[实用新型]多功能手刹测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车手刹测试技术领域，尤其涉及一种多功能手刹测试装置。

背景技术

驻车制动是指机动车安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停止后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。现有技术中的手刹检测装置功能大多比较单一，要么只能检测手刹产品的寿命，要么是单纯的手刹单一功能检测，虽然这样的检测效果也能满足要求，但效率太低，手刹产品得经历多次检验，耗时太长；另外，人的主观因素，也经常会导致产品经不同的人检测结果会不一样，虽然这种情况较少，但也不能完全避免。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够同时检测手刹功能和寿命的多功能手刹测试装置。

本实用新型提供的多功能手刹测试装置，包括顶升旋转机构和触发按钮机构，所述顶升旋转机构包括测试支架、顶升气缸、顶升气缸连接件、旋转基板和设置在所述旋转基板上的触发按钮卡槽，所述旋转基板的一端转动固定在所述测试支架上，所述旋转基板的另一端通过所述顶升气缸连接件与所述顶升气缸转动相连，所述触发按钮机构包括第一力传感器组件、按钮顶头、电缸固定架和电缸，所述电缸包括与所述触发按钮卡槽相适配的电缸丝杆以及固定在所述电缸固定架上的电缸缸体，所述电缸丝杆的一端与所述电缸缸体相连，所述电缸丝杆的另一端通过所述第一力传感器组件与所述按钮顶头相连。

进一步的，所述第一力传感器组件包括依次设置在所述电缸丝杆和按钮顶头之间的第一力传感器和第一力传感器连接件。

进一步的，还包括手刹托架机构，所述手刹托架机构包括伸缩气缸、托架支架、第二力传感器组件、手刹顶升块和固定在所述旋转基板上的导轨，所述伸缩气缸包括伸缩气缸缸体和伸缩杆，所述伸缩气缸缸体固定在所述旋转基板上，所述伸缩杆的一端与所述伸缩气缸缸体相连，所述伸缩杆的另一端与所述托架支架相连，所述托架支架一侧上设有能与所述导轨相对应的滑槽，所述托架支架上设有所述手刹顶升块，所述手刹顶升块通过所述第二力传感器组件固定在所述托架支架上。

更进一步的，所述第二力传感器组件包括第二力传感器和第二力传感器固定块，所述第二力传感器通过所述第二力传感器固定块固定在所述托架支架上。

更具体的，还包括调整螺栓，所述托架支架的另一侧上固定有与所述第二力传感器固定块活动相连的调整螺栓。

更进一步的，所述手刹顶升块上设有U型卡槽。

更进一步的，所述手刹托架机构还包括设置在所述托架支架底部的第一光电传感器。

进一步的，所述顶升旋转机构还包括位于所述触发按钮卡槽下方的第二光电传感器，所述第二光电传感器固定在所述旋转基板上。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型提供的多功能手刹测试装置可以同时检测手刹产品的寿命和功能，自动化程度高，保证了手刹测试平台的自动化和高效性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型提供的多功能手刹测试装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的多功能手刹测试装置中顶升旋转机构的结构示意图；

图3是本实用新型提供的多功能手刹测试装置中触发按钮机构的结构示意图；

图4是本实用新型提供的多功能手刹测试装置中手刹托架机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图4，包括顶升旋转机构和触发按钮机构，顶升旋转机构包括测试支架1、顶升气缸2、顶升气缸连接件3、旋转基板4和设置在旋转基板4上的触发按钮卡槽5，旋转基板4的一端转动固定在测试支架1上，旋转基板4的另一端通过顶升气缸连接件3与顶升气缸2转动相连，触发按钮机构包括第一力传感器组件、按钮顶头6、电缸固定架7和电缸，电缸包括与触发按钮卡槽5相适配的电缸丝杆8以及固定在电缸固定架7上的电缸缸体9，电缸丝杆8的一端与电缸缸体9相连，电缸丝杆8的另一端通过第一力传感器组件与按钮顶头6相连。

本实用新型提供的多功能手刹测试装置的原理如下：