[实用新型]一种料车侧面随行挂钩机构

说明书

技术领域

本实用新型属于运输牵引挂钩技术领域，具体涉及一种料车侧面随行挂钩机构

背景技术

随着工业现代化的发展，在工业生产过程中，料车随生产线装配逐渐受到广大的应用，料车伴随生产线前进，方便生产过程提取物料，符合高效装配生产，特别是应用于汽车厂内饰的装配生产线。

然而，在传统的汽车厂的内饰安装生产线运行时，安装生产线旁边需要物料搬运车跟随，并有多台料车跟随，料车与生产线之间需要连接起来，保证料车运行时的速度与生产线的速度一致，料车与生产线之间的连接方式通过挂钩进行连接，并通过磁铁吸附挂钩的方式实现收纳；此方式存在的缺点是：长时间使用的磁铁会失效，影响吸附性能，挂钩不能有效的收纳，阻碍料车前进；对使用者造成不便，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可靠的料车侧面随行挂钩机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种料车侧面随行挂钩机构，包括挂钩、弹性拉伸机构和定位板，挂钩通过第一支点设置在所述定位板上，并且所述挂钩以所述第一支点为圆心转动，所述定位板上设有贯穿定位板的第一弧形滑槽，所述挂钩对应所述第一弧形滑槽一侧设有第一定位凸起，所述第一定位凸起可滑动地设置在所述第一弧形滑槽内，所述弹性拉伸机构的一端通过第二支点设置在所述定位板上，弹性拉伸机构的另一端与挂钩连接，所述挂钩沿所述第一弧形滑槽摆动时，所述弹性拉伸机构拉伸或复原；

所述第一弧形滑槽设计成其中部与第二支点的距离最长，第一弧形滑槽两端与第二之间距离最短。

与现有产品相比，本实用新型设计的挂钩、弹性拉伸机构、定位板和第一弧形滑槽，使第一弧形滑槽两端与第二支点的距离最短，应用上述特征，本实用新型可通过摆动挂钩，利用弹性拉伸机构的弹性拉伸性能，通过弹性拉伸机构弹性恢复拉动所述挂钩，使挂钩定位摆动在第一弧形滑槽两端的位置实现挂钩的伸出和收纳，防止挂钩受其重力作用伸出与生产线连接带来的不便，提高产品的可靠性。

优选的，所述挂钩包括摆臂部和挂钩部，所述摆臂部一端与所述挂钩部连接，所述第一支点设置在摆臂部上。

优选的，挂钩通过第一支点设置在所述定位板一侧，所述弹性拉伸机构的一端通过第二支点设置在所述定位板另一侧，所述第一定位凸起穿过所述第一弧形滑槽，所述弹性拉伸机构与所述第一定位凸起连接；通过这样设置，所述挂钩和弹性拉伸机构设置在所述定位板的两侧，整体结构简单，紧凑。

优选的，还包括第二定位凸起，所述第二定位凸起与所述第一定位凸起设置在所述挂钩的两侧，所述弹性拉伸机构一端与所述第二支点连接，其另一端与所述第一定位凸起连接。

优选的，还包括限位板，所述挂钩夹设于所述限位板与所述定位板之间，所述限位板与定位板对应第一支点位置均设有定位孔，所述挂钩对应定位孔设有定位轴，所述定位轴与所述定位孔配合形成第一支点；通过限位板和定位板的定位孔夹紧安装所述挂钩，起到保护所述挂钩的作用。

优选的，所述挂钩夹设于所述限位板与所述定位板之间，所述限位板相对所述第一弧形滑槽的位置对应的设有第二弧形滑槽，第二定位凸起与第二弧形滑槽滑动配合；通过这样设置，采用第一弧形滑槽和第二弧形滑槽两侧导向所述挂钩滑动，使挂钩摆动更畅顺、更稳定。

优选的，还包括固定板，所述弹性拉伸机构夹设于定位板与固定板之间，所述固定板相对所述第一弧形滑槽的位置对应的设有第三弧形滑槽，所述第一定位凸起延伸至第三弧形滑槽内；采用这种结构，所述弹性拉伸机构外侧设置有固定板，保护所述弹性拉伸机构，防止受外力影响其功能作用，提高产品的可靠性。

优选的，还包括底座，所述限位板、定位板和固定板依次安装在所述底座上。

优选的，所述限位板与固定板靠近定位板一侧设有连接柱，所述定位板和所述连接柱上对应设有连接孔，螺栓通过连接孔使底座、限位板、定位板和固定板安装成一体。

优选的，所述限位板上设有限制所述挂钩摆动角度的限位结构，所述限位结构分别设置在第二弧形滑槽两端的上侧，所述限位结构为所述连接柱，所述连接柱上开设有连接孔，所述连接孔可用作安装所述限位板；通过这样设置，设置限位结构方式限制挂钩过度摆动，防止所述第一定位凸起与弧形滑槽的端部发生多次碰撞，对第一定位凸起产生损坏，提高产品的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型料车侧面随行挂钩机构的示意图；

图2为本实用新型料车侧面随行挂钩机构的爆炸图；