼接头。

作为优选方案，所述的铣刨机侧板控制液压系统，其特征在于：所述减压阀的A口处还设置有压力表，用于实时观测侧板浮动压力。