[实用新型]直升机平台标识灯

说明书

技术领域

本实用新型属于直升机平台技术领域，具体涉及直升机平台标识灯。

背景技术

随着海洋工程的发展，海上直升机应用越来越广泛，直升机主要用于海上人员及重要物资的运输。各国民航管理当局对直升机平台的要求也在升级，尤其是对平台的灯光信号的要求，更多的考虑直升机的安全及对直升机驾驶员干扰降到最低。之前的直升机平台的助降标识多为荧光漆标绘，用投光灯将其照亮，由于标志上方一般覆盖防滑网，所以效果不好，并且比较刺眼，为此，关于直升机平台的灯光信号亟待改进。根据民航管理当局的规定，直升机平台内的设备应不高于25mm，所以如果将常规的灯放置在平台上较难实现，并且较刺眼。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种直升机平台标识灯，用于解决目前海上直升机平台上的投光灯较刺眼，并且标志效果较差的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

直升机平台标识灯，包括光源、保护层、导光层、反光层，所述标识灯固定在直升机平台的助降标识的外轮廓上，所述光源为LED灯，所述LED灯嵌入在直升机平台中的甲板里，所述LED灯的发光部对准导光层，所述LED灯与外电源电连接，所述保护层位于导光层的下方，所述导光层位于反光层的下方，所述导光层底面印有导光点，所述保护层为高硬度钢化玻璃层，所述导光层为高透亚克力层，所述反光层表面涂有荧光层。

常规的灯放置在平台上可能不小心会被损坏，并且光线比较刺眼，然而采用上述技术方案的实用新型，LED灯嵌入在直升机平台的甲板里，将LED灯的发光部对准导光层，导光层底面印有导光点，将光线的路径改变成向下照射，然后到达反光层，通过光的漫反射将光发射到保护层，将直升机助降标识比较柔和地显示出来并易飞行员观察。

进一步限定，所述保护层与导光层之间相互粘黏，所述导光层与反光层之间相互粘黏，这样的结构设计，可以使保护层与导光层之间、导光层与反光层之间的连接更加牢固。

进一步限定，所述保护层的厚度尺寸大于导光层、反光层的厚度尺寸，这样的结构设计，更好地满足了标识灯的要求。

进一步限定，所述导光层与反光层的厚度尺寸相同，这样的结构设计，更好地满足了标识灯的要求。

进一步限定，所述LED灯为长方体结构，这样的结构设计，可以更好地使发光部对准导光层。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型直升机平台标识灯实施例的结构示意图；

主要元件符号说明如下：1、保护层，2、导光层，3、反光层，4、导光点，5、LED灯。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1所示，本实用新型的直升机平台标识灯，包括光源、保护层1、导光层2、反光层3，标识灯固定在直升机平台的助降标识的外轮廓上，光源为LED灯5，LED灯嵌入在直升机平台中的甲板里，LED灯5的发光部对准导光层2，LED灯5与外电源电连接，保护层1位于导光层2的下方，导光层2位于反光层3的下方，导光层2底面印有导光点4，保护层1为高硬度钢化玻璃层，导光层2为高透亚克力层，反光层3表面涂有荧光层。

优选地，保护层1与导光层2之间相互粘黏，导光层2与反光层3之间相互粘黏，这样的结构设计，可以使保护层1与导光层2，导光层2与反光层3之间连接更加牢固。实际上，可根据具体情况选择保护层与导光层，导光层与反光层的连接方式。

优选地，保护层1的厚度尺寸大于导光层2、反光层3的厚度尺寸，这样的结构设计，更好地满足了标识灯的要求。实际上，可根据具体情况选择保护层1的厚度。

优选地，导光层2与反光层3的厚度尺寸相同，这样的结构设计，更好地满足了标识灯的要求。实际上，可根据具体情况选择导光层2和反光层3的厚度。

优选地，LED灯5为矩形结构，这样的结构设计，可以更好地使发光部对准导光层2。实际上，可根据具体情况选择LED灯5的结构。