[实用新型]地下车库剩余车位检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动控制领域，尤其涉及一种地下车库剩余车位检测系统。

背景技术

随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，消费水平也逐步提高，购车的人也越来越多，汽车给人们带来了方便，同时也带来了不小的麻烦。比如停放车辆就是一大麻烦。现如今，随便在哪个城市，放眼望去大街上到处都是停放的车辆，有些还不按规章停放。有时候好不容易找到一个车库，把车开进去之后才发现已经没有车位了，不得不再将车开出库，寻找下一个车库，甚是麻烦。

因此，本实用新型提出一种地下车库剩余车位检测系统，可以实时的显示地下车库车位剩余情况，司机可以根据车库门上显示，判断出此车库是否还能停放车辆。避免进库之后发现没有车位的情况。

发明内容

本实用新型目的在于提出一种地下车库剩余车位检测系统，该系统属于智能无人看守地下停车场设备，可以实时检测车库剩余车位，当车辆进入车库时，超声波传感器采集到信号将车库门打开，让车顺利通过，当传感器检测到有车出库时，车库门将自动打开，让车顺利出库。

为了实现上述目的，地下车库剩余车位检测系统，其特征在于：包括CPU控制模块、nrf24l01无线模块、显示模块、通行模块、超声波模块以及IIC模块。所述的CPU处理器主要控制整个系统电路的有序进行；无线模块主要是将车库剩余车位信息传输到远程终端；显示模块主要由LCD液晶显示器组成；通行模块主要由禁止/允许通行灯、电机驱动模块组成；超声波模块是检测有无车辆进出；IIC模块主要是在初次使用或者系统维护的时候需要输入登录密码进入。

所述的地下车库剩余车位检测系统，其特征在于：CPU控制模块可以采用一般32位的单片机处理器，成本比较便宜，稳定性能良好。

所述的地下车库剩余车位检测系统，其特征在于：nrf24l01无线模块可以传输车库剩余车位的实时信息，而且传送距离远，稳定性高，接收到信息后显示在终端的液晶屏幕上，让驾驶员清晰的知道此车库是否可以停车。

所述的地下车库剩余车位检测系统，其特征在于：通行模块中禁止/允许通行灯可以让驾驶员从远处观测该车库是否可以停车；电机驱动模块是确认有车通过时开启闸门让车辆正常通过。

所述的地下车库剩余车位检测系统，其特征在于：超声波模块以一定的频率发射超声波，有车辆通过时CPU模块接收到超声波返回的信息后，判断车辆是否进出车库。

所述的地下车库剩余车位检测系统，其特征在于：IIC模块记录管理员的密码，输入登录密码后，再进行其他操作。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1.该地下车库剩余车位检测系统，在24小时内都不需要保安人员看守，属于智能无人看守车库系统。

2.该地下车库剩余车位检测系统，可以精确的检测出是否有车进出车库，若是有车进出车库，则系统自动计算车库剩余车位数，判断车库是否还可以停放车辆，若可以，则将打开闸门让车辆正常通过；反之，则不打开阀门，并提示司机该车库没有剩余车位可以停放车辆。

3.该地下车库剩余车位检测系统，设有模拟红绿灯通行设备，当车库车位剩余数大于零时，绿灯显示；当车库车位剩余数等于零时，红灯显示。司机可以从远处观测该车库是否还可以停车，避免进入车库之后才发现没有车位的情况，系统实时累计该车库进出车数量。

附图说明

本发明专利将通过例子并参照附图的方式说明。

图1为本发明一种地下车库剩余车位检测系统的示意图。

图1中的附图标号为：包括CPU控制模块、电机驱动模块、禁止/允许通行灯（模拟红绿灯）、进库超声波模块检测、出库超声波模块检测、nrf24l01无线传输模块、显示模块、IIC模块、供电电源模块和220V交流供电模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型专利做进一步说明。