[实用新型]一种水轮机导叶

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种水轮机导叶结构。

背景技术

常规水轮机导叶采用的是整体铸造成型，所用材质为不锈钢，成本价高。而导叶为异型结构，导叶体的重心不在轴心线上，按照常规加工很难保证导叶轴体的同轴度和导叶体的垂直度。靠机床加工成型，必须依靠工装夹具才能保证导叶轴体的同轴度和导叶体的垂直度，提高了制造成本。导水叶作为过水部件，经常受到水流的冲刷，特别是水质不好的电站，在水流中含有硬物杂质，很容损坏导水叶体；同时水流的空蚀、汽蚀也会导致导叶体的损坏。特别是经过一个汛期过后。由于导水叶体的破坏，使导水叶无法正常的调节水流。在无法正常封水的情况下，当漏水量过大，水轮机组会自动转动起来，这样会带来严重的安全隐患。常规检修导叶时必须要先拆卸导叶臂、端盖、调速圈、顶盖（后盖板）等零部件，最后才能取出导叶体，而调速圈、顶盖（后盖板）作为水轮机主大件，这样造成工作繁琐，检修拆卸起吊花费周期长，且浪费人力、物力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种水轮机导叶，其结构为分体式设计。

为了实现上述目的，采用以下技术方案：

一种水轮机导叶，所述水轮机导叶为分体式结构，导叶由导叶轴和导水叶两部分组成，所述导叶轴与导水叶通过螺纹进行连接

其中，为了便于操作，在所述导叶轴的一端设置有具有外螺纹的连接段，在所述导水叶的一端设置有具有内螺纹的连接孔段，所述连接段穿入连接孔段进行连接，所述连接段的长度短于连接孔段长度。

进一步，所述连接段的长度为导叶轴长度的1/6-1/7。

为了防止安装过位，在所述导叶轴上且紧靠连接段的螺纹起始端设置有限位凸台。

本实用新型提出将常规的整体铸造的导叶一分为二通过螺纹连接，销钉锁紧。这样在铸件的制造中，节约材料，导叶型线更能保证。在加工时，可以分别加工导叶轴和导水叶体，这样加工方便，依靠简单的工装夹具都能够保证导叶轴的同轴度和导水叶的垂直度。在机组检修的时候，只需处理其中损坏的导叶，将该导叶的端盖和和导叶臂取出，去掉销钉，退出导叶轴，后取出导水叶进行修复处理。之后回装，把导叶轴和导水叶体连接，销钉锁紧，最后机组可以继续运行。这大大降低了拆卸、修复、回装的时间。即使导水叶体无法修复，也不需要重新生产整个导叶，只需要单独订购导水叶体。这样减少了采购成本，缩短了检修时间，提高电站运行的经济效益。

附图说明

图1为常规导叶结构示意图；

图2为常规导叶安装结构示意图；

图3为实施例的结构示意图；

图4为本新型导叶结构构安装结构示意图。

图中，1为控制环 ，2为拐臂 ，3为轴套 ，4为顶盖 ，5为导叶轴，6为导水叶，7为连接段，8为连接孔段，9为限位凸台。

下面结合附图和具体实施例对常规导叶结构和新型导叶结构检修作进一步的说明。

具体实施方式

如图1所示，导叶体为异型结构，导叶体的重心不在轴心线上，按照常规加工很难保证导叶轴体的同轴度和导水叶的垂直度。

附图2为现有常规导叶安装结构示意图由图可知，在该种常规结构中，检修拆卸的过程中，我们必须先拆除1至4这四个部件，最后才能拆卸导叶。在拆卸过程中，由于控制环1和顶盖4是主要的大件，会用起重机或行车等大型起吊设备，拆除过程中要花费很大的人力、物力及财力，影响电站设备更换检修时间及运行的经济性。

图3为此种新型的导叶结构。将导叶体一分为二，导叶由导叶轴和导水叶两部分组成，两部分通过螺纹进行连接，分别加工，更能保证导叶轴的同轴度和导水叶垂直度，同时能降低制作成本。

其中，在所述导叶轴5的一端设置有具有外螺纹的连接段7，在所述导水叶6的一端设置有具有内螺纹的连接孔段8，所述连接段穿入连接孔段8进行连接，所述连接段7的长度短于连接孔段8长度。

为了便于安装，同时为了保证其导叶轴5的平衡，所述连接段7的长度为导叶轴5长度的1/6-1/7。

为了防止安装过位，在所述导叶轴5上且紧靠连接段7的螺纹起始端设置有限位凸台9。

图4为本实用新型导叶在水轮机中的结构示意图，由图可知，在检修拆卸导水叶的时候，只需要先拆卸部件2和3，然后旋转导叶轴即可把两部分分开，然后取出导水叶即可。在整个过程中，并不需要大型的起吊设备。这样即方便又省工，需要的人手少，检修安装简单，快捷方便，提高电站运行的经济性。

本实用新型成功解决制造成本高，加工难度大，检修工作繁琐，拆卸周期长的问题。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。