[实用新型]电源车用新型百叶窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车用新型百叶窗。

背景技术

应急电源车广泛用于公安、消防、通讯、气象、市政建设、各种自然灾害、突发事件现场夜间抢险、抢修等各个领域。现有应急电源车的发电机组固定于车厢的机组室内，在车厢的前围、侧围及后围安装有百叶窗。当发电机组运行时，打开前百叶窗和侧百叶窗进行进风，打开后百叶窗进行排风。在发电机组运行过程中会产生较大的噪音，对周围环境产生较大的干扰。同时发电机组在运行时，大量的外部空气通过百叶窗进入车厢机组室，未经干燥的空气会被吸入发动机内部。

现有的电源车百叶窗主要由窗框、转轴、叶片和连杆组成，操作人员通过连杆和转轴带动叶片进行百叶窗的开启或关闭。

现有技术方案的缺点是：1、发电机组在运行过程中会产生巨大的噪音污染，在电源车保供电过程中，严重影响了周围居民的生活；也达不到特殊场合（如重要会议、考试）的保电要求。 2、在发电机组运行过程中，由于涡轮增压的作用，造成车厢机组室内部气压远低于外部气压。如果外界环境空气湿度较大，特别是在下雨的情况下，会造成少量的水汽吸入到柴油发动机内部，从而影响发电机组的使用寿命。

发明内容

基于此，本实用新型是针对移动应急电源车百叶窗的特殊使用要求，为了大大降低应急电源车在保供电过程中的噪音污染，减少噪音对周围居民的影响；同时可以将潮湿的空气经过百叶窗干燥后再进入到发动机内部，有利于减少发动机的磨损，提高发动机使用寿命。特设计出一种电源车用新型百叶窗。

本实用新型是这样实现的，一种电源车用新型百叶窗，包括底盘车、车厢、百叶窗和发电机组，该百叶窗包括有窗框、叶片、转轴和连杆，其特征在于：所述窗框内安装有隔板，所述隔板设置有吸音棉和吸水材料。

一种电源车用新型百叶窗，其特征在于：所述连杆包括有第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆通过开口销与第二连杆相连，所述第二连杆通过开口销与第三连杆相连。

所述隔板为Z型冲孔板，所述隔板上焊接有L型折件，所述隔板通过L型折件与窗框焊接，所述隔板有若干个。

所述吸水材料为百洁布。

本实用新型的有益效果在于：通过百叶窗内部增加不规则形状的吸音材料和吸水材料，使声波在百叶窗内部发生漫反射，从而减少声波对外的传播能量；并可对空气进行干燥作用，有利于提高发电机组的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种电源车用新型百叶窗在电源车上的结构主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型涉及一种电源车用新型百叶窗的结构立体图；

图4为本实用新型涉及一种电源车用新型百叶窗的结构主视图；

图5为图4的侧视图；

图6为图4的B-B剖视图；

图7为图6的C-C剖视图；

图8为隔板的结构主视图；

图9为图8的侧视图；

图10为图8的等轴侧图；

图11为图8的A部放大视图。

附图所示，1为底盘车、2为车厢、3为百叶窗、31为窗框、32为叶片、33为转轴、34为第一连杆、35为第二连杆、36为第三连杆、37为隔板、371为L型折件、38为吸音棉、39为吸水材料、4为发电机组。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图11所示，一种电源车用新型百叶窗，包括底盘车1、车厢2、百叶窗3和发电机组4，该百叶窗3包括有窗框31、叶片32、转轴33和连杆，其窗框31内安装有隔板35，隔板35设置有吸音棉38和吸水材料39。

一种电源车用新型百叶窗，其连杆包括有第一连杆34、第二连杆35和第三连杆36，第一连杆34通过开口销与第二连杆35相连，第二连杆35通过开口销与第三连杆36相连。

隔板37为Z型冲孔板，隔板37上焊接有L型折件371，隔板37通过L型折件371与窗框31焊接，隔板37有若干个。

吸水材料39为百洁布。该工业百洁布具有防堵塞，耐水、耐油等特点。

这种新型百叶窗结构包括有窗框31、叶片32、转轴33、第一连杆34、第二连杆35、第三连杆36和隔板37。该隔板37有若干个，通过折弯机将冲孔板板材折成Z型隔板；用1.5mm厚冷轧钢板折成 L型折件371，并通过点焊连接于隔板37上；吸水材料（如百洁布）39用密封胶粘剂连接于隔板37下部，波浪吸音棉38用密封胶粘剂连接于隔板37上部，可参见图8所示。