[实用新型]汽车多功能集成式组合开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体地指一种汽车多功能集成式组合开关。

背景技术

在整车开发定义中，组合开关需尽可能多地集成电器功能，而且，为保证零件品质可靠性，要求对于用电器(P≥50W)采用组合开关控制继电器线圈端来实现，用电器(P＜50W)采用开关触点直接带负载来实现。目前的组合开关，集成度还有待提高，开发满足前述条件的搞集成度开关便成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种汽车多功能集成式组合开关，该组合开关集成度高，降低了整车成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车多功能集成式组合开关，包括底座，所述底座一侧固定连有灯光开关总成，另一侧连有雨刮开关总成，所述雨刮开关总成包括静触片支座，雨刮旋钮及贯穿所述雨刮旋钮的转轴，所述转轴一端固定连有排气制动旋钮，另一端固定连有排气制动滑块，所述排气制动滑块上固定连有第一动触片和第二动触片，所述静触片支座内设有与所述第一动触片接触配合的排气制动信号输入静触片和排气制动信号输出静触片，所述静触片底座上设有与所述第二动触片接触配合的电源静触片和指示灯点亮信号输出静触片。

进一步地，所述排气制动旋钮上开有定位孔，所述转轴上设有定位销，所述定位销固定在所述定位孔内。

进一步地，所述雨刮旋钮和所述排气制动旋钮之间设有雨刮点动调整旋钮。

进一步地，所述灯光开关总成包括灯光转轴和依次布置在所述灯光转轴上的灯光旋钮，雾灯旋钮，转向与变光旋钮。

更进一步地，所述底座上开有螺旋电缆安装孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

其一，本实用新型首次在组合开关雨刮部分增加了排气制动开关，同时排气制动开关采用两组触点同时接触方式，当排气制动旋钮打开时，第一动触片将排气制动信号输入静触片、排气制动信号输出静触片接通；同时，第二动触片将电源静触片、指示灯点亮信号输出静触片接通来实现双回路排气制动开启功能，从而大幅提升了组合开关集成度，降低了整车成本。

其二，本实用新型提供了一种新的多功能集成式组合开关，由灯光部分，雨刮部分和底座组成，该多功能集成式组合开关采用直接带负载或控制继电器线圈来实现整车要求各项功能；灯光部分集成远光、近光、超车变光、位置灯、前雾灯、后雾灯和转向灯功能；雨刮部分集成点动、间歇、低速、高速、喷水和排气制动功能，且雨刮部分预留雨刮点动调整功能；底座预留螺旋电缆安装空间；组合开关所有功能控制均是通过内部的机械传动及静触片闭合和断开来实现。

附图说明

图1为一种汽车多功能集成式组合开关的结构示意图。

图2为图1中排气制动旋钮与转轴的连接关系示意图。

图3为图1中转轴与静触片支座的连接关系示意图。

图4为图1中动触片与静触片的布置位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1所示的一种汽车多功能集成式组合开关，包括底座1，底座1带电喇叭电刷，同时开有用于安装螺旋电缆的螺旋电缆安装孔 1-1，所述底座1一侧固定连有灯光开关总成2，另一侧连有雨刮开关总成3，所述雨刮开关总成3包括静触片支座3-1，雨刮旋钮3-2 及贯穿所述雨刮旋钮3-2的转轴3-3，所述转轴3-3一端固定连有排气制动旋钮4，排气制动旋钮4采用两组触点同时接触方式，即：转轴3-3另一端固定连有排气制动滑块5(如图2所示)，所述排气制动滑块5上固定连有第一动触片6和第二动触片7，所述静触片支座 3-1内设有与所述第一动触片6接触配合的排气制动信号输入静触片 8和排气制动信号输出静触片9，所述静触片支座3-1上设有与所述第二动触片7接触配合的电源静触片10和指示灯点亮信号输出静触片11(如图3所示)。旋转排气制动旋钮4至开启档时，转轴3-3旋转带动排气制动滑块5和第一动触片6及第二动触片7上下滑动，第一动触片6接通排气制动信号输入静触片8和排气制动信号输出静触片9实现整车排气制动开启指令，同时，第二动触片7接通电源静触片10和指示灯点亮信号输出静触片11，实现整车仪表指示灯点亮指令，即：通过动静触点的断开和闭合实现排气制动功能的开启和关闭。所述雨刮旋钮3-2和所述排气制动旋钮4之间还设有雨刮点动调整旋钮12。