[实用新型]叉车用桶体搬运工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车工装技术领域，是一种叉车用桶体搬运工具。

背景技术

在生产过程中，有时需要用叉车对各种桶体进行运送。目前虽然也有专门用于叉车装夹桶体的专用工具，其结构大都为对桶体的顶部进行单点位装夹，同时对桶体的腰身进行装夹，此类结构虽然能实现对桶体的搬运，但由于其顶部为单点位装夹，而且多采用可开合的夹具，使用寿命有限，且易导致该处失效，此时，仅凭其对桶体腰身的夹持很难满足对桶体的搬运过程，即桶体腰身夹持过紧会导致桶体变形，桶体腰身夹持较松时易导致桶体滑脱。因此现有的专用夹具存在使用寿命有限，稳定性差的问题，而且其还存在结构复杂，造价高昂的问题，对于不经常使用叉车进行桶体搬运作业的工厂而言，往往会因为投入成本高而放弃专用夹具，导致对桶体的搬运效率差。

发明内容

本实用新型提供了一种叉车用桶体搬运工具，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有桶体夹具存在的使用寿命有限，稳定性差，结构复杂，造价高昂的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种叉车用桶体搬运工具，包括悬臂、吊索、横梁和两个呈左右间隔分布的夹桶拐臂，悬臂的右端为能使单体货叉套入限位的叉起段，悬臂的左端设有起吊孔，起吊孔上安装有两根吊索；夹桶拐臂包括呈一体设置的上支臂、下支臂和夹桶勾，上支臂呈向外下方倾斜状，下支臂呈向内下方倾斜状，上支臂的下端与下支臂的上端固定在一起，在上支臂的上端设有连接孔，每根吊索的下端均通过连接孔与上支臂连接在一起，在上支臂和下支臂的连接处设有铰接孔，横梁位于两个夹桶拐臂之间，横梁的左右两端分别通过对应的铰接孔与相应的夹桶拐臂铰接在一起，对应横梁下方位置的每个下支臂的下端内侧均固定有夹桶勾，位于左侧的夹桶勾的右侧面和位于右侧的夹桶勾的左侧面均呈能与桶体外壁相匹配的弧面。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述悬臂可为开口向下的槽钢，槽钢的右端底部的槽口内左右间隔固定有至少两根横杆。

上述横杆可为两根，且两根横杆的间距为600mm到800mm之间，位于右侧的横杆的右端面与槽钢的右端面平齐。

上述横梁的左右两端的中部均可设有内凹槽，两个夹桶拐臂分别装入对应的内凹槽中，对应各个铰接孔位置的横梁上均设有安装孔，横梁的左右两端与相应的夹桶拐臂分别通过销轴穿过对应的铰接孔和安装孔铰接在一起。

上述横梁可为方钢管。

上述在起吊孔内可安装有吊环，两根吊索的上端均与吊环安装在一起。

上述吊索可为由链环组成的链条。

上述上支臂与下支臂之间可形成工作夹角，工作夹角为90°到120°之间。

上述每个夹桶勾的弧面的弧长均可为10cm到20cm之间。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过上提悬臂使得两个夹桶拐臂能卡紧在桶体的上端盖的下沿上，从而可通过移动叉车实现对桶体的搬运操作，该过程操作方便，省时省力，由于夹桶拐臂为一体设置，不易损坏，可使本实用新型的使用具有良好的稳定性好，通过横梁的设置可使夹桶勾对桶体的卡紧更加省力，通过采用槽钢作为悬臂，方钢管作为衡量可降低生产成本，使其易于推广。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例在使用状态下的主视局部剖视结构示意图。

附图2为附图1中横梁的俯视局部剖视结构示意图。

附图3为附图1在A-A处的剖视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为吊索，2为横梁，3为起吊孔，4为上支臂，5为下支臂，6为夹桶勾，7为槽钢，8为横杆，9为内凹槽，10为吊环，11为销轴，12为桶体，ɑ为工作夹角的角度。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：