[实用新型]一种导热装置有效
申请号: | 201621483839.6 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN206451790U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 崔益清;刘士全;吴元庆 | 申请(专利权)人: | 苏州肯美煊实业有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391 | 代理人: | 范晓斌,薛峰 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导热 装置 | ||
1.一种导热装置,用于对混合动力车辆或电动车辆的多个电池包进行导热,所述车辆包括冷却介质,所述电池包竖向插设在用于流通所述冷却介质的冷却装置处,所述导热装置设置在相邻两个电池包之间,用于将所述电池包处的热量传导至所述冷却装置处,包括:
壳体,所述壳体接触或靠近所述电池包的面积最大的外表面,所述壳体包括第一和第二基板,所述第一和第二基板相互配合形成一封闭空间;
位于所述封闭空间内且呈间隔设置的多个吸热元件,每一吸热元件构造成从第一基板沿着竖向方向延伸至所述第二基板,以使得所述吸热元件以竖向放置的方式处于所述第一基板和所述第二基板之间;
至少一个腔室,所述腔室由任意相邻两个吸热元件与所述壳体之间所围空间而形成;
填充在所述腔室内的工作介质,所述工作介质选择成能够在吸收热量后变为汽态,在释放热量后变为液态。
2.根据权利要求1所述的导热装置,其特征在于,所述腔室为真空腔室。
3.根据权利要求1或2所述的导热装置,其特征在于,所述导热装置竖向插设在所述冷却装置处。
4.根据权利要求3所述的导热装置,其特征在于,所述吸热元件为长条状,所述相邻两个吸热元件所围空间朝着所述冷却装置延伸,以吸收所述电池包处的热量并以热交换的方式将其传递至所述冷却介质。
5.根据权利要求3所述的导热装置,其特征在于,所述吸热元件为弧形,所述多个吸热元件形成圆形阵列,所述多个吸热元件的半径从所述圆形阵列的中心向外依次增大。
6.根据权利要求5所述的导热装置,其特征在于,每一吸热元件具有一开口,所述开口朝向所述冷却装置,以将所述吸热元件在所述电池包处吸收的热量传递至所述冷却介质。
7.根据权利要求4-6中任一项所述的导热装置,其特征在于,在所述腔室内设置有用于导流所述工作介质的导流板。
8.根据权利要求7所述的导热装置,其特征在于,所述导流板的形状构造成流线型。
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