[实用新型]一种动压推力轴承的隔油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械类产品的滑动轴承技术领域，尤其涉及一种动压推力轴承的隔油装置。

背景技术

现有技术中，液体动压推力轴承主要由转轴、镜板、轴瓦和轴承座组成，转轴与镜板固定连接用于带动镜板转动，轴瓦为多个，分布在转轴四周，且轴瓦倾斜设置在镜板的工作面下方，并顺转向与镜板形成楔形间隙，楔形间隙的大口侧为进油端，楔形间隙的小口侧为出油端，轴承座固定在油槽内，并与轴瓦连接。使用时，冷油在旋转镜板的带动下从楔形间隙的大口侧进入，从楔形间隙的小口侧流出，并在镜板工作面与轴瓦工作面之间形成用于承载载荷的油膜。但在相邻两块轴瓦中，由于前一轴瓦的出油端为后一轴瓦的进油端，而油在经过镜板摩擦后会变热，这就导致会有部分热油附着在镜板工作面，并在镜板的带动下进入下一轴瓦与镜板之间，相应地减少了进入轴瓦的冷油量，不仅提高了轴承的工作油温，降低了轴承的承载能力，还容易对轴瓦造成损害。另外，在实际使用过程中，通常采用增大两轴瓦之间的距离来减少前一轴瓦进入后一轴瓦的热油量，但该方式相应地增大了推力轴承的体积，不仅导致推力轴承的空间占用面积增大，还导致整个推力轴承的制造材料增加，成本较高。

国家知识产权局于2014年4月9日，公开了一件公开号为CN103711800A，名称为“一种液体动压推力轴承的隔油方法及隔油装置”的发明专利，该发明专利公开了：液体动压推力轴承工作时，冷油从轴瓦的进油端进入轴瓦与镜板之间，并在旋转的镜板摩擦下变成热油从轴瓦的出油端流出，所述热油随着镜板的转动向后一轴瓦的进油端流动，当所述热油进入后一轴瓦之前，设置隔油装置与镜板工作面配合阻挡所述热油流入后一轴瓦，其特征在于：所述隔油装置设置在相邻两轴瓦之间，且隔油装置固定在镜板工作面下方的油槽内，所述隔油装置包括隔油板和支撑架，所述支撑架固定在油槽底部，或所述支撑架固定在楔形间隙大口侧的轴瓦上，所述隔油板的下部与支撑架连接，上部与镜板配合阻挡附着在镜板工作面的热油进入下一轴瓦。

但是，在上述结构在长期运行过程中，隔油板或多或少都会存在一定磨损，对轴承长期稳定安全运行构成一定威胁。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型提供了一种动压推力轴承的隔油装置，本实用新型的发明目的在于解决现有技术中隔油装置存在磨损的问题，本实用新型可以在增大隔油装置与镜板面间距的情况下，也能达到良好的效果，同时可以减小隔油装置的磨损量，甚至达到不磨损。

为了克服上述现有技术中存在的问题，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种动压推力轴承的隔油装置，包括隔油板和支撑架，其特征在于：所述隔油板内设置有一径向空腔，所述径向空腔顶面与隔油板上表面之间设置有轴向孔。所述径向空腔内通入一定压力的冷油，冷油经轴向孔形成射流射向镜板下表面。

所述轴向孔的宽度与深度比为0.1-5。

所述轴向孔的径向长度不大于轴瓦的径向长度，且不小于轴瓦径向长度的一半。

所述径向空腔的宽度与所述轴向孔宽度之比为1-30。

所述隔油板的顶面与镜板之间设置有间隙，所述间隙不大于5mm。

所述轴向孔的数量为1-6个。

多个轴向孔的宽度与深度比不全相同。

相邻轴向孔之间形成的齿的顶面与镜板面间隙不大于5mm，且不全相同。

所述径向空腔连接设置有进油管。进油管向径向空腔内输送一定压力的冷油，冷油经轴向孔形成射流射向镜板下表面。

所述轴向孔一侧或两侧设置有径向油沟，所述径向油沟的数量为1-4个。

所述支撑架通过连接件与轴瓦连接，且支撑架与轴瓦之间有进油通道。

所述隔油板通过弹性元件与支撑架连接。

所述弹性元件为普通弹簧或板簧，弹性元件的数量至少为一个。

与现有技术相比，本实用新型所带来的有益的技术效果表现在：