[实用新型]履带车钢轮拆卸系统

说明书

技术领域

本实用新型用于圆形工件的钢轮、轮毂、飞轮等轴承的拉拔或装卸，尤其是涉及一种履带车钢轮拆卸系统。

背景技术

现有的大型的履带车等军用车辆钢轮庞大，当在行车途中损坏时拆卸极为不易，现有的工具均不能很好解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种履带车钢轮拆卸系统，结构简单，操作灵活，实用性好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：履带车钢轮拆卸系统，包括空心的圆柱形的筒体，所述筒体的前后端分别设有回油口和进油口，筒体内部设有大活塞和小活塞，所述大活塞包括与筒体内壁相配的圆盘体，所述圆盘体的后端中心设有环形容纳盘，圆盘体的前端中心设有贯穿筒体前端的空心的外活塞顶杆，所述小活塞包括与环形容纳盘内壁相匹配圆盘推头，所述圆盘推头的前端中心设有穿过圆盘体和外活塞顶杆的内活塞顶杆，所述筒体的前端中心设有夹杆座，所述夹杆座上周向铰接设有夹杆，所述外活塞顶杆的前端螺纹连接有支撑杆座，所述支撑杆座上周向铰接设有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接夹杆，所述支撑杆的外壁套设弹簧。

所述筒体的底部前后端均设有两个对称的螺纹杆，筒体的底部后端中间处设有挂盘，所述挂盘上开设通孔。

所述支撑杆座的外缘周向均布槽，所述槽内设有销轴，所述支撑杆的一端与销轴铰接。

所述弹簧的两端设有钩子，两个钩子分别钩在支撑杆座和夹杆上。

本实用新型的有益效果是：用油缸作为驱动装置，先将与液压油接触面积较大的大活塞推出使得夹杆收拢直至夹住工件，此时小活塞开始顶出，内活塞顶杆顶住轴后由于反向作用的原理，将轴承和外面的轮一起拉拔下来，同时在挂盘的通孔上穿入杠杆用于托住拔出的工件，防止因工件过沉使得整个装置倾倒。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑杆座的俯视图；

图3为本实用新型的筒体的主视图。

图中：筒体1、进油口11、回油口12、螺纹杆13、挂盘14、通孔15、圆盘体2、环形容纳盘21、外活塞顶杆22、圆盘推头3、内活塞顶杆31、夹杆座4、夹杆41、支撑杆座5、支撑杆51、槽52、销轴53、弹簧6。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1～图3所示，履带车钢轮拆卸系统，包括空心的圆柱形的筒体1，所述筒体1的前后端分别设有回油口12和进油口11，回油口12和进油口11连通筒体1的内部空间，回油口12和进油口11连接到外部的油缸上，靠液压油驱动本实用新型的大活塞和小活塞，本实用新型的驱动方式可以不限于液压油，也可采用气源进行驱动。

筒体1内部设有大活塞和小活塞，所述大活塞包括与筒体1内壁相配的圆盘体2，即圆盘体2的外径和筒体1的内径相等并配以O形圈进行密封，所述圆盘体2的后端中心设有环形容纳盘21，圆盘体2的前端中心设有贯穿筒体1前端的空心的外活塞顶杆22，其中外活塞顶杆22的前端开口，供内活塞顶杆31穿出。

所述小活塞包括与环形容纳盘21内壁相匹配圆盘推头3，本实用新型中圆盘体2的面积减去圆盘推头3的面积之差为圆盘推头3的面积的数倍，因此液压油进入筒体1内部后先推动与其接触面积较大的大活塞，直至大活塞推不动后再推与液压油接触面积较小的小活塞。

所述圆盘推头3的前端中心设有穿过圆盘体2和外活塞顶杆22的内活塞顶杆31，内活塞顶杆31的外径与外活塞顶杆22的内径相同并配合O形圈进行密封，内活塞顶杆31的端部穿出外活塞顶杆22的端部。

所述筒体1的前端中心设有夹杆座4，夹杆座4可通过周向的水平的多个螺钉进行固定在筒体1的前端，夹杆座4的内径大于外活塞顶杆22的外径，夹杆座4的形状与支撑杆座5类似，所述夹杆座4上周向铰接设有夹杆41，即夹杆41在夹杆座4上的一端为可活动的，夹杆41的数量为四个、五个、六个或八个。

所述外活塞顶杆22的前端螺纹连接有支撑杆座5，外活塞顶杆22的前端部为一个直径缩小端，将支撑杆座5螺旋拧入该直径缩小端，所述支撑杆座5上周向铰接设有支撑杆51，所述支撑杆座5的外缘周向均布槽52，所述槽52内设有销轴53，所述支撑杆51的一端与销轴53铰接，所述支撑杆51的另一端固定连接夹杆41，支撑杆51可连接在夹杆41的中间位置，在夹杆41前端需要留出供夹杆41夹持工件的部分。