[实用新型]风道组件及空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调器技术领域，更具体而言，涉及一种风道组件及空调器。

背景技术

目前，空调器用的离心风轮均为单层风轮，因此，离心风轮的风量相对较少，因此，无法满足用户的制冷或制热需求。

因此，如何设计出一种能够增大送风量的离心风轮和空调器成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本实用新型正是基于上述问题，提供了一种风道组件。

本实用新型的再一个目的在于，提供了一种包含上述风道组件的空调器。

为实现上述目的，本实用新型第一方面实施例提供了一种风道组件，包括：风道，所述风道上设置有进风口和出风口；离心风轮，安装在所述风道内；换热器，安装在所述风道外、靠近所述进风口的一侧上；马达，安装在所述风道上，与所述离心风轮驱动连接，用于驱动所述离心风轮转动；所述离心风轮包括：第一风轮，所述第一风轮包括第一底盘和多个第一叶片，所述多个第一叶片的一端相互间隔并呈环形地分布在所述第一底盘上；第二风轮，所述第二风轮包括第二底盘和多个第二叶片，所述多个第二叶片的一端相互间隔并呈环形地分布在所述第二底盘上；其中，所述第二风轮套设在所述第一风轮外。

根据本实用新型的实施例提供的风道组件，风从进风口进入风道内，然后后在风道内的离心风轮的增压下由风道的出风口排出，而离心风轮在马达的驱动下转动，以使离心风轮的周围形成负压，进而能够将风道外的空气通过进风口吸入，以形成风，而换热器设置在进风口处，用于与周围的空气进行热交换，而交换后的气体在离心风轮的作用进入到风道内，然后由离心风轮多次增压后加速排出，以对空气进行制冷或制热。其中，具体地，换热器即可为蒸发器，也可为冷凝器，即本方案提供的风道组件，即可以是室内机的室内风道，也可以是室外机的室外风道。同时，由于离心风轮包括第一风轮和第二风轮，且第二风轮套设在第一风轮外，因此，第一风轮能够与第二风轮形成径向多层离心风轮，该种结构，在离心风轮工作时，第一风轮旋转形成负压，空气从第一风轮的进风口进入到第一风轮内，然后从第一风轮的径向流出，然后经过第二风轮的运转，从第二风轮的径向流出，该种设置由于第一风轮和第二风轮的旋转均能够产生负压，因而相比于单层风轮而言，该种设置能够实现空气的多次加压，而通过多次增压能够加大风速，从而能够增大离心风轮的风量以提高产品的制热或制冷能力。同时，该种设置在加大风量的同时，噪音基本没变，为此当制冷或制热需求一定时，通过采用上述离心风轮，可以相应地降低马达转速，从而降低整机的功率和噪音，提升产品的能力、能效。

另外，根据本实用新型上述实施例提供的风道组件还具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，所述风道包括：第一导风圈，所述第一导风圈上设置有所述进风口；蜗壳盖，盖装在所述第一导风圈上，所述蜗壳盖上设置有所述出风口，所述出风口沿所述离心风轮的径向方向设置，所述蜗壳盖上设置有第一安装孔，所述第一安装孔沿所述离心风轮的轴向设置；其中，所述马达安装在所述第一安装孔内。

在该技术方案中，具体可将包括第一风轮和第二风轮的多层的离心风轮应用在由第一导风圈、蜗壳盖和马达围成的风道中，而该种风道结构，由于马达由于直接安装在蜗壳盖的第一安装孔内，因此，第一导风圈、蜗壳盖和马达围成的风道较小，此时，可将离心风轮设置成嵌入式离心风轮，及将第一风轮嵌入在第二风轮内，以使马达能够插入到离心风轮内来进行离心风轮的驱动，该种结构能够将风道系统设计的较小，因而适用于结构比较受限的空调器内。因而在该种风道与多层的离心风轮结合形成风道组件时，即能够使风道组件具有较好的制热和/或制冷及保温能力，又能够实现空气的多次加压，而通过多次增压能够加大风速，从而能够增大风道组件的风量以提高产品的制热或制冷能力。同时，该种设置在加大风量的同时，噪音基本没变，为此当制冷或制热需求一定时，通过采用上述风道组件，可以相应地降低马达转速，从而降低整机的功率和噪音，提升产品的能力、能效。

其中，具体地，可将该种风道应用在移动式空调器(一体式空调)中，具体地，即可应用在移动式空调器的上风道中，即室内风道中，也可应用在移动式空调器的下风道中，即室外风道中。