[实用新型]一种高电压平台的叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种高电压平台的叉车。

技术背景

目前的低电压平台的叉车的工作电能传递如图1所示，叉车电池需通过外置充电柜从电网处得电充电。工作时，电能先经过DC/DC转换器或者主控制器，最终传递到各工作部件中去，而充电柜的输出电压为80V、24V或48V，输出电压较低，在充电电流相同的情况下，充电柜的功率会比较低，充电时间较长。另外，由于充电电压较低，在相同的功率下，充电电流会比较大，发热造成的损耗也会相对偏大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种高电压平台的叉车。

根据本实用新型的叉车，包括主控制器、电池和电机，所述主控制器分别与充电桩、所述电池和所述电机连接，所述主控制器用于将所述充电桩输出的交流电转换为设定高压直流电后输送至所述电池，并用于根据所述电池的电压控制所述电机的运转。

优选的，所述主控制器包括用于将所述充电桩输出的交流电转换为所述设定高压直流电并输出至所述电池的充电模块和用于根据所述电池的电压控制所述电机的运转的控制模块。

优选的，所述充电模块和所述控制模块集成于所述主控制器的电路板上。

优选的，所述电机包括举升电机和驱动电机，所述控制模块分别与所述举升电机和所述驱动电机连接。

优选的，所述叉车包括与所述电池连接的DC/DC转换器。

优选的，所述叉车包括与所述DC/DC转换器连接的整车用电器。

根据本实用新型的高电压平台的叉车，主控制器将从充电桩输出的电网的交流电整流为设定高压直流电后，以该设定高压直流电给电池充电，使得充电电流小，充电功率大，且充电时间短。

附图说明

图1是现有低电压平台叉车的工作电能传递示意图。

图2是本实用新型高电压平台叉车的工作电能传递示意图。

图3是本实用新型叉车的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图详细描述本实用新型实施例的高电压平台的叉车。

如图2和图3所示，本实用新型提供一种叉车，包括主控制器1、电池2和电机3，主控制器1分别与充电桩（图中未示出）、电池2和电机3连接，主控制器1用于将充电桩输出的交流电转换为设定高压直流电后输送至电池2，并用于根据电池2的电压控制电机3的运转。

具体地，主控制器1包括充电模块和控制模块，充电模块和控制模块集成于主控制器1内，主控制器1通过充电模块将充电桩输出的交流电转换为设定高压直流电后输送至电池2，主控制器1通过控制模块控制电机3的运转，其中，充电模块包括由整流桥构建的整流电路，整流电路将充电桩输出的380V交流电整流为设定高压直流电后经主控制器1的输出至电池2，进而对电池2进行高压充电。

由此，主控制器将从充电桩输出的电网的交流电整流为设定高压直流电后，以该设定高压直流电给电池充电，使得充电电流小，充电功率大，且充电时间短。

进一步地，在具体实施例中，电机3包括举升电机和驱动电机，主控制器1分别与举升电机和驱动电机连接，电池2可输出设定高压直流电，电池2的能量通过主控制器1输出至举升电机和驱动电机，主控制器1通过控制模块控制举升电机和驱动电机的运转，其中，驱动模块包括由IGBT构建的逆变电路，驱动模块的逆变电路将电池2输出的设定高压直流电逆变成三相电压给驱动电机和举升电机供电，此外，主控制器1与驱动电机构成闭环控制系统，驱动电机的运行状况可反馈至主控制器1，主控制器1可根据反馈的信息自动对驱动电机的运行进行控制，主控制器1与举升电机也构成闭环控制系统，驱动电机的运行状况可反馈至主控制器1，主控制器1可根据反馈的信息自动对驱动电机的运行进行控制。

进一步地，驱动电机为高速驱动电机，由此，高速驱动电机取代现有技术中普遍使用的低速电机，效率范围更广，起步和爬坡时动力更强。