[实用新型]一种车辆防盗解锁装置及系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆防盗解锁装置及系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已普遍进入人们的家庭，而对汽车防盗的要求也逐渐提高。目前，在汽车防盗方面，已从防止进入型防盗器升级到防止利用自身动力源移动型防盗器，并且随着电子技术的发展，汽车防盗的设计也越发地灵活。现有防盗器按其结构可分机械式、电子式和网络式等。机械式防盗器即是采用机械的方式来达到防盗的目的，常见的机械式防盗器有：方向盘锁、变速器锁、制动器锁、车轮锁等四种类型。电子式防盗器中最主要的是电子防盗报警器(也称微电脑汽车防盗器)，是目前使用最广泛的类型，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时还具有声音报警功能。网络式防盗器则是利用了无线技术等的防盗器。而随着汽车防盗技术的发展，将机械式防盗器、电子式防盗器及网络式防盗器集成为一体的方案也已经出现。

其中，对于结合有机械式防盗器、电子式防盗器及网络式防盗器的防止进入型防盗器，其已经由最简单的“钥匙+锁”的形式发展到复杂的、智能型的“钥匙+锁+电子控制+报警”的形式。电子控制的工作原理是在钥匙上增加无线发射装置，在车身上安装无线接收装置，进而控制门锁上的微电机正、反转，决定车门打开(解锁)或不能打开(锁止)的状态，起到防盗的作用。另外，为防止盗窃者采用干扰、拦截等方式破解(在国外破解时间是评定一个防盗系统的主要指标)无线信号，防范者又制定了“定码式、跳码式、感应式、指纹式”等等措施，使汽车变成了一个“无缝可钻”的铁壳。

但是，任何事物都有正反两面性，上述隐蔽、复杂、高科技的防盗措施使盗窃者无计可施的同时有时也会给防范者带来致命的灾难。比如，2012年7月12日晚发生在北京广渠门桥的事故，在暴雨中，五辆汽车搁浅在积水中，其中一辆越野车因电路断电车门无法打开(解锁)，而致使车主被困淹死。

对此，车辆生产企业多采用的处理方式是：在车辆断电或电动门锁系统无法开启的情况下，放倒后排座椅，使用布包裹的平头螺丝刀拆下后背门应急盖板，再使用平头螺丝刀插入应急开启装置中，逆(或正)时针旋转，即可打开后背门。

但是，这种处理方式仍然存在有很大的缺点，主要如下：

1)黑暗；没有解决照明问题，在特殊的情况下，车外是黑暗的，车内同样一片漆黑，开启应急解锁装置基本上是“瞎子”操作。

2)无醒目标志；对车辆不够了解的人员，当处在这样的危急情况下，根本不可能找到应急解锁装置。

3)操作复杂；在前面两个条件都满足的情况下，操作起来也要一步一步地“找到平头的螺丝刀—-放倒后排座椅---拆下应急盖板---插入应急装开启”，这一连串的动作都要一气呵成，试想在危险的环境下，加上紧张的情绪，势必会造成手脚忙乱，影响解锁速度，从而延误了最佳逃生机会。

由此可见，现有防盗控制系统在特殊的情况下存在严重缺陷，即是在断电的紧急情况下不能及时将车门打开(解锁)而使车内人员自行解脱，从而不能保障人身安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆防盗解锁装置，以解决现有车辆整车防盗方案无法保障断电事故下的人身安全的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆防盗解锁装置，包括：电源模块，在车辆未断电时，与所述整车电源电连接以实现充电；解锁开关，设置在车内，并在车辆断电、且该解锁开关被按下时，接通车辆的闭锁器与所述电源模块之间的线路，使所述闭锁器接收所述电源模块的供电以执行车门解锁；以及所述闭锁器，用于在车辆断电、且所述解锁开关被按下时，与所述电源模块电连接，以接收电源模块的供电来执行车门解锁，还用于在车辆未断电时，在车辆的电子控制单元ECU的控制下执行车门解锁或车门闭锁。

进一步的，所述电源模块是可充电电池或可充电元器件。

进一步的，所述解锁开关为配置有背光照明模块的按钮式开关。

进一步的，所述按钮式开关的按钮表面设置有加印指示图标的透明防护膜。

进一步的，所述车辆防盗解锁装置还包括：报警模块，在车辆断电时，与所述电源模块电连接以接收所述电源模块的供电来进行断电报警。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆防盗解锁装置具有以下优势：

(1)采用本实用新型的车辆防盗解锁装置，在汽车电路突然出现断电造成电动门锁系统无法开启的情况下，能够通过按下解锁开关，迅速实现车门解锁，保证了用户的人身安全。