[实用新型]车用充电枪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电枪，尤其是涉及一种车用充电枪。

背景技术

目前随着人们环境保护的意识日益增强以及石油资源的日益紧缺，公众对纯电动及混合动力汽车的认识及需求也与日俱增，在这种背景下几乎所有的整车厂及汽车零部件厂商均将纯电动车及混合动力汽车开发作为战略重点。目前为了便于对纯电动及混合动力汽车动力电池充电，大部分纯电动及混合动力汽车上都带有车载充电器，

该充电器可接家用220V电源对动力电池进行充电，为了保证家用电网络的安全，在使用车载充电器进行充电的过程中必须有一个实时监测充电过程的充电控制器，一旦出现故障，立即切断充电电源，但是目前现有的产品中，没有接地电阻测量，没有触点检测功能，没有错相检测功能，在测量模块中没有采用隔离措施。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用充电枪。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车用充电枪，包括主电路和用于控制主电路工作的控制器，所述主电路和控制器连接，所述充电枪还包括用于错相检测和隔离数字信号的电压电流采样模块，所述电压电流采样模块包括采样电路和与采样电路连接的隔离电路，所述隔离电路与控制器连接。

所述充电枪还包括用于为控制器供能的辅助电源，该辅助电源的输入端与主电路连接，输出端与控制器连接。

所述主电路中设有保护开关，所述充电枪还包括用于检测主电路输出端温度、及根据温度通断保护开关的温度保护模块，该温度保护模块分别与保护开关、控制器和主电路的输出端连接。

所述温度保护模块包括温度检测电路和用于驱动所述保护开关动作的驱动器，所述温度检测电路包括由依次连接的第一热敏电阻、第一放大器和第一滤波电路组成的第一检测支路，所述第一滤波电路与控制器连接，所述第一热敏电阻与主电路的输出端连接。

所述温度检测电路还包括由依次连接的第二热敏电阻、第二放大器和第二滤波电路组成的第二检测支路，所述第二滤波电路与控制器连接，所述第二热敏电阻与保护开关连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)具有电压电流采样及隔离功能，可以实现输入电源的错相检测。

2)辅助电源可以利用主电路输入端的电源直接为控制器供电。

3)具备接地电阻阻值检测功能。

4)具有温度保护功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为电压电流采样模块的结构示意图；

图3为温度保护模块的结构示意图；

其中：1、控制器，2、保护开关，3、电压电流采样模块，4、辅助电源，5、温度保护模块，31、采样电路，32、隔离电路，51、温度检测电路，52、驱动器，511、第一热敏电阻，512、第一放大器，513、第一滤波电路，521、第二热敏电阻，522、第二放大器，523、第二滤波电路。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

一种车用充电枪，包括主电路和用于控制主电路工作的控制器1，如图1所示，主电路和控制器1连接，充电枪还包括用于错相检测和隔离数字信号的电压电流采样模块3，如图2所示，电压电流采样模块3包括采样电路31和与采样电路31连接的隔离电路32，隔离电路32与控制器1连接。

充电枪还包括用于为控制器供能的辅助电源4，该辅助电源4的输入端与主电路连接，输出端与控制器1连接。

主电路中设有保护开关2，充电枪还包括用于检测主电路输出端温度、及根据温度通断保护开关2的温度保护模块5，该温度保护模块5分别与保护开关2、控制器1和主电路的输出端连接。

如图3所示，温度保护模块5包括温度检测电路51和用于驱动保护开关动作的驱动器，温度检测电路51包括由依次连接的第一热敏电阻511、第一放大器512和第一滤波电路513组成的第一检测支路，第一滤波电路513与控制器1连接，第一热敏电阻511与主电路的输出端连接。

保护开关2为继电器，温度检测电路51还包括由依次连接的第二热敏电阻521、第二放大器522和第二滤波电路523组成的第二检测支路，第二滤波电路523与控制器1连接，第二热敏电阻521与保护开关2连接。第二热敏电阻521和第一热敏电阻511均为NTC热敏电阻，且第一热敏电阻511设于PCB板上，第二热敏电阻521为插接式电阻。