[实用新型]一种多级液压缸模拟工况的试验台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸汽车多级液压油缸模拟工况检测、测试、试验设备，属于机械加工及检测技术领域。

背景技术

自卸车多级油在实际使用过程中，随着货箱向后倾斜，油缸的上支点会向后位移，油缸同时向后倾斜，在重力作用下伸出的套筒会有一个侧向力，侧向力会增大套与导向环的摩擦力，如加工误差或装配配合间隙不当可能会出现乱级现象(套筒不按顺序伸缩)，常规的试验装置为平行放置油缸，如出现乱级则无法检出。

另一方面，多级液压缸是由多个套筒组装而成，每级套筒间的内、外限位台阶会形成一空腔，液压缸试验完成后各级之间的空腔会积留大量的液压油，因这种多级缸只一个油口，油缸里面积留的液压油只能靠自然排放，打开堵头油口向下放置在油槽上，每根油缸要把油排干净约需要25分钟，这种排油方式即浪费时间也容易污染液压油。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是现有自卸汽车多级液压缸无法检出乱级的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种多级液压缸模拟工况试验台架，其特征在于，包括模拟工况运行台架，所述模拟工况运行台架包括固定架及活动架，固定架与活动架的一端活动连接；固定架与活动架的另一端各设有一个用于固定多级液压缸的调整架，活动架的该端部设有调整架固定座，调整架固定座上设有多个调整架安装孔。

优选地，所述调整架包括与模拟工况运行台架固定的主架，主架上设有一对铰接座，两个铰接座与主架上的轨道相配合，铰接座与主架通过固定螺栓连接；铰接座上设有用于限位多级液压缸上铰接轴的滑盖。

优选地，所述活动架上靠近与固定架的连接处设有气缸，气缸的活动端穿过活动架与固定架固定连接。

本实用新型根据模拟工况进行设计，试验过程中能100％发现乱级现象，并可完成多级缸出厂试验的各项要求，试验完成后可通过系统控制自动排尽油缸内积留的液压油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、油缸安装万能调整架，安装油缸快速、调整方便、安全、可靠；

2、模拟工况结构设计，运行过程中能有效观察到油缸零件及配合缺陷；

3、试验完成后可自动排尽油缸内积留的液压油。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种多级液压缸模拟工况的试验台架的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型运行时的示意图；

图4为调整架的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

如图1-4所示，为本实用新型提供的一种多级液压缸模拟工况试验台架，其特包括模拟工况运行台架1，所述模拟工况运行台架1包括固定架1-1及活动架1-2，固定架1-1与活动架1-2的一端活动连接，且活动架1-2上靠近该端部处设有气缸1-3，气缸1-3的活动端穿过活动架1-2与固定架1-1固定连接；固定架1-1与活动架1-2的另一端各设有一个用于固定多级液压缸的调整架2，活动架1-2的该端部设有调整架固定座1-4，调整架固定座1-4上设有多个调整架安装孔1-5。所述调整架2包括与模拟工况运行台架1固定的主架2-1，主架2-1上设有一对铰接座2-2，两个铰接座2-2与主架2-1上的轨道相配合，铰接座2-2与主架2-1通过固定螺栓2-3连接；铰接座2-2上设有用于限位多级液压缸上铰接轴的滑盖2-4。

一种多级液压缸模拟工况试验方法：

步骤1：根据多级液压缸上四个铰接轴的位置调整活动架1-2上的调整架2以及两个调整架2上的铰接座2-2的位置；

步骤2：吊装多级液压缸，将多级液压缸的四个铰接轴装入铰接座2-2内，闭合滑盖2-4；

步骤3：打开多级液压缸的油口保护盖，在油口上接入测压油管，启动液压站按出厂试验要求进行试验(测试项目；单级行程、总行程、外渗漏、耐压试验、乱级、爬行)，活动架1-2随着多级液压缸的工作向上升起，与固定架1-1之间的夹角α从0°逐渐变大；

步骤4：试验完成后运行排油程序，排尽多级液压缸内积留液压油；

步骤5：拆下测压油管，装上油口保护盖；

步骤6：打开滑盖2-4，卸下多级液压缸即可。