[实用新型]一种车载两栖空压机电机

说明书

技术领域

本实用新型是一种车载两栖空压机电机。

背景技术

车载空压机电机，在运行时通过风叶实现散热，通常与空压机组合用于汽车。一般情况下，汽车在陆地上行驶，车载空压机电机保持干燥，能够正常运行，若汽车发生意外漫入水中，车载空压机电机遇水则会烧毁，给车主造成不可估量的损失。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载两栖空压机电机，它可以与空压机组合使用在汽车上，当汽车涉水时，空压机及电机具有潜入水中或江河、湖泊、海洋水中以及其他场合水中工作，实现水陆两栖使用，提高电机的功能使用率。

为解决上述技术问题，本实用新型一种车载两栖空压机电机的技术解决方案为：

一种车载两栖空压机电机，该电机为三相异步电机，包括机壳、设在机壳内的转子与定子，转子套在电机转轴上，在机壳的前端、后端分别固定有前端盖、后端盖，所述前端盖与机壳之间、后端盖与机壳之间均设有密封圈，所述前端盖包括前后叠加并共同形成有油腔室的第一端盖与第二端盖，油腔室内注满冷却油，所述油腔室包裹住电机转轴，在电机转轴上对应油腔室的位置固定有机械油封；在机壳外壁设有多个散热片。

所述前端盖外壁设有多个散热片。

所述后端盖为闭式结构，在后端盖的内壁设有轴承安装槽，在轴承安装槽内设有轴承，电机转轴的尾端与轴承连接，所述轴承与轴承安装槽之间设有波形弹簧片。

本实用新型可以达到的技术效果是：

与现有技术相比，本实用新型的车载两栖空压机电机，可实现水陆两栖使用，当电机在干燥环境下使用时，冷却油可帮助电机实现散热，保证电机的正常运行；当电机处于水环境中工作时，后端盖是闭式密封的，前、后端盖与机壳之间有密封圈，使电机能达到潜水10米，也不会进水到电机内部；另外，前端盖内的冷却油还可以对机械密封进行润滑。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型车载两栖空压机电机的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型提供一种车载两栖空压机电机，该电机为三相异步电机，包括机壳1、设在机壳1内的转子2与定子3，转子2套在电机转轴4上，在机壳1的前端、后端分别固定有前端盖5、后端盖6，所述前端盖5与机壳1之间、后端盖6与机壳1之间均设有密封圈7，所述前端盖5包括前后叠加并共同形成有油腔室8的第一端盖9与第二端盖10，油腔室8内注满冷却油，所述油腔室8包裹住电机转轴4，在电机转轴4上对应油腔室8的位置固定有机械油封11；在机壳1外壁设有多个散热片。

所述前端盖5外壁设有多个散热片。

所述后端盖6为闭式结构，在后端盖6的内壁设有轴承安装槽，在轴承安装槽内设有轴承12，电机转轴4的尾端与轴承12连接，所述轴承12与轴承安装槽之间设有波形弹簧片13。

本实用新型的车载两栖空压机电机，主要用于汽车或电动汽车的空气压缩机（叶片泵）的电动机,在非正常使用时，可以在水中实现正常运行，电机设计成H级绝缘，温升按B 级考核，整体的性能为：电机在离开水面，存在于地面干燥处使用时，采用冷却油与散热片、散热片共同散热的结构，达到没有风扇也能够正常工作的标准。

以上对本实用新型实施例所提供的一种车载两栖空压机电机进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。