[实用新型]差速器壳球面尺寸检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测设备，特别是一种差速器壳球面尺寸检具。

背景技术

汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

开放式差速器主要由行星齿轮、左、右两个差速器壳、十字轴、半轴齿轮等零件组成。左、右差速器壳的内球面部位与旋转的行星齿轮外球面接触，其加工尺寸的精度及位置度公差控制直接决定了内部行星齿轮的运转情况，是差速器壳的关键尺寸之一。

在制造加工过程中，因差速器壳的内球面部位加工精度及位置度公差要求较高，且内球面尺寸检测困难，传统的检测方法主要有以下两种，一种是制作与壳体内球面相贴合的外球面半球体，检测时直接将该半球体置于差速器壳内，观察其是否与差速器内球面吻合，从而判断球面加工质量；另一种是采用三坐标检测仪对球面进行精确检测。

采用外球面半球体对内球面进行检测时，因为只能通过肉眼观察，检测结果无法数据化，误差较大，采用三坐标检测仪时，需要采购专门的三坐标测量仪，投入成本较高，且测量时间较长，对测量环境要求苛刻，无法满足现场测量要求。因此，如何有效解决差速器壳球面尺寸及位置度公差是需要认真解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种差速器壳球面尺寸检具，可有效解决现场测量差速器壳球面尺寸及位置度公差的问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括：检测工作台、液压缸和内径千分表；检测工作台上面装有差速器壳支撑座，靠差速器壳支撑座外侧周边处安装有液压缸，液压缸垂直固定在检测工作台上；液压缸上部装有压板，压板内沿下部装有半球面检验环规，半球面检验环规具有标准内球面，其内球面接口和需要测量的差速器外壳的内球面接口相对应，并且，半球面检验环规和差速器外壳的内球面构成一个可平滑滑动的内球面；半球面检验环规的内球面和与差速器外壳内面间装有内径千分表。

本实用新型结构简单，新颖独特，使用方便，可有效用地差速器壳球面尺寸及位置度公差的现场检测，工作效率高，速度快，是差速器壳球面尺寸及位置度公差测量设备上的创新，有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构主视图。

图2为本实用新型的结构俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1-2所示，本实用新型包括检测工作台、液压缸和内径千分表，检测工作台1上面装有差速器壳支撑座2，靠差速器壳支撑座2外侧在检测工作台1周边处上面均布有垂直的液压缸3，液压缸3上部装有压板4，压板内沿下部装有半球面检验环规5，半球面检验环规5内球面与差速器外壳8内球面构成平滑的内球面，半球面检验环规5的内球面和与差速器外壳8内面间装有内径千分表6。

为了保证使用效果和使用方便，所述的压板4和液压缸3经螺钉7装配在一起，构成方便拆装结构；

所述的液压缸3有四个，均布在检测工作台1周边处上面；

所述的压板为上平面压板和下平面压板端部连接为一体的Z形环状；

所述的半球面检验环规5外壁呈下部有外沿的圆环形，压板4压在外沿上，构成差速器外壳8在检测工作台1上的压紧结构。

如图1所示，本实施例包括检测工作台1、差速器壳支撑座2、液压缸3、压板4、半球面检验环规5、内径千分表6。工作台1提供安装平面，其上安装有差速器壳支撑座2；差速器壳支撑座2用于安装差速器外壳，并使外壳保持水平。半球面检验环规5具有标准内球面，其内球面接口和需要侧面的差速器外壳的内球面接口相对应，并且，半球面检验环规5和差速器外壳的内球面构成一个可平滑滑动的内球面。压板4用于将半球面检验环规5压紧在差速器外壳上；液压缸3一端固定在工作台1上，另一端连接压板4，使压板4压紧半球面检验环规5。球面检验环规5和差速器外壳的内球面构成一个可平滑滑动的内球面；内径千分表6用于测量该球面的内径尺寸。