[实用新型]具有双滚动结构之划船机有效
申请号: | 201621479639.3 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN206518811U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 詹雅淇 | 申请(专利权)人: | 承毅健康科技有限公司 |
主分类号: | A63B22/00 | 分类号: | A63B22/00;A63B71/06 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司11274 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 中国台湾台中市*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 滚动 结构 划船 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种划船机,尤其是指在竖立状态时,可以以双滚动结构可移动地抵接于承放面之具有双滚动结构之划船机。
背景技术
人们为了拥有完美的体态与健康的身体,会选择用诸多方法来维持体态与保持健康。其中,健身是普罗大众时常选择的方法之一。针对每个人在建身时不同的需求,人们发明了不同种类的健身器材。其中,尤以划船机最为人所知。在十九世纪中,第一台划船机在美国被发明出来。从二十世纪开始,划船机开始广泛地被人们使用。
划船机之优点在于能同时训练用户的心肺功能与全身约90%之肌肉强度与耐力。为了简单地描述先前技术所提供之划船机,请参阅图1,图1为现有划船机结构示意图。如图所示,现有技术提供了一种划船机PA1。划船机PA1包含一座椅滑轨组件PA11、一第一支撑架PA12、一卷收组件PA13、一辅助轮组件PA14与一第二支撑架PA15。座椅滑轨组件PA11之一端连结于第一支撑架PA12,另一端连结于第二支撑架PA15。卷收组件PA13设置于第一支撑架PA12。辅助轮组件PA14设置于第一支撑架PA12。
其中,在划船机PA1以一使用状态放置于一承放面PAG(标示于图2)上时,划船机PA1是通过第一支撑架PA12与第二支撑架PA15来抵接于地面,藉以支撑划船机PA1之重量。
当使用者PA2欲将划船机PA1搬运至其他地方时,可以通过两种方式来搬运。为了说明第一种搬运方式,请参阅图2,图2为现有划船机之第一种搬运状态示意图。如图所示,当使用者PA2在以第一种搬运方式将划船机PA1搬运至其他地方时,会通过施力将第二支撑架PA15沿一举起方向PAF1举起,而使辅助轮组件PA14可移动地抵接于承放面PAG。接着,使用者PA2会再施力将局部举起的划船机PA1朝一推进方向PAF2推送。
在过程中,使用者PA2须承受部份划船机PA1之重量,方能使划船机PA1朝推进方向PAF2移动。因此,使用者PA2以第一种搬运方式将划船机PA1搬运至其他地方时必需要额外施力,因而对使用者造成不便。
为了说明第二种搬运方式,请参阅图3,图3为现有划船机之第二种搬运状态示意图。如图所示,当使用者PA2在以第二种搬运方式将划船机PA1搬运至其他地方时,会将第二支撑架PA15抬起,藉以使第一支撑架PA12与卷收组件PA13抵接于承放面PAG。接着,使用者PA2需施力将划船机PA1朝推进方向PAF2推送。
在过程中,虽然使用者PA2不须承受划船机PA1之重量,但在划船机PA1朝推进方向PAF2移动时,卷收组件PA13会与承放面PAG产生摩擦。久而久之,卷收组件PA13会产生难以修复的损坏。因此,使用者以第二种搬运方式将划船机PA1搬运至其他地方时,会使卷收组件PA13与承放面PAG摩擦,进而对卷收组件PA13造成损毁。
实用新型内容
有鉴于在先前技术中,在使用者以第一种搬运方式搬运划船机时,需要额外承受而划船机之重量,因而造成使用者的不便之问题。另外,在使用者以第二种搬运方式搬运划船机时,卷收组件会与承放面产生摩擦,因而对卷收组件造成难以修复的破坏之问题。
针对现有技术存在的缺陷和不足,本实用新型提供一种具有双滚动结构之划船机。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种具有双滚动结构之划船机,放置于一承放面上,该承放面具有一健身机重心投影位置,具有双滚动结构之划船机包含:
一座椅滑轨组件;
一第一支撑组件,包含:
一第一支架本体,连结于该座椅滑轨组件,并具有一第一支撑端部;以及
至少一第一滚动结构,可转动地设置于该第一支撑端部,用以使具有双滚动结构之划船机在一竖立状态时可移动地抵接于该承放面,并于竖立状态时在承放面具有一第一接触位置;
一第二支撑组件,包含:
一第二支架本体,连结于第一支架本体,并具有一第二支撑端部;以及
至少一第二滚动结构,可转动地设置于第二支撑端部,用以使具有双滚动结构之划船机在竖立状态时可移动地抵接于承放面,并于竖立状态时在承放面具有一第二接触位置;以及
一卷收组件,连接于第二支撑组件;
其中,具有双滚动结构之划船机在竖立状态时,健身机重心投影位置位于第一接触位置与第二接触位置之间;具有双滚动结构之划船机在一卧立状态时,座椅滑轨组件与第二支撑端部抵接于承放面。
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