[实用新型]一种汽车前雾灯结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车前雾灯结构及汽车。

背景技术

汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用前雾灯照明。在造型设计方面，多将前雾灯设置在前保险杠上，以提高驾驶员对前方道路辨识。因黄光在雾气条件下穿透力强，因此一般选择色温较低的黄光作为雾灯光源。近年来，我国大部分地区频繁遭遇雾霾天气，这对于驾驶员的安全驾驶产生了一定的隐患，所以前雾灯的安装和使用显的尤为重要。前雾灯的灯泡特点是亮度高，发热量大，反光镜设计上通常采用铝或不饱和聚酯团状模塑料(BMC)，上述两种材料尽管耐热性强，但重量较重，使得在调节角度时灵活性较低，且车辆行驶中的振动容易对调光结构造成损坏，以致前雾灯失效。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车前雾灯结构及汽车，其目的是为了解决汽车前雾灯的反光镜重量较重，使得灵活性降低，且车辆行驶中的振动容易对调光结构造成损坏的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车前雾灯结构，该汽车前雾灯结构包括：

灯体，安装在汽车车身上；

灯罩，扣合在灯体上；

反光镜，设置在灯体与灯罩之间；

灯泡，固定在反光镜上；其中，

反光镜通过调光结构与灯体活动连接；调光结构包括：定位结构、调整结构以及由弹性材质构成的卡簧结构；

卡簧结构的一端卡设在灯体上，另一端支撑反光镜的第一端。

优选地，定位结构包括：固定在反光镜的第二端的定位支架以及球头螺栓，球头螺栓的头部嵌入定位支架远离反光镜的一侧并与定位支架可旋转连接，球头螺栓的尾部固定在灯体上。

优选地，调整结构包括：设置在反光镜的第一端与第二端之间的调整支架，与调整支架插接的卡扣，依次穿设过灯体以及卡扣、并与卡扣固定连接的调整螺栓。

优选地，灯泡的端部套设有遮光罩。

优选地，灯体通过安装支架安装在汽车车身上。

优选地，卡簧结构为不规则C形结构。

优选地，定位结构设置有两个。

优选地，调整螺栓上套设有垫片，垫片位于灯体与卡扣之间。

为了实现上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述汽车前雾灯结构。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型提供的汽车前雾灯结构及汽车，调光结构设计简单，通过卡簧结构可实现支撑较重的反光镜且可以保证良好的耐振动性；通过调光结构各个部件的相互配合，实现反光镜与灯体之间的角度可旋转，增强汽车前雾灯结构的灵活性以及对反光镜的调光能力，满足配光要求。本实用新型解决了汽车前雾灯的反光镜重量较重，使得灵活性降低，且车辆行驶中的振动容易对调光结构造成损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的实施例提供的汽车前雾灯结构的爆炸图；

图2为本实用新型的实施例提供的汽车前雾灯结构的透视图；

图3为图2的A-A向视图；

图4为本实用新型的实施例提供的卡簧结构的结构示意图；

图5为本实用新型的实施例提供的定位支架的结构示意图；

图6为本实用新型的实施例提供的调整支架的结构示意图；

图7为本实用新型的实施例提供的卡扣的结构示意图；

图8为本实用新型的实施例提供的球头螺栓的结构示意图。

附图标记说明：

1、灯体；2、灯罩；3、反光镜；4、灯泡；5、定位结构；6、调整结构；7、卡簧结构；8、定位支架；9、球头螺栓；10、球头螺栓的头部；11、球头螺栓的尾部；12、调整支架；13、卡扣；14、调整螺栓；15、遮光罩；16、垫片；17、安装支架。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1至图3所示(图2中为了体现调光结构，仅示出了定位结构5、调整结构6以及卡簧结构7的结构，且三者均用虚线表示)，本实用新型的实施例提供了一种汽车前雾灯结构，该汽车前雾灯结构包括：

灯体1，安装在汽车车身上；优选地，灯体1通过安装支架17安装在汽车车身上，通常将安装支架17与汽车保险杠螺接。

灯罩2，扣合在灯体1上，与灯体1相对形成汽车前雾灯结构的主要结构；

反光镜3，设置在灯体1与灯罩2之间，主要用于将位于焦距处的灯泡4发出的光线变成平行于光轴的光线；