[实用新型]货物支撑横梁紧固端头

说明书

技术领域

本实用新型涉及货箱中的分层安装结构技术领域，具体指一种货物支撑横梁紧固端头。

背景技术

物流运输过程中，大量货物放置在货箱内。通常车厢的内部空间不分层，有的只放入一层托盘，上面有一半是空的，导致车厢的内部空间利用率低；有的放入两层托盘，即直接在底层托盘上放置上层托盘，而这样下方的托盘就容易被压坏。

为了解决上述问题，授权公告号为CN102941992B的中国发明专利《一种用于货箱内的分层装置》(申请号：CN201210517407.2)披露了一种结构，其包括用于固连在货箱内侧呈长条状的定位轨道，定位轨道沿其长度方向具有若干定位孔，平行相邻的两定位轨道之间具有支撑横梁，支撑横梁的两端均具有扣合件，扣合件上具有能使其扣合在定位孔处或者由定位孔处脱离的扣合结构，该扣合结构包括分别凹入扣合件两侧的定位卡口和让位部，当扣合件插入定位孔后定位卡口卡接于上述定位孔下侧的边沿处，上述让位部与定位孔上侧边沿之间具有供扣合件由定位孔处脱离的间隙，扣合件上还铰接有挡条，挡条与扣合之间设有弹簧，在弹簧的弹力作用下挡条外端具有伸出让位部的趋势。上述结构虽然便于对车厢进行分层，但是，由于其为了便于手指操作，使挡条的操作部位于顶部并高出扣合件的上表面，这样在装配完毕状态下，挡条顶部的操作部就容易被上层货物压弯或压坏，进而导致支撑横梁无法顺利脱卸；同时，将操作部设置在档条的顶部，装配完成后，操作部离定位轨道太近，操作空间较小，也不便于操作。

因此，对于目前的货物支撑横梁的定位安装结构，有待于做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能有效避免外力损坏、操作方便的货物支撑横梁紧固端头。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种货物支撑横梁紧固端头，包括第一侧板、第二侧板、挡板及扭簧，所述第一侧板与第二侧板平行并间隔布置，二者之间形成有一安装间隙，所述第一侧板与第二侧板的前端对应形成为能插置在货箱内壁的定位孔中的插接部，该插接部的底部对应开设有能与定位孔下沿相卡接限位的第一限位口，所述挡板能转动的设于安装间隙的前部，所述扭簧设于挡板下方并使挡板顶部始终保持与定位孔内沿相紧抵的趋势，其特征在于：所述挡板的顶部成形为一平面，所述挡板的侧面上设置有能穿过第一侧板和/或第二侧板的操作翼片；还包括衬板，该衬板设于安装间隙中并具有能在挡板顶部与定位孔相紧抵状态下对挡板提供支撑力的支撑面。

在上述方案中，所述挡板成形为L形，该挡板的中部弯折处能转动的连接于第一侧板和/或第二侧板上，所述衬板的前侧形成有能供挡板的后部插入并转动的容置口，所述扭簧设于该容置口中，且该扭簧的一端与挡板的下表面相抵，该扭簧的另一端与容置口的底部边缘相抵。采用这样的结构，以使挡板与衬板相互配合，实现挡板的转动，进而实现挡板与货箱内壁定位孔之间的锁定与拆卸，便于使用。

优选地，所述操作翼片倾斜布置于挡板后端，所述的支撑面成形为与该操作翼片相对应的斜面；所述第一侧板和/或第二侧板上开有供操作翼片穿过的操作孔，装配完成状态下，所述操作孔与容置口相对齐。采用这样的结构，可同时利用侧板上的操作孔、衬板上的容置口斜面为操作翼片提供支撑作用，使挡板的上表面可与定位孔的内沿紧抵从而将紧固端头锁紧；这样的结构也便于在人手拨动操作翼片时使挡板克服扭簧作用力而与定位孔相脱离。

为了使挡板能与衬板配合协调，所述衬板上形成有能供挡板上部向后转动的让位部。

在上述各优选方案中，所述衬板底部开设有能与插接部底部的第一限位口相对齐的第二限位口。

优选地，所述第一侧板的顶部边缘与底部边缘分别向两侧延伸形成为第一上支撑臂与第一下支撑臂，所述第二侧板的顶部边缘与底部边缘分别向两侧延伸形成为第二上支撑臂与第二下支撑臂，装配完成状态下，所述挡板的顶部平面低于第一上支撑臂、第二上支撑臂的上表面或与第一上支撑臂、第二上支撑臂的上表面相齐平。设置上述支撑臂，一方面可以对伸出于第一侧板、第二侧板两侧的操作翼片构成保护，防止货箱内的货物或外力对操作翼片造成挤压损坏；另一方面，增大了第一侧板、第二侧板与货物支撑横梁管的接触面积，使其相互之间的连接更为稳固。

为了便于连接，货物支撑横梁管能横向移动的套置在第一侧板、第二侧板的外周，所述第一侧板、第二侧板的侧面上开有横向布置的导向孔，对应的，所述货物支撑横梁管上设置有供导向销穿过的连接孔。