[实用新型]一种化学品船和油船通用的集管区软管托架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及集管区舾装件技术领域，更具体地说，涉及一种化学品船和油船通用的集管区软管托架装置。

背景技术

化学品船和油船集管区域是用于海上锚地或码头提升和悬置油管的区域，集管区舾装件的形式和强度对船舶货物的装卸安全至关重要，其中软管托架的尺寸和强度在石油公司国际海事论坛出版物中有着明确规定，针对载重吨位在6万吨到16万吨的化学品船和油船需要能够同时承受2根20t软管的垂向压力。以往船只软管托架的结构形式都不尽相同，存在不利于施工质量的各种隐患有很多，强度也无法保证。

本实用新型通过有限元计算，优化了软管托架结构，避免了应力集中问题，还具有施工方便，可单元化制作等特点，完成可以满足航运过程中石油公司的检查。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制作方便、强度好、可单元化制作的集管区软管托架装置，方便化学品船和油船集管区域的操作施工。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种化学品船和油船通用的集管区软管托架装置，包括软管托架，所述软管托架两端焊接挡板，所述挡板的顶端高于所述软管托架的顶面；

所述软管托架正下方设置防护圆管，所述防护圆管通过两端焊接的连接杆与所述软管托架底面固定；

所述软管托架下方设置若干托架支腿，所述托架支腿两支为一组、与所述软管托架之间焊接支架垫板形成固定；

每组所述托架支腿之间设置加强连接板；

所述托架支腿底端与甲板之间通过焊接的甲板垫板形成固定。

优选方式下，所述软管托架为无缝钢管，所述托架支腿为角钢结构。

优选方式下，每两组所述托架支腿之间的距离小于等于.m。

软管托架的长度和托架支腿的数量可以根据集管区操作的软管数量和位置确定。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型强度好、结构标准，根据集管区操作的软管数量和位置调整软管托架的长度、同时调整托架支腿数量即可；本实用新型将6万吨到16万吨的化学品船和油船的油管托架形成标准化和单元化。

2、本实用新型具有结构简单、制作方便、安装方便的特点，保证了生产效率，制作成本低，可满足船舶日常使用要求和国际石油公司检查要求，6万吨以下化学品船和油船也可以参照设计。

3、本实用新型设置了防护圆钢可用于操作安全防护，挡板可防止软油管滑落出托架范围，充分考虑可甲板的使用环境，方便化学品船和油船集管区域的操作施工。

附图说明

图1为本实用新型集管区软管托架装置的主视图；

图2为本实用新型集管区软管托架装置的A-A横剖面示意图。

图中，1是软管托架，2是托架支腿，3是支架垫板，4是甲板垫板，5是防护圆管，6是挡板，7是加强连接板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，实施例并不构成对本实用新型要求保护范围的限制。

图1为典型的软管托架布置图，图2为典型的软管托架剖面图。

本实用新型提供了一种化学品船和油船通用的集管区软管托架装置，包括软管托架1，软管托架1两端焊接挡板6，挡板6的顶端高于软管托架1的顶面；软管托架1正下方设置防护圆管5，防护圆管5通过两端焊接的连接杆与软管托架1底面固定；软管托架1下方设置若干托架支腿2，托架支腿2两支为一组、与软管托架1之间焊接支架垫板3形成固定；每组托架支腿2之间设置加强连接板7；托架支腿2底端与甲板之间通过焊接的甲板垫板4形成固定。

软管托架1为直径为325mm的无缝钢管，托架支腿2为100x100x10的角钢；托架支腿2通过上下两个垫板分别与软管托架1和甲板焊接，每组的托架支腿2之间使用加强连接板7进行加强。

本实用新型以集管区有4根软管需要操作的情况为例，如图1所示，图中P是4根软管对应的位置产生的垂向力，支撑间距为1.3m。托架强度满足石油公司国际海事论坛出版物中的要求，可以承受任意两根软管产生的20t的垂向力。经有限元计算验证，产生最大的屈服应力的单元格安全系数也有1.7，强度完全满足使用要求。

本实施例只是表示了4根软管对应的托架形式，实际船舶的集管区需要操作的软管一般为7根或以上，对应的软管托架的长度和角钢支撑的数量可以根据实船的集管区软管位置进行增加和调整即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。