[实用新型]一种自掉电的汽车应急电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车应急电源技术领域，具体是涉及一种自掉电的汽车应急电源。

背景技术

汽车应急启动电源包括输入端充电电路、蓄电池、供电电路以及若干输出端，设置控制开关用于控制供电电路工作，供电电路工作时对接在输出端上的负载供电。一般包括多种类型的输出接口以满足不同的输出需求。但是汽车应急电源存在一个问题，由于汽车应急电源容易出现异常情况，例如环境温度过高或者湿度过高的环境下工作，容易导致电路板或者元件出现异常或损坏，导致输出的充电电流或充电电压异常，导致负载寿命收到影响或者负载损坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种自掉电的汽车应急电源，在温度或湿度过高时自动掉电以防止充电异常，以解决上述问题。

具体技术方案如下：一种自掉电的汽车应急电源，包括供电电路、输出接口以及用于控制供电电路工作的控制开关，所述供电电路工作时对耦接于输出接口的外部负载供电，还包括温度检测电路、湿度检测电路和掉电驱动模块，

所述温度检测电路包括温度传感器、温度上限基准模块和温度上限比较模块，所述温度传感器用于采集所述汽车应急电源内部温度并输出一温度采样电压，所述温度上限比较模块配置有一用于提供温度上限基准电压的温度上限基准节点，所述温度上限比较模块耦接所述温度上限基准节点以及所述温度传感器的输出端，当所述温度采样电压大于所述温度上限基准电压时，所述温度上限比较模块输出温度异常信号；

所述湿度检测电路包括湿度传感器、湿度上限基准模块和湿度上限比较模块，所述湿度传感器用于采集所述汽车应急电源内部湿度并输出一湿度采样电压，所述湿度上限比较模块配置有一用于提供湿度上限基准电压的湿度上限基准节点，所述湿度上限比较模块耦接所述湿度上限基准节点以及所述湿度传感器的输出端，当所述湿度采样电压大于所述湿度上限基准电压时，所述湿度上限比较模块输出湿度异常信号；

所述掉电驱动模块耦接所述温度检测电路和所述湿度检测电路，当接收到温度异常信号或湿度异常信号时，控制所述控制开关断开以使所述供电电路停止工作。

进一步地，所述温度检测电路还包括温度下限基准模块和温度下限比较模块，所述温度传感器用于采集所述汽车应急电源内部温度并输出一温度采样电压，所述温度下限比较模块配置有一用于提供温度下限基准电压的温度下限基准节点，所述温度下限比较模块耦接所述温度下限基准节点以及所述温度传感器的输出端，当所述温度采样电压小于所述温度下限基准电压时，所述温度下限比较模块输出温度异常信号。

进一步地，所述湿度检测电路还包括湿度下限基准模块和湿度下限比较模块，所述湿度传感器用于采集所述汽车应急电源内部湿度并输出一湿度采样电压，所述湿度下限比较模块配置有一用于提供湿度下限基准电压的湿度下限基准节点，所述湿度下限比较模块耦接所述湿度下限基准节点以及所述湿度传感器的输出端，当所述湿度采样电压小于所述湿度下限基准电压时，所述湿度下限比较模块输出湿度异常信号。

进一步地，还包括告警模块，所述告警模块耦接所述温度检测电路和湿度检测电路，所述告警模块接收到温度异常信号或湿度异常信号时工作，所述告警模块包括蜂鸣器和告警灯。

进一步地，所述温度上限基准模块包括依次串联设置的第一上限电阻、第二上限电阻和第三上限电阻，所述第一上限电阻和第二上限电阻耦接的节点提供所述温度上限基准电压。

进一步地，所述第三上限电阻设置为可调电阻。

进一步地，所述湿度上限基准模块包括依次串联设置的第四上限电阻、第五上限电阻和第六上限电阻，所述第四上限电阻和第五上限电阻耦接的节点提供所述湿度上限基准电压。

进一步地，所述第六上限电阻设置为可调电阻。

进一步地，所述温度上限比较模块和所述湿度上限比较模块的输出端分别耦接有二极管，所述二极管的阳极与湿度上限比较模块和温度上限比较模块的输出端耦接。

进一步地，所述掉电驱动模块包括一继电器线圈，所述控制开关受控于所述继电器线圈动作。

上述技术方案的积极效果是：通过这样设置，通过湿度检测和温度检测，在湿度过高或温度过高时自动切断工作，保证汽车应急电源的工作温度和工作湿度均处在一个正常的范围，防止因温度或者湿度温度引起的设备故障导致负载寿命收到影响。

附图说明

图1为本实用新型的一种自掉电的汽车应急电源的原理图；

图2为本实用新型的温度检测电路和告警模块电路示意图；