[实用新型]燃气轮机高速智能保护装置有效

专利信息
申请号: 201621477835.7 申请日: 2016-12-30
公开(公告)号: CN206545548U 公开(公告)日: 2017-10-10
发明(设计)人: 皇甫雨欣;叶佳鹏;唐顺晨;周占宇;陈东;沈辉 申请(专利权)人: 江苏中航动力控制有限公司
主分类号: F02C9/00 分类号: F02C9/00
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104 代理人: 殷红梅
地址: 214063 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 燃气轮机 高速 智能 保护装置
【权利要求书】:

1.一种燃气轮机高速智能保护装置,其特征是:包括保护装置处理器,所述保护装置处理器通过隔离电路分别与用于采集燃气轮机转速信号的转速信号采样处理电路、用于采集主汽门信号的主汽门信号采集电路(25)、用于采集排气压力、主汽压力的压力采样处理电路、用于数据交换的通讯数据交换电路(14)、用于控制电液执行机构的电液执行机构控制电路以及用于输出停机、报警信息的输出处理电路;保护装置处理器能根据燃气轮机转速信号、主汽门信号、排气压力、主汽压力和/或通讯数据交换电路(14)的输入控制命令通过电液执行机构控制电路向电液执行机构输出PWM信号,或通过输出处理电路输出相应的控制信息以及报警信息。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机高速智能保护装置,其特征是:所述保护装置处理器包括主处理器(1)以及与所述主处理器(1)连接的数字信号处理器(2),转速信号采样处理电路、通讯数据交换电路(14)以及输出处理电路通过第二隔离电路(21)与数字信号处理器(2)连接,电液执行机构控制电路、主汽门信号采集电路(25)以及压力采样处理电路通过第一隔离电路(22)与数字信号处理器(2)连接。

3.根据权利要求2所述的燃气轮机高速智能保护装置,其特征是:所述转速信号采样处理电路包括用于接收转速方波信号的隔直电路(18),所述隔直电路(18)通过放大器(19)与转速信号处理电路(20)连接,转速信号处理电路(20)通过第二隔离电路(21)与数字信号处理器(2)连接;

所述隔直电路(18)包括光电耦合器P1,所述光电耦合器P1内发光二极管的阳极端与电容C1的一端以及电阻R1的一端连接,电阻R1的另一端接+5V电压,光电耦合器P1内发光二极管的阴极端与电容C1的另一端连接,并接收转速方波信号;光电耦合器P1内光电二极管的阳极端与光电耦合器P1内耦合三极管的基极端连接,光电耦合器P1内光电二极管的阴极端与电阻R2的一端以及+3.3V电压连接,光电耦合器P1内耦合三极管的集电极端与电阻R2的另一端以及电容C2的另一端连接,电容C2的另一端与光电耦合器P1内耦合三极管的发射极端连接后接地。

4.根据权利要求1所述的燃气轮机高速智能保护装置,其特征是:所述主汽门信号采集电路(25)包括光电耦合器P2,所述光电耦合器P2内发光二极管的阳极端与电阻R3的一端以及电容C3的一端连接,电容C3的另一端与光电耦合器P2内发光二极管的阴极端相连后接地,光电耦合器P2内光电三极管的集电极端与+3.3V电压,光电耦合器P2内光电三极管的发射极端通过电阻R4接地,且光电耦合器P2内光电三极管的发射极端输出主汽门开度OIL_OK信号。

5.根据权利要求2所述的燃气轮机高速智能保护装置,其特征是:所述主处理器(1)采用ARM芯片,主处理器(1)与指示灯(6)连接,主处理器(1)通过电源控制电路(4)与LCD液晶屏(7)以及HMI转接板(9)连接,HMI转接板(9)上连接有键盘(8),HMI转接板(9)通过转接板通讯电路(5)与主处理器(1)连接。

6.根据权利要求1所述的燃气轮机高速智能保护装置,其特征是:所述压力采样处理电路包括用于采集排气压力、主汽压力的压力信号采样电路(26),所述压力信号采样电路通过压力信号处理电路(27)与压力信号ADC电路与第一隔离电路(22)连接。

7.根据权利要求2所述的燃气轮机高速智能保护装置,其特征是:所述电液执行机构控制电路包括与第一隔离电路(22)连接的反相器(23),所述反相器(23)通过电源开关(24)输出PWM信号。

8.根据权利要求2所述的燃气轮机高速智能保护装置,其特征是:所述第二隔离电路(21)上还设有掉电检测电路(17)。

9.根据权利要求2所述的燃气轮机高速智能保护装置,其特征是:所述第二隔离电路(21)上连接有电压输出电路,所述电压输出电路包括电压DAC电路(15)以及与所述DAC电路(15)连接的模拟开关电路(16)。

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