[实用新型]汽车卷帘轨道铝型材挤压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及挤压模具技术领域，尤其是一种汽车卷帘轨道铝型材挤压模具。

背景技术

原有模具导流板与模面之间无固定悬臂中心销结构，在挤压过程中常因大悬臂偏摆导致模具报废。

实用新型内容

为了克服现有的不足，本实用新型提供了一种汽车卷帘轨道铝型材挤压模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车卷帘轨道铝型材挤压模具，包括导流板和模面，所述导流板表面设有固定工装和上合模销钉孔，所述模面上设有合模止口、焊合室、工作带、下合模销钉孔和空刀室，所述焊合室设置在合模止口内部，工作带设置在焊合室内部，所述合模止口与导流板下表面相匹配，所述焊合室与固定工装相匹配，所述下合模销钉孔贯穿模面，所述上合模销钉孔和下合模销钉孔相匹配，所述导流板和模面通过合模销钉紧固，所述空刀室内设有吊悬臂螺丝，所述导流板和模面通过凹凸紧配固定衔接，凹凸紧配固定通过吊悬臂螺丝进一步固定。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述凹凸紧配固定包括凹定位和凸定位，所述凹定位设置在导流板表面的固定工装内部，所述凸定位设置在模面上的工作带内部，且凸定位与凹定位相紧配。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述凹定位为圆形卡槽，所述凸定位为与凹定位紧配的圆形凸起，凸定位与凹定位卡合后中间形成吊悬臂螺丝孔，吊悬臂螺丝穿过吊悬臂螺丝孔从而将凸定位与凹定位进一步紧固。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述上合模销钉孔和下合模销钉孔的个数均为2个。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述吊悬臂螺丝的型号为M12螺丝。

本实用新型的有益效果是，导流板与模面之间采用凹凸台紧配固定解决了因大悬臂偏摆而报废模具的问题，增加了一个M12的螺丝吊住悬臂，加强了模具抗冲击的力度，及增强了模具抗弹变的强度，提高了产品的质量，并延长了模具的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型导流板的结构示意图；

图3是本实用新型模面的剖面示意图；

图4是本实用新型模面的俯视图。

图中1、导流板，2、模面，3、凹凸紧配固定，4、吊悬臂螺丝，5、固定工装，6、上合模销钉孔，7、凹定位，8、合模止口，9、焊合室，10、工作带，11、凸定位，12、导流板下表面，13、下合模销钉孔，14、空刀室，15、吊悬臂螺丝孔。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型导流板的结构示意图，图3是本实用新型模面的剖面示意图，图4是本实用新型模面的俯视图，一种汽车卷帘轨道铝型材挤压模具，包括导流板1和模面2，所述导流板1表面设有固定工装5和上合模销钉孔6，所述模面2上设有合模止口8、焊合室9、工作带10、下合模销钉孔13和空刀室14，所述焊合室9设置在合模止口8内部，工作带10设置在焊合室9内部，所述合模止口8与导流板下表面12相匹配，所述焊合室9与固定工装5相匹配，所述下合模销钉孔13贯穿模面2，所述上合模销钉孔6和下合模销钉孔13相匹配，所述导流板1和模面2通过合模销钉紧固，所述空刀室14内设有吊悬臂螺丝4，所述导流板1和模面2通过凹凸紧配固定3衔接，凹凸紧配固定3通过吊悬臂螺丝4进一步固定。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述凹凸紧配固定3包括凹定位7和凸定位11，所述凹定位7设置在导流板1表面的固定工装5内部，所述凸定位11设置在模面2上的工作带10内部，且凸定位11与凹定位7相紧配。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述凹定位7为圆形卡槽，所述凸定位11为与凹定位7紧配的圆形凸起，凸定位11与凹定位7卡合后中间形成吊悬臂螺丝孔15，吊悬臂螺丝4穿过吊悬臂螺丝孔15从而将凸定位11与凹定位7进一步紧固。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述上合模销钉孔6和下合模销钉孔13的个数均为2个。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述吊悬臂螺丝4的型号为M12螺丝。

在对该汽车卷帘轨道铝型材挤压模具进行安装时，将导流板1上的凹定位7卡入模面2上的凸定位11上，此时固定工装5卡入焊合室9内，导流板下表面12卡入合模止口8内，转动导流板1和模面2，当导流板1上的上合模销钉孔6与模面2上的下合模销钉孔13相互重合时，用合模销钉插入下合模销钉孔13并延伸至上合模销钉孔6中，将导流板1和模面2固定，再选择型号为M12的吊悬臂螺丝4，穿过吊悬臂螺丝孔15将凸定位11与凹定位7进一步固定，从而提高模具的抗冲击性能。