[实用新型]车厢可拆卸的车辆有效

专利信息
申请号: 201621469734.5 申请日: 2016-12-29
公开(公告)号: CN206297449U 公开(公告)日: 2017-07-04
发明(设计)人: 邓步国;李盟 申请(专利权)人: 贵州兴国新动力科技有限公司
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B62D33/077
代理公司: 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙)50221 代理人: 刘佳
地址: 551712 贵州省毕节*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 车厢 可拆卸 车辆
【说明书】:

技术领域

实用新型属于车辆技术领域,特别是一种车厢可拆卸的车辆。

背景技术

车辆的车厢包括前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶盖和底座。目前,市面上的车辆的前侧板、后侧板、左侧板和右侧板均与底座焊接固定,顶盖也分别与前侧板、后侧板、左侧板和右侧板焊接固定。当车辆的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和顶盖中的一个或几个损坏后,不便于更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、拆装便捷的车厢可拆卸的车辆。前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和顶盖中的一个或几个损坏后,便于更换。拆卸后,易于运输和存放。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括车本体,所述车本体包括车厢,所述车厢包括前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶盖和底座,所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板与底座可拆卸式连接,所述顶盖可拆卸。

本实用新型结构合理、拆装便捷。前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和顶盖中的一个或几个损坏后,可以更换。拆卸后,易于运输和存放。

进一步,所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板均设有连接片,所述连接片设有第一通孔,所述底座设有多个与所述第一通孔对应的第二通孔,螺栓穿过第一通孔和第二通孔后,通过螺母锁定。

进一步,所述顶盖通过锁扣结构与左侧板和右侧板固定。

进一步,所述顶盖通过锁扣结构与前侧板和后侧板固定。

进一步,所述前侧板、左侧板、后侧板和右侧板依次通过插接结构连接。

进一步,所述插接结构包括设于前侧板、左侧板、后侧板和右侧板的第一连接面的插接部,所述插接结构还包括设于前侧板、左侧板、后侧板和右侧板的第二连接面的插接孔,所述插接部与插接孔配合。

进一步,所述插接结构包括设于前侧板、后侧板的第一连接面、第二连接面的插接部,所述插接结构还包括设于左侧板、右侧板的连接面的插接孔。

进一步,所述插接结构包括设于左侧板、右侧板的第一连接面、第二连接面的插接部,所述插接结构还包括设于前侧板、后侧板的连接面的插接孔。

进一步,所述后侧板或左侧板或右侧板设有门。

进一步,所述车辆为快递车。

由于采用了上述技术方案,本实用新型具有结构合理、拆装便捷的优点。前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和顶盖中的一个或几个损坏后,便于更换。拆卸后,易于运输和存放。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(省略顶盖)。

图2是图1的后视图。

图3是图1中车厢的俯视图。

图4是图3另一种实施例的结构示意图。

图5是图3再一种实施例的结构示意图。

图6是第一种锁扣结构的结构示意图。

图7是图6的左视图。

图8是第二种锁扣结构的结构示意图。

图9是图8的左视图。

图中,1、车本体;2、前侧板;3、后侧板;4、左侧板;5、右侧板;6、卡钩;7、底座;8、连接片;9、第一通孔;10、插接部;11、第一固定部;12、第二固定部;13、手柄;14、卡扣;15、第三通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示,本实用新型包括车本体1,所述车本体1包括车厢,所述车厢包括前侧板2、后侧板3、左侧板4、右侧板5、顶盖和底座7,所述前侧板2、后侧板3、左侧板4和右侧板5与底座7可拆卸式连接,所述顶盖可拆卸。

本实用新型结构合理、拆装便捷。前侧板2、后侧板3、左侧板4、右侧板5和顶盖中的一个或几个损坏后,可以更换。拆卸后,易于运输和存放。

如图3-5所示,所述前侧板2、后侧板3、左侧板4和右侧板5均设有连接片8,所述连接片8设有第一通孔9,所述底座7设有多个与所述第一通孔9对应的第二通孔,螺栓穿过第一通孔9和第二通孔后,通过螺母锁定。所述连接片8设于车厢内侧。

如图6-9所示,所述顶盖通过锁扣结构与左侧板4和右侧板5固定。

如图6-9所示,所述顶盖通过锁扣结构与前侧板2和后侧板3固定。

锁扣结构有两种结构。锁扣结构均设于车厢内。

如图6和7所示,锁扣结构均包括手柄13、卡扣14和卡钩6。手柄13铰接于左侧板4、右侧板5、前侧板2和后侧板3,卡扣14铰接于手柄13,卡钩6设于顶盖,卡钩6与卡扣14配合。

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