[实用新型]涵道风扇有效
| 申请号： | 201621466899.7 | 申请日： | 2016-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN206503738U | 公开（公告）日： | 2017-09-19 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 深圳光启合众科技有限公司 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D29/58 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人： | 章社杲,卢军峰 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 风扇 | ||
1.一种涵道风扇，其特征在于，包括：
涵道(1)，一进风口(11)和一出风口(12)分别位于所述涵道(1)的上方和下方；
桨毂轴(2)，所述桨毂轴(2)设置在所述涵道(1)的中心轴线上，并且具有靠近所述进风口(11)的第一端(21)和靠近所述出风口(12)的第二端(22)；
多个动叶片(4)，所述多个动叶片(4)设置在所述桨毂轴(2)上且可绕所述桨毂轴(2)旋转；以及
动力驱动装置(6)，所述动力驱动装置(6)连接至所述桨毂轴(2)的所述第二端(22)以驱动所述桨毂轴(2)转动。
2.根据权利要求1所述的涵道风扇，其特征在于，还包括：
至少部分地套设在所述桨毂轴(2)外侧的桨毂(3)；以及
位于所述动叶片(4)下方的多个静叶片(5)，所述静叶片(5)的两端分别固定至所述桨毂(3)和所述涵道(1)的内表面，
其中，所述动叶片(4)设置成邻近所述第一端(21)，所述静叶片(5)设置成邻近所述第二端(22)。
3.根据权利要求1所述的涵道风扇，其特征在于，所述动力驱动装置(6)包括同轴连接所述桨毂轴(2)的所述第二端(22)用以驱动所述动叶片(4)旋转的发动机。
4.根据权利要求3所述的涵道风扇，其特征在于，动力驱动装置(6)还包括与发动机同轴连接用于控制所述发动机的转速的一减速器。
5.根据权利要求1所述的涵道风扇，其特征在于，还包括安装在所述桨毂轴(2)的所述第一端(21)上的整流罩(7)。
6.根据权利要求1所述的涵道风扇，其特征在于，所述动叶片(4)绕所述桨毂轴(2)彼此等间隔地布置，并且每个所述动叶片(4)的弦线与所述动叶片旋转水平面形成夹角。
7.根据权利要求6所述的涵道风扇，其特征在于，所述动叶片(4) 具有与所述桨毂轴(2)连接的叶根部以及处于自由端的叶顶部，所述叶根部的弦线与所述动叶片旋转水平面的夹角大于所述叶顶部的弦线与所述动叶片旋转水平面的夹角。
8.根据权利要求7所述的涵道风扇，其特征在于，所述叶根部的弦线长度大于所述叶顶部的弦线长度。
9.根据权利要求2所述的涵道风扇，其特征在于，所述静叶片(5)绕所述桨毂(3)等间隔地布置，并且每个所述静叶片(5)的弦线在竖直方向上。
10.根据权利要求2所述的涵道风扇，其特征在于，所述动叶片(4)和所述静叶片(5)均由碳纤维增强环氧树脂基复合材料制成。
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