[实用新型]一种扭簧的安装结构有效
申请号: | 201621482072.5 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN206754251U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 刘廷福;徐文萍;黎培元;丘昌州;贺康淼 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F1/16 | 分类号: | F16F1/16 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 罗志伟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安装 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及轴套,尤其涉及一种扭簧的安装结构。
背景技术
目前国内大多数的扭簧与轴采用直接配合,配合处涂抹黄油,这种方案用在密封较好的区域还勉强可以,但是时间久了仍有产生异响的风险;如用在无密封区域,则黄油处易积灰尘,时间久了容易发生异响。
发明内容
为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种扭簧的安装结构。
本实用新型提供了一种扭簧的安装结构,包括轴销、第一基座、第二基座和扭簧,所述第一基座上设有二个第一轴销座,所述第一轴销座上设有第一轴销孔,其中一个所述第一轴销孔上设有塑料轴套,所述扭簧套在所述塑料轴套上,所述塑料轴套上设有轴销过孔,所述轴销穿过所述轴销过孔,所述第二基座上设有第二轴销座,所述第二轴销座上设有第二轴销孔,所述轴销分别穿过二个第一轴销孔和二个第二轴销孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一基座上设有第一限位筋,所述第二基座上设有第二限位筋,所述扭簧的起始点卡入所述第一限位筋、第二限位筋之间。
作为本实用新型的进一步改进,所述塑料轴套设有片状头部,所述片状头部夹设在所述第一轴销座和所述第二轴销座之间。
本实用新型的有益效果是:通过上述方案,可以取消涂抹黄油从而降低黄油成本、人工成本及质量风险成本;可以解决扭簧与轴之间异响的问题,提升整车质量。
附图说明
图1是本实用新型一种扭簧的安装结构的示意图。
图2是本实用新型一种扭簧的安装结构的第一基座的示意图。
图3是本实用新型一种扭簧的安装结构的第二基座的示意图。
图4是本实用新型一种扭簧的安装结构的剖面示意图。
图5是本实用新型一种扭簧的安装结构的局部剖面示意图。
图6是本实用新型一种扭簧的安装结构的塑料轴套的示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1至图6所示,一种扭簧的安装结构,包括轴销6、第一基座1、第二基座2和扭簧4,所述第一基座1上设有二个第一轴销座,所述第一轴销座上设有第一轴销孔,其中一个所述第一轴销孔上设有塑料轴套5,所述扭簧4套在所述塑料轴套5上,所述塑料轴套5上设有轴销过孔,所述轴销6穿过所述轴销过孔,所述第二基座2上设有第二轴销座,所述第二轴销座上设有第二轴销孔,所述轴销6分别穿过二个第一轴销孔和二个第二轴销孔,所述塑料轴套5采用耐磨材料POM制成。
如图1至图6所示,所述第一基座1上设有第一限位筋7,所述第二基座上设有第二限位筋,所述扭簧4的起始点卡入所述第一限位筋7、第二限位筋之间。
如图1至图6所示,所述塑料轴套5设有片状头部,所述片状头部夹设在所述第一轴销座和所述第二轴销座之间。
如图1至图6所示,一种扭簧的安装方法,将塑料轴套5由外向内插入第一基座1的第一轴销孔内,将扭簧4装配到所述塑料轴套5上,将所述扭簧4的起始点卡入所述第一基座1的第一限位筋7、第二基座的第二限位筋之间,将第二基座2的第二轴销孔与第一基座1的第一轴销孔相对齐,将塑料轴套5的片状头部夹设在第一基座1、第二基座2之间,将轴销6穿入塑料轴套5之内并分别通过第一轴销孔、第二轴销孔将第一基座1、第二基座2连接。
本实用新型提供的一种扭簧的安装结构具有以下优点:
a.成本低:可以取消涂抹黄油从而降低黄油成本、人工成本及质量风险成本。
b.强度高:该塑料轴套5采用耐磨材料POM,强度高、耐磨性好。
c.效率高:该塑料轴套5可以使总成零件的安装简单方便易操作,无需扭簧装配工作。
d.功能:该塑料轴套5可以解决扭簧与轴之间异响的问题,提升整车质量。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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