[实用新型]一种可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器

说明书

技术领域

本实用新型属于减速器技术领域，尤其涉及一种所有传动轴均立式安装的减速器。

背景技术

减速器是设备用于变速的一种常见装置，减速器种类繁多，大多数减速器都是卧式安装，即各传动轴相对于安装平面是竖直设置的，因为传动用的各个齿轮轴卧式安装时运行比较平稳，且安装也相对简单便利，传动精确，使用寿命长；而竖直设置传动轴的话，由于传动轴和齿轮本身的自重影响，安装难度大，齿轮之间的中心距不易控制，且最主要的是自重对传动轴本身的端部支撑处摩擦过大，长时间的磨损容易导致轴承或者传动轴本身产生损坏，且齿轮之间的啮合精度也难以控制，容易出现齿轮打响、卡死等不良现象发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器，该可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器传动灵活、稳定，可根据需要选择对所有传动轴进行柔性或者刚性轴向顶紧，有效缓解自重所产生的传动轴偏摆、磨损以及齿轮啮合时打响、磨损，提升变速精度。

本实用新型的技术方案如下：

一种可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器，包括机壳，所述机壳内开有竖直设置的第一传动轴安装孔和第二传动轴安装孔，两个传动轴安装孔彼此连通；还包括位于所述第一传动轴安装孔内的第一立式传动轴组件。

所述第一立式传动轴组件包括竖直设置的转轴，所述转轴从上至下包括顺次连为一体的顶端齿轮安装段、轴肩段、石墨轴承安装段、延伸段、滚动轴承安装段、末端齿轮安装段以及外部设有螺纹的螺纹段；其中，所述顶端齿轮安装段的直径小于轴肩段的直径，从所述轴肩段向下直到所述螺纹段的各段轴直径依次递减。

所述顶端齿轮安装段内设有开口朝上的螺纹盲孔，其侧面设有键槽，在所述顶端齿轮安装段安装固定有第一齿轮，所述第一齿轮的轴孔内的键槽通孔嵌有位于所述键槽内的平键，第一齿轮的下端面与所述轴肩段的上端面相接，其上端面被竖直向下拧入所述螺纹盲孔的固定螺栓压紧，从而使所述第一齿轮固定在所述顶端齿轮安装段。

在所述石墨轴承安装段上可活动地套有石墨轴承组件，所述石墨轴承组件由外至内依次包括长度相同的轴承套筒和石墨轴承，所述轴承套筒和石墨轴承之间两端平齐、同轴、过盈联接，且所述石墨轴承下端设有直径变小的颈部，所述轴承套筒的石墨轴承安装孔为一底部变小的台阶孔，所述颈部位于所述台阶孔的较小通孔内，颈部上端处的石墨轴承的端面与所述台阶孔的台阶面紧密贴合；所述石墨轴承安装段位于所述石墨轴承的轴孔内且上端面紧贴所述肩段的下端面；在所述轴承套筒的上端外壁紧密地套有限位圆环，所述轴承套筒嵌入所述第一传动轴安装孔的顶端圆柱孔内，且所述限位圆环的下端与所述顶端圆柱孔的上端面紧密相接。

所述石墨轴承的轴孔内壁沿轴向设有若干条均匀间隔布置的小凹槽，所述凹槽贯穿所述石墨轴承的两端，在所述石墨轴承的轴孔内壁还设有若干圈与所述小凹槽相垂直的大凹槽，使所述小凹槽与大凹槽相连通；在所述大凹槽槽底设有贯穿石墨轴承和轴承套筒的孔壁的通气孔，所述通气孔位于轴承套筒孔壁的部分为螺纹沉孔；在所述螺纹沉孔内设有两端均设有密封管螺纹的通气螺栓接头，两密封管螺纹之间设有一个凸出螺纹面的圆环凸台，靠近外侧端的所述密封管螺纹与气管一端的螺纹孔相连，所述气管的另一端穿过所述第一传动轴安装孔的顶端圆柱孔孔壁后与位于机壳台阶上的泵相连，并在所述泵出口端的管道上连有除尘袋。

在所述滚动轴承安装段上还设有滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与滚动轴承安装段过盈联接。

在所述末端齿轮安装段上通过键联接有第二齿轮，在第二齿轮和滚动轴承之间设有限位环；所述第二齿轮的下端面被拧在所述螺纹段上的紧固螺母压紧，在所述紧固螺母和螺纹段之间的螺纹联接面上沿轴向设有大端面朝下的定位锥销孔，所述锥销孔内设有锥销；所述紧固螺母拧紧到位时，所述紧固螺母上的定位锥销孔部分和螺纹段上的定位锥销孔部分对齐。所述第二齿轮与第三齿轮相啮合，所述第三齿轮与其第二传动轴一起位于所述第二传动轴安装孔内，且所述第三齿轮的下端面与所述第二传动轴上的轴肩上端面相接，在所述第三齿轮的上端面上设有限位套环，所述限位套环和所述第二传动轴上的轴肩两侧分别设有滚动轴承。

所述螺纹段和第二传动轴的下端面均设有轴向顶紧装置。