[实用新型]发动机及其平衡轴

说明书

技术领域

本申请涉及发动机领域，特别涉及一种用于发动机的平衡轴以及包括该平衡轴的发动机。

背景技术

平衡轴是一项结构简单并且非常实用发动机技术，能够有效减缓整车振动和噪声，提高驾驶的舒适性。

当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时便使得发动机产生振动和噪声。为了减小发动机振动和噪声，需要配置平衡轴系统。

现有技术中的发动机平衡轴系统安装在发动机底部油底壳中，油底壳中储存着大量的机油。在发动机运行过程中现有的发动机平衡轴系统的扇形的偏心质量体反复拍打搅动油底壳中的机油，造成摩擦功增大，增加燃油耗。并且在拍打搅动机油过程中，大量空气混入机油，容易造成轴瓦产生气蚀甚至失效，混入机油的空气加速机油老化，缩短发动机保养周期，引起顾客抱怨。

因此，如何避免传统的平衡轴对发动机油底壳内储存的机油的不利影响，成文本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请旨在提出一种发动机的平衡轴以及包括该平衡轴的发动机，以解决现有技术中平衡轴的不完整的偏心质量体反复拍打搅动机油，造成摩擦功增大和增加油耗的问题，延缓机油老化，从而延长发动机保养周期。

为达到上述目的，本申请提供了一种发动机的平衡轴，所述平衡轴包括轴体，所述轴体上固定设置有偏心质量体，所述平衡轴还包括与所述偏心质量体形状互补的互补件，所述互补件可拆卸地安装于所述偏心质量体并形成为与所述轴体共轴的圆柱体形。

优选地，所述偏心质量体包括第一偏心质量体和第二偏心质量体，所述第一偏心质量体和第二偏心质量体分别固定设置在所述轴体的第一端和第二端，所述第一偏心质量体的质心方向与所述第二偏心质量体的质心方向相反；所述互补件包括第一互补件和第二互补件，所述第一互补件和第二互补件分别安装于所述第一偏心质量体和第二偏心质量体。

优选地，所述第一偏心质量体与所述轴体一体形成；和/或所述第二偏心质量体与所述轴体可拆卸地固定连接。

优选地，所述互补件的材料的密度为所述偏心质量体的材料的密度的1/5至1/10。优选地，所述互补件为中空结构。

优选地，所述轴体和所述偏心质量体由金属制成；和/或所述互补件由非金属材料制成。优选地，所述非金属材料为陶瓷或包括塑料的高分子材料。

优选地，所述互补件通过卡扣结构卡接于所述偏心质量体，所述卡扣结构包括燕尾槽结构。

优选地，所述轴体的外周面上设置有分别位于所述第一端和第二端的第一减重凹槽和第二减重凹槽，其中，所述第一减重凹槽使所述轴体的第一端的质心方向与所述第一偏心质量体的质心方向一致，所述第二减重凹槽使所述轴体的第二端的质心方向与所述第二偏心质量体的质心方向一致。

优选地，所述第一减重凹槽和第二减重凹槽在所述轴体的周向方向上彼此对称。所述第一减重凹槽和第二减重凹槽内设置有不突出于所述轴体的外周面的加强筋。

优选地，所述轴体上安装有齿轮，所述齿轮上开设有减重孔，以使所述齿轮的质心方向与所述第二偏心质量体的质心方向一致。

另外，本申请还提供了一种发动机，所述发动机包括在发动机的壳体内通过支架可转动地支撑的平衡轴，所述平衡轴为本申请所提供的上述的平衡轴。

相对于现有技术，本申请的技术方案创造性地提出了在偏心质量体上安装互补件，使得偏心质量体和互补件共同形成为圆柱体形的设计方案。通过互补件与偏心质量体形成为完整的圆柱体形，使得形成的圆柱体形的至少部分始终在机油中运行，避免了在发动机运行过程中，偏心质量体反复拍打搅动机油的现象发生，避免了由于现有技术中偏心质量体不断进出机油而使得空气混入机油中，防止轴瓦气蚀，延缓机油老化，延长发动机的保养周期。

本申请的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请优选实施方式的平衡轴的结构示意图；