[实用新型]一种起重机LD轮组装系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机LD轮组装系统，属于液压压力装配领域。

背景技术

目前，在起重机组装行业中，对于单梁起重机的LD轮组装，都是采用手工装配，手工装配生产效率低，劳动强度大，且不能很好的保证装配质量。

在现有技术中，存在采用液压压力机进行LD轮的技术，所采用的液压压力机，如中国专利文献CN 105835392 A公开的一种行程调节内置式精密快速压力机，包括机身，机身上设有工作台及其上方的压力油缸，压力油缸和工作台上下相对分布，以在LD车轮工件放置在工作台上以后，通过压力油缸将轴承压装至LD车轮中，节省人力。但因为工作台距离地面有一定高度，而LD车轮的重量又较大，所以在LD车轮上件过程中人力搬运困难，并且受工作台和压力油缸的布局影响，也无法借助吊具将LD车轮工件吊装至工作台上，因而在现有工作中，通常需要几个工人合力将LD车轮搬运至工作台上，增大了人力消耗，也延长了组装准备周期。

发明内容

本实用新型旨在提供一种起重机LD轮组装系统，以解决现有技术中LD车轮工件搬运困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型中起重机LD轮组装系统的技术方案如下：

起重机LD轮组装系统，包括在地面基础上开挖而出的地坑，地坑中安装有压力机，压力机具有与地坑的边沿齐平或低于地坑的边沿的工作台，工作台的上方设有用于将轴承压装至LD轮工件中的压力油缸。

压力油缸的输出端朝向工作台相对设置，并且在压力油缸的输出端上同轴固设有加长杆。

加长杆的直径大于压力油缸的输出杆的直径。

压力机还包括C形的机身，所述工作台固设在机身开口部分的下侧部分上，所述压力油缸设置在机身开口部分的上侧部分上。

机身内设有用于控制压力油缸伸缩的液压泵站。

本实用新型中压力机的工作台和不高于地坑的边沿，这样在需要将LD轮工件搬运至压力机上进行组装时，可通过滚动的方式，将LD轮直接自地面滚动到工作台上，然后开动压力油缸进行LD轮的组装作业，在此过程中，以人力滚动的方式替代搬运的方式进行LD轮工件的上件的操作，从而节省了人力，解决了现有技术中LD车轮工件搬运困难的问题，因此该系统具有便于上件、组装准备周期短的优点。

附图说明

图1是本实用新型中组装系统的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中：1、机身，2、压力油缸，3、液压泵站，4、螺栓组，5、加长杆，6、车轮工件，7、轴承7，8、地坑边沿。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型中起重机LD轮组装系统的实施例：如图1和图2所示，该系统主要由压力机和地坑两部分组成。

压力机包括C形的机身1，机身1开口的下侧部分上固设有平齐于地坑边沿8的工作台，机身1开口的上侧部分通过法兰连接可拆固定有压力油缸2，压力油缸2的输出端和工作台上下相对设置，并且在压力油缸2的输出端上同轴固定有加长杆5，加长杆5的直径大于压力油缸2的输出杆的直径。机身1内设置有控制压力油缸2伸缩的液压泵站3，液压泵站3被完全包裹在机身1的壳体内，液压泵站3通过油路系统与压力油缸2液压传动连接。

本实施例中机身1作为承载的主体，位于地面上设置的地坑内，机身1的工作台与地平面等高，压力油缸2通过螺栓组4连接在机身1上，加长杆5通过螺纹与压力油缸2连接在一起，液压泵站3设置在机身1内部，加压油缸与液压泵站3通过液压油管连接，油管也设置在机身1内部，液压泵站3上有控制按钮。

工作时，将车轮工件6放置在机身1的工作台上，试车轮工件6的中心与加长杆5的中心重合，将轴承7放置在车轮工件6上，按下控制按钮，液压泵站3带动压力油缸2推动加长杆5下行，将轴承7压装到位。压装完成后，按下控制按钮，压力油缸2上行，将加长杆5拉回原位，重复进动作，将相应的轴承7压装到车轮工件6内。此工装的使用降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，保证了装配质量，液压站布置在机身1内部，节约了放置空间。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。