[实用新型]停车装置及停车系统

说明书

本实用新型提供了一种停车装置及停车系统，属于立体停车设备技术领域。停车装置包括底座、停车平台；停车平台为可折叠结构，包括底座上的底部停车平台，以及安装于底座上的、位于所述底部停车平台上方的至少一层上部停车平台，以及连接底座与上部停车平台的竖向升降机构；所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座横向移动以远离或靠近所述底座，所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座竖向升降以折叠或展开；所述竖向升降机构设置在底座和停车平台的一侧。本实用新型提供的方案，上下层停车位之间互不影响，具有结构简单紧凑、车辆入库难度小、操作便捷、承载能力强的优点。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种可折叠停车装置，以及利用该停车装置的停车系统。

背景技术

汽车数量的迅猛增加，使得城市内的用地变得越来越紧张，特别是很多已建住宅小区、办公区以及休闲服务区，没有足够的停车位满足用户要求。因此汽车停车场所，开始由平面停车位向立体式复合车位演变。目前，立体式复合车位设备已成为解决停车位不足的一种行之有效的技术方案。

目前立体式复合车位设备大多都是双层无避让形式的，底层车位无载车台，由车辆直接自由进出，上层停车平台为立柱悬臂式结构，然后通过横移、升降机构完成上层停车平台上的汽车的驶入或驶出，市场上该结构方式的设备具有机械结构复杂、操作繁琐缺点。

还有一种双层避让式复合车位设备，其结构为多个底层平台共用一组导轨，实现车位的左右平移，为了实现车位移动操作，需要始终空出一个底层停车位；上层平台在升降驱动系统的驱动下实现升降运动，当下方停车位使用中，且需要将汽车驶入或驶出上层停车位时，下层多辆汽车要依次沿导轨平移，使待驶出的上层汽车的正下方停车位空出，然后降落上层停车平台；该结构方式的停车设备具有空间利用率低、上下层车位相互影响、操作复杂等缺点。

较常见的还有一种简易升降式车库，每组车库能容量上下两层各一辆汽车，上层的车辆随载车板一起升降并停放在载车板上，下层的车辆停靠在下方，当下车位不停放车辆时，载车板可降落于地面上，停放在载车板上的车辆即可自由出入。

上述升级式车库，用户在驾驶车辆进入停车设备时，往往只能从停车设备的一方进入，对用户的驾车技术的要求较高，并且，必须在下方车位无车辆时才可进行上层车位的升降操作。同时，车库在折叠状态时占地面积大，结构不够紧凑。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种具有立体复合车位的停车装置，上下层停车平台之间的操作互不影响，且适合用户独自操作，方便用户根据需要从多个方向选择便于车辆驶入和驶离的一侧，具有结构紧凑合理、安装便捷、操作简单、承载能力强的优点。本实用新型还提供了一种停车系统。

为实现上述目标，本实用新型提供了如下技术方案。

一种停车装置，包括底座、停车平台；

所述停车平台为可折叠结构，包括所述底座上的底部停车平台，以及安装于底座上的、位于所述底部停车平台上方的至少一层上部停车平台，以及连接底座与上部停车平台的竖向升降机构；

所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座横向移动以远离或靠近所述底座，所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座竖向升降以折叠或展开；

所述竖向升降机构设置在底座和停车平台的一侧。

进一步，为使停车装置结构紧凑，所述底座安放于地面后，形成与所述上部停车平台匹配的空间，所述空间使得所述上部停车平台下降至地面时可容放于底座中。

优选的，所述底座为□型支撑框架或∪型支撑框架。

优选的，支撑框架形成的内部空间的长度大于等于上部停车平台的长度，内部空间的宽度大于等于上部停车平台的宽度，使得所述上部停车平台下降至地面时容放于内部空间中。