[实用新型]一种起重机千斤顶支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术，尤其是一种起重机上用于更换车轮的千斤顶支架。

背景技术

目前，起重机的应用越来越广泛，起重机车轮作为行走部件，经常因轮缘磨损及轴承损坏等情况造成车轮损坏，在更换车轮时，通常使用千斤顶支撑在车轮弯板处将车辆抬离地面以更换车轮，此种方式千斤顶距离车轮较近，会影响车轮更换，效率低。中国专利CN105883635A公开了一种集装箱门式起重机的行走台车及车轮，在平衡梁的前端部上设有与千斤顶相配接的千斤顶座，在台车架的两侧均设有与另两个千斤顶相配接的千斤顶座，三个千斤顶座构成三角形，当需要更换走行轮组时，千斤顶就位后开始顶升使走行轮离开轨面，采用工具使轴承与台车架分离，然后进行走行轮组的更换，该方案中通过设置千斤顶座以便于车轮更换，但是，该千斤顶座安装、使用不便，在使用时载重直接作用在车架上，容易造成车架或千斤顶座变形。

实用新型内容

本实用新型提供了一种起重机千斤顶支架，用于解决起重机车轮更换时千斤顶支撑结构不可靠的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种起重机千斤顶支架，包括焊接固定在车架两侧且位于车架中部的承重板，所述承重板上通过螺栓连接固定有承重架以便于所述承重架的拆装；所述承重架包括连接板和支撑板，所述连接板与所述承重板通过螺栓连接固定，所述连接板的下部还设有向所述承重板折弯的定位支撑部；所述支撑板焊接固定在所述连接板上且与所述连接板垂直，所述支撑板的下表面用于与千斤顶的顶杆配合，所述支撑板的上表面与所述连接板之间还焊接有梯形加强筋。

本实用新型提供的起重机千斤顶支架还具有以下技术特征：

进一步地，所述承重板的数量至少为四个，两个所述承重板焊接在所述车架中部且靠近前车轮的位置，两个所述承重板焊接在所述车架中部且靠近后车轮的位置。

进一步地，所述承重板上设置有七个螺栓孔，七个所述螺栓孔自上至下呈三行平行布置，上部的第一行布置有两个所述螺栓孔，中部的第二行布置有两个所述螺栓孔，下部的第三行布置有三个所述螺栓孔。

进一步地，所述连接板上设有七个螺栓孔，其中三个螺栓孔位于所述支撑板的下侧。

本实用新型具有如下有益效果：通过在车架两侧焊接承重板，由此使得载荷可通过承载板均衡地传递，不会造成车架变形；承重架通过螺栓安装在称重板上，可根据需要在不使用时将承重架拆除，使用方便；连接板下部的定位支撑部抵靠在承重板的下侧，可方便地对连接板进行定位以便于安装螺栓，定位支撑部还可以对承重板进行支撑传递载荷，防止承重板与连接板脱离；梯形加强筋可有效提高该支架的结构强度，防止支架变形，使得载荷传递均衡；该支架固定在车架中部，不会对车轮产生干涉，车轮更换过程效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的起重机千斤顶支架的结构示意图；

图2为图1中的A部的局部放大视图；

图3为本实用新型实施例的起重机千斤顶支架的使用状态示意图；

图4为图3中的B-B方向的剖视图；

图5为本实用新型中的承重架的结构示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图5所示的本实用新型的起重机千斤顶支架的一个实施例中，该起重机千斤顶支架包括焊接固定在车架10两侧且位于车架10中部的承重板20，承重板20上通过螺栓连接固定有承重架30以便于承重架30的拆装；承重架30包括连接板31和支撑板32，连接板31与承重板20通过螺栓连接固定，连接板31的下部还设有向承重板50折弯的定位支撑部33；支撑板32焊接固定在连接板31上且与连接板31垂直，支撑板32的下表面用于与千斤顶的顶杆配合，支撑板32的上表面与连接板31之间还焊接有梯形加强筋34。该实施例中的起重机千斤顶支架，通过在车架两侧焊接承重板，由此使得载荷可通过承载板均衡地传递，不会造成车架变形；承重架通过螺栓安装在称重板上，可根据需要在不使用时将承重架拆除，使用方便；连接板下部的定位支撑部抵靠在承重板的下侧，可方便地对连接板进行定位以便于安装螺栓，定位支撑部还可以对承重板进行支撑传递载荷，防止承重板与连接板脱离；梯形加强筋可有效提高该支架的结构强度，防止支架变形，使得载荷传递均衡，该支架固定在车架中部，不会对车轮产生干涉，车轮更换过程效率高。