[实用新型]复合刚性悬挂针式绝缘子装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力电子设备技术领域，尤其是一种复合刚性悬挂针式绝缘子装置。

背景技术

地铁、轻轨、高铁列车每一次通过时，列车“弓形”接触汇流排对刚性悬挂针式绝缘子产生向下拉升力，传统的绝缘子装置在产生向下拉升力时无法提供缓冲力(弹性装置)，导致在运行时容易对绝缘子造成损伤，严重缩减绝缘子的机械性能和电气性能，容易出现电触地面的危害，目前的刚性悬挂针式绝缘子主要通过强水泥粘接而成，存在着瓷件结构不合理的情况、致使绝缘子在爬电距离，耐受强度上不能满足要求，无法满足目前使用的需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的复合刚性悬挂针式绝缘子装置，解决传统的绝缘子装置在产生向下拉升力时无法提供缓冲力(弹性装置)，导致在运行时容易对绝缘子造成损伤，严重缩减绝缘子的机械性能和电气性能，容易出现电触地面的危害，而且瓷件结构不合理，致使绝缘子在爬电距离，耐受强度上不能满足要求，无法满足目前使用的需要的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种复合刚性悬挂针式绝缘子装置，包括上连接件和下连接件，所述的上连接件和下连接件之间设置有瓷件套，所述的上连接件下端和下连接件上端通过插在瓷件套内部固定连接，所述的瓷件套外侧壁上具有环形第一伞体、环形第二伞体和环形第三伞体，所述的上连接件上端具有向上突起的上螺纹连接杆，所述的下连接件下端具有向下突起的下螺纹连接杆，所述的下连接件下方设置有底部连接座，所述的底部连接座上表面具有上支撑框，所述的底部连接座上侧位于上支撑框内部设置有与下螺纹连接杆相配合的支撑连接套，所述的底部连接座内部位于支撑连接套正下方设置有底部支撑套，所述的下螺纹连接杆下端穿过上支撑框和底部连接座与底部支撑套相连接，所述的底部支撑套上端具有方便下螺纹连接杆插入的内螺孔，所述的底部支撑套包括上伸缩段、下伸缩段和位于下伸缩段内部的挤压弹簧，所述的上伸缩段下端通过挤压弹簧与下伸缩段内底面相连接，所述的第一伞体和第三伞体大小相同。

优选地，为了保持间距一致，所述的第一伞体与第二伞体之间的间距和第二伞体与第三伞体之间的间距相同。

优选地，为了提升安全性，所述的第二伞体外直径小于第一伞体外直径。

优选地，为了方便连接固定，所述的上螺纹连接杆外直径和下螺纹连接杆外直径大小相同。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的复合刚性悬挂针式绝缘子装置，通过在瓷件套外侧设置两大一小的伞体，并且在下螺纹连接杆上活动连接具有底部连接座和具有纵向弹性伸缩功能的底部支撑套，使得当产生向下拉升力时提供缓冲力，化解由于运行时对绝缘子的损伤，保证绝缘子的机械性能和电气性能不受影响，避免出现电触地面的危害，提升耐用性和安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中底部支撑套的内部结构示意图。

图中：1.上连接件，2.下连接件，3.瓷件套，4.第一伞体，5.第二伞体，6.第三伞体，7.上螺纹连接杆，8.下螺纹连接杆，9.底部连接座，10.上支撑框，11.支撑连接套，12.底部支撑套，13.内螺孔，14.上伸缩段、15下伸缩段，16.挤压弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1和图2所示的复合刚性悬挂针式绝缘子装置，包括上连接件1和下连接件2，上连接件1和下连接件2之间设置有瓷件套3，上连接件1下端和下连接件2上端通过插在瓷件套3内部固定连接，瓷件套3外侧壁上具有环形第一伞体4、环形第二伞体5和环形第三伞体6，上连接件1上端具有向上突起的上螺纹连接杆7，下连接件2下端具有向下突起的下螺纹连接杆8，下连接件2下方设置有底部连接座9，底部连接座9上表面具有上支撑框10，底部连接座9上侧位于上支撑框10内部设置有与下螺纹连接杆8相配合的支撑连接套11，底部连接座9内部位于支撑连接套11正下方设置有底部支撑套12，下螺纹连接杆8下端穿过上支撑框10和底部连接座9与底部支撑套12相连接，底部支撑套12上端具有方便下螺纹连接杆8插入的内螺孔13，底部支撑套12包括上伸缩段14、下伸缩段15和位于下伸缩段15内部的挤压弹簧16，上伸缩段14下端通过挤压弹簧16与下伸缩段15内底面相连接，第一伞体4和第三伞体6大小相同。