[实用新型]一种罐式车的卸料管装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到罐式车领域，是一种罐式车的卸料管装置。

背景技术

依据《GB 18564.1-2006 道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》，某些特定介质的液体危险货物罐式车辆底部卸料口装置必须设置紧急切断阀。紧急切断阀通过紧急切断阀法兰实现与罐体的连接固定，其中紧急切断阀法兰带有8个螺纹盲孔，上端与罐体开孔处焊接，下端用螺栓紧固件与紧急切断阀连接固定。卸料管装置还包括法兰、无缝管、阀门、密封垫、圆法兰阳端以及加固用的U型螺栓。卸料管装置由车辆颠簸产生的冲击力以及其本身的自重大部分由8个螺栓承受，螺栓在承受长时间交错剪切应力的情况下，容易发生失效而出现断裂、造成紧急切断阀密封不严出现渗漏的后果。

发明内容

为了解决紧急切断阀固定螺栓容易断裂的问题，本实用新型提供了一种新型结构的卸料管装置。通过改进卸料管的安装结构，减少紧急切断阀固定螺栓承受的剪切应力。

本实用新型的技术方案是：一种罐式车的卸料管装置，其特征是带有8个螺纹盲孔的紧急切断阀法兰焊接在罐体底部，紧急切断阀通过弹簧垫圈、螺栓与紧急切断阀法兰固定，中间加有密封垫；紧急切断阀的出口为方法兰，无缝钢管的一端与方法兰焊接，无缝钢管的另一端与圆法兰焊接，圆法兰另一面与橡胶球连接固定；橡胶球和球阀、圆法兰出口之间连接一段无缝钢管；U型螺栓将无缝钢管固定在L型支架上，L型支架焊接在副车架上。

橡胶球由2个钢制圆法兰和带有中空结构的球形橡胶体组成，球形橡胶体两端设计为带有凸出的楔形结构，将钢制圆法兰卡在球形橡胶体上。

由于采用了上述技术方案，其结构简单，将卸料管装置由刚性连接改为增加橡胶球过渡的柔性连接，卸料管装置自重和其抖动产生的冲击力由橡胶球承受，紧急切断阀固定螺栓所承受的剪切应力将大大减小，从而解决了固定螺栓容易断裂的问题。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为本实用新型的橡胶球的结构示意图。

在图中：1、紧急切断阀；2、紧急切断阀法兰；3、密封垫；4、弹簧垫圈；5、螺栓；6、方法兰；7、无缝钢管；8、圆法兰；9、橡胶球；91、钢制圆法兰；92；球形橡胶体；10、U型螺栓；11、L型支架；12、球阀；13、圆法兰阳端。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

在图1和图2中，带有8个螺纹盲孔的紧急切断阀法兰2焊接在罐体底部，紧急切断阀1通过弹簧垫圈4、螺栓5与紧急切断阀法兰2固定，中间加有密封垫3保证密封性。紧急切断阀1的出口为方法兰，无缝钢管7一端焊接方法兰6，一端焊接圆法兰8，方法兰6与紧急切断阀出口方法兰连接固定，圆法兰8与橡胶球9连接固定。橡胶球9由2个钢制圆法兰91和带有中空结构的球形橡胶体92组成，球形橡胶体92两端设计为带有凸出的楔形结构，将钢制圆法兰91卡在球形橡胶体92上，同时凸出的橡胶体部分兼作密封用。橡胶球9和球阀12、圆法兰出口13之间连接一段无缝钢管，U型螺栓10将无缝钢管固定在L型支架11上，L型支架11焊接在副车架上。U型螺栓10起到固定卸料管装置的作用，同时承担卸料管装置的部分受力。本实用新型通过在管道中间串联一个橡胶球9，将卸料管装置由刚性结构改为柔性结构，卸料管装置的自重和受车辆颠簸产生的冲击力由橡胶球来承受，可以有效减小紧急切断阀固定螺栓所受的剪切应力，解决螺栓容易断裂的问题，保证了紧急切断阀密封的安全可靠。