[实用新型]一种货箱箱门有效
申请号: | 201621474409.8 | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN206327938U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 唐汉聪 | 申请(专利权)人: | 重庆首顺货厢制造有限公司 |
主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04;B65G67/36 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 402260 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及货车箱制作技术领域,具体涉及一种货箱箱门。
背景技术
货箱,起着运输货物的作用。现在的货箱箱门要么设置在车辆尾部,要么设置在车辆的侧部。当箱门设置在车辆尾部时大多都是向上开启或者设计为双开门的形式,多用于长途货运的大车箱;当箱门设置在车辆侧部时大多采用滑动门设计或是向上抬起设计。但是无论是何种设计,箱门仅起着开合货箱箱体的功能。搬运工人在装卸货物时需要通过搭桥才能将货物装入或搬出,加大了劳动力。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种货箱箱门,该货箱箱门相对于传统箱门而言倾斜设置了多级台阶,使得箱门能够在绕货箱底部铰接处旋下搭设在地面上时成为货物装卸桥,解决了传统装卸货需要额外搭桥的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种货箱箱门,包括箱门本体,所述箱门本体的一侧两端突出有两个耳部,所述两个耳部上开设有轴孔使得所述箱门本体能够通过轴铰接在货箱箱体上;
其中,所述箱门本体的一面开设有一对供推车滚轮滚过的滑槽,并在一对滑槽之间斜向固定有多级沿箱门本体轴向间隔布置的台阶,每级台阶均包括有台阶板,所有台阶板与箱门本体的轴向剖面均具有一定的夹角,以使得当箱门本体绕铰接处打开货箱箱体并搭设于地面上时,所有台阶板均呈现水平状态并处于箱门本体上方;所述箱门本体的另一面设置有支撑机构,所述支撑机构用于当箱门本体绕铰接处搭设于地面上时对箱门本体进行支撑。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型所提供的货箱箱门最大的特点是能够建立起箱体与地面之间的货物搬运桥梁。具体而言是,本实用新型的货箱箱门上先设置了带有轴孔的耳部,使得箱门可以采用铰接的方式与货箱箱体之间进行连接,主要是铰接于货箱箱体的底部,即后翻向下旋转的箱门;然后在箱门本体的一面上开设一对滑槽,以通过滑槽让货物在搬进货箱或者搬下货箱时均采用采用推车,大大减轻了搬运工人的劳动强度;接着在一对滑槽之间布置多级台阶板,当箱门本体处于竖直状态时,台阶板呈斜向上的状态,当箱门本体绕铰接处搭设在地面上时,台阶板呈水平状态,正好供搬运工人进行踩踏,由于滑槽在外,台阶板在内,因此复合了搬运工人的推车行为;最后在箱门本体的另一面布置支撑机构,提高箱门的稳定性,从而有效保障搬运工人的人身安全。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型所述箱门安装在货箱上的结构示意图;
图2为本实用新型所述箱门打开时的结构示意图;
图3为图2的A部放大图;
图4为图3的B部放大图;
图5为本实用新型所述箱门打开时被支撑机构支撑的结构示意图;
图6为图5的C部放大图;
图7为本实用新型所述箱门的一面结构示意图;
图8为本实用新型所述箱门的另一面结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述:
如图1-8所示,本实用新型提出了一种货箱箱门,包括箱门本体100,所述箱门本体100的一侧两端突出有两个耳部110,所述两个耳部110上开设有轴孔使得所述箱门本体100能够通过轴铰接在货箱箱体200上;
其中,所述箱门本体100的一面开设有一对供推车300滚轮滚过的滑槽120,并在一对滑槽120之间斜向固定有多级沿箱门本体100轴向间隔布置的台阶130,每级台阶130均包括有台阶板131,所有台阶板131与箱门本体100的轴向剖面均具有一定的夹角,以使得当箱门本体100绕铰接处打开货箱箱体200并搭设于地面上时,所有台阶板131均呈现水平状态并处于箱门本体100上方;所述箱门本体100的另一面设置有支撑机构140,所述支撑机构140用于当箱门本体100绕铰接处搭设于地面上时对箱门本体100进行支撑。
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