[实用新型]阻尼套和张紧轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及张紧轮技术领域，具体讲是指一种阻尼套和包括有该阻尼套的张紧轮。

背景技术

阻尼套作为张紧轮的重要组成零部件，对于张紧轮的工作性能起着举足轻重的作用。较为常见的阻尼套在使用过程中，其内一般配装有枢轴而其外部的下端部分一般配装有压力轴瓦。在使用时，为使阻尼套中的枢轴能转动，阻尼套的内壁上一般设置有储油槽来缓解枢轴出现卡顿、阻滞等异常现象。但在实际使用过程中，因压力轴瓦对阻尼套存在压紧力，导致枢轴在阻尼套中转动受阻，故光靠单一的储油槽并不能很好的解决阻尼套与枢轴之间的润滑作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种储油量大且能有效提高润滑效果的阻尼套和包括有该阻尼套的张紧轮。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种阻尼套，包括套体，所述的套体的内壁上成周向布设有多个沿套体高度方向延伸的储油槽，所述的储油槽之间的套体的内壁上还设置有若干储油凹腔。

所述的储油槽的横截面呈圆弧状，圆弧状的储油槽圆润，对润滑油干涉少。

所述的储油槽沿套体的整个高度设置，储油槽高度方向的跨度大，储油量多。

所述的储油槽为上端半径小而下端半径大的锥形状槽体，其中储油槽的上端为远离压力轴瓦的端部，也就是说与压力轴瓦相对应的阻尼套上的内壁的储油槽尺寸大，相应的增大了储油量，而储油量的增大，满足了与压力轴瓦相对应的阻尼套上的内壁与枢轴之间的润滑油油量。

所述的储油凹腔为圆形凹腔，圆形凹腔圆润，对润滑油干涉少。

压力轴瓦顶部上方的阻尼套的内壁上的储油凹腔的尺寸小于压力轴瓦顶部下方的阻尼套的内壁上的储油凹腔的尺寸，满足与压力轴瓦相对应的阻尼套上的内壁与枢轴之间的润滑油油量。

压力轴瓦顶部上方的阻尼套的内壁上的储油凹腔由下至下布设多层且每层上的储油凹腔成周向设置，而上下层之间的储油凹腔间错设置，该排列布设的储油凹腔布局紧凑，储油总量大。

压力轴瓦顶部下方的阻尼套的内壁上的储油凹腔由下至下布设多层且每层上的储油凹腔成周向设置，而上下层之间的储油凹腔间错设置，该排列布设的储油凹腔布局紧凑，储油总量大。

本实用新型的阻尼套，在储油槽和储油凹腔的双重设置下，能有效增加润滑油总的储油量，能有效提高阻尼套和枢轴之间的润滑作用。

本实用新型还提供一种张紧轮，包括上述阻尼套。

附图说明

附图是本实用新型阻尼套的一个实施例的结构示意图。

如图所示：1套体，2储油槽，3储油凹腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型阻尼套的一种具体实施例：阻尼套包括套体1，所述的套体1的内壁上成周向布设有多个沿套体高度方向延伸的储油槽2，所述的储油槽2之间的套体1的内壁上还设置有若干储油凹腔3。

更具体地，所述的套体1的外部的下端配装有压力轴瓦(未显示)，而套体1中则配装枢轴(未显示)。储油槽2沿着槽体1的整个高度设置，储油槽2的横截面优选呈圆弧状，当然也可以呈矩形等其他形状。

作为该实施例的改进方案，所述的储油槽2为上端半径小而下端半径大的锥形状槽体，其中储油槽2的上端为远离压力轴瓦的端部。这样锥形状槽的下部的尺寸大，储油量多。而阻尼套下部的压力轴瓦对其有压紧力，对储油量的需求大，该储油槽的设计结构能满足与压力轴瓦相对应的阻尼套的内壁与枢轴之间的储油量，提高润滑作用，使枢轴能运转自如。

在该实施例中，所述的储油凹腔3优选为圆形凹腔，当然也可以采用其他结构的凹腔，如矩形凹腔等。

作为该实施例的改进方案，当压力轴瓦、阻尼套和枢轴配装后，压力轴瓦顶部上方的阻尼套的内壁上的储油凹腔3的尺寸大于压力轴瓦顶部下方的阻尼套的内壁上的储油凹腔3的尺寸。同样压力轴瓦顶部下方的阻尼套的内壁上的储油凹腔3的尺寸大，促使储油量大，该储油凹腔的设计结构能满足与压力轴瓦相对应的阻尼套的内壁与枢轴之间的储油量，提高润滑作用，使枢轴能运转自如。

在该实施例中，当压力轴瓦、阻尼套和枢轴配装后，压力轴瓦顶部上方的阻尼套的内壁上的储油凹腔3由下至下布设多层且每层上的储油凹腔3成周向设置，而上下层之间的储油凹腔3间错设置。同样当压力轴瓦、阻尼套和枢轴配装后，压力轴瓦顶部下方的阻尼套的内壁上的储油凹腔3也由下至下布设多层且每层上的储油凹腔3成周向设置，而上下层之间的储油凹腔3也间错设置。

本实用新型还提供一种张紧轮，该张紧轮包括有上述实施例中任一实施例所提供的阻尼套。