[实用新型]可视化无线APP可控水冷循环散热汽车大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种可视化无线APP可控水冷循环散热汽车大灯。

背景技术

目前汽车大灯主要使用两种光源：卤素灯和氙气灯。卤素灯使用钨丝发热白炽化发光，并添加碘或溴等卤素气体减缓钨丝蒸发延长其寿命，卤素灯光效为20～30Lm/W，寿命一般不超过1000小时，长寿命型不超过2000小时。氙气灯无灯丝，采用电弧发光，效率和寿命较前者有较大改善，氙气灯光效为100～120Lm/W，一般氙气灯寿命2000 小时，较好的可以达到3000小时以上。

相对于目前已进入照明领域的大功率LED来说，卤素灯的光效和寿命都很低，氙气灯的光效还算较高，但其寿命远不如LED 的寿命。并且随着LED 生产技术的不断提高，其发光效率也在不断提高，目前已有150Lm/W的白光LED上市，未来有望达到200Lm/W以上，这样的光效远高于目前氙气灯的光效。故开发大功率LED 汽车大灯是发展的趋势，使用LED汽车大灯不仅能降低汽车能耗，还能为节能减排做贡献。由于LED 是半导体电子元件，较高的工作温度不仅会降低其光效，还会缩短其光衰寿命，因此LED 的散热降温至关重要。

然而，现有的汽车大灯结构大致是采用自然风冷结构，即直接在散热器上加设有LED灯，若散热器体积较大，则难于安装在车体上，并加之，加之汽车车灯后面的空间为相对封闭的空间，空气不易流动，且距离发热量巨大的发动机很近，空气温度会较高，同样不利于LED 的散热。并且在使用过程时，不能无线实时监控车灯的工作状态，给使用带来不便。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，散热效果好，并且能无线实时监控车灯的工作状态，操作简单、方便的可视化无线APP可控水冷循环散热汽车大灯。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种可视化无线APP可控水冷循环散热汽车大灯，其包括水冷灯体和控制主机，所述水冷灯体包括灯座、扁形导热管、空心导热水管、发光模组和挡光支架，所述扁形导热管垂直固定在灯座上，所述空心导热水管沿扁形导热管的外形轮廓线分布并紧贴在该扁形导热管的外侧壁上，该空心导热水管的两端从灯座中伸出且设有水冷接口，所述发光模组设置在扁形导热管的一表面上，所述挡光支架套设在发光模组上，并开设有让发光模组的光线外射的透光口，所述控制主机包括固定基板及设置在该固定基板上的循环水泵、控制电路板、风扇和散热块，循环水泵通过管路与所述水冷接口相连形成水冷回路，且所述管路穿过所述散热块，所述控制电路板分别与所述循环水泵、风扇和发光模组相连接。

作为本实用新型的一种改进，所述控制电路板包括控制IC及分别与该控制IC相连接的直流风扇驱动控制模块、大灯电源驱动控制模块、直流循环水泵驱动控制模块、大灯温度感应模块和蓝牙无线通讯模块。

作为本实用新型的一种改进，所述发光模组包括安装板及设置在上该安装板上的LED灯，所述安装板上设有让所述扁形导热管插入的插槽。

作为本实用新型的一种改进，所述安装板的外侧壁上设有与所述空心导热水管相适配的装配凹槽。

作为本实用新型的一种改进，所述灯座包括铜支架、导流管固定架、大灯罩体和大灯卡座，所述空心导热水管烧结固定在铜支架上，挡光支架通过大灯卡座固定在铜支架的上表面，所述大灯罩体罩设在铜支架的下表面，且所述水冷接口通过导流管固定架固定在大灯罩体上，并与空心导热水管相连接。

作为本实用新型的一种改进，所述固定基板为铝基板，该固定基板上设有能将所述控制电路板和循环水泵罩住的铝材散热壳。

作为本实用新型的一种改进，所述固定基板的背面设有散热鳍片。

作为本实用新型的一种改进，所述固定基板上设有与所述风扇相适配的通风口。

作为本实用新型的一种改进，所述散热块与固定基板相贴合的贴面上设有水槽。

作为本实用新型的一种改进，所述控制主机通过无线网络与预装有APP控制软件的无线可视终端连接，所述无线可视终端为手机或平板电脑。