[实用新型]一种三芯阻燃防水环保中压轨道交通电力电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力电缆，具体涉及一种额定电压8.7/15kV三芯交联聚乙烯绝缘钢带铠装阻燃A类防水环保轨道交通电力电缆。

背景技术

随着社会的发展，城市和城市人口聚集效应明显加快，作为城市生命线的轨道交通得到快速发展，截至2016年6月底，中国大陆已经有28座城市开通运营轨道交通线路，运营线路119条，线路总长度3473公里，车站2350座。同时全国还有超过40座城市的100多条线路正在建设，预计到2020年，城市轨道交通运营线路长度将达到6000公里左右。中国已成为世界上城市轨道交通发展速度最快的国家。

轨道交通工程中的大动脉便是轨道交通供电系统，其供电方式多、电缆线路复杂、电缆敷设空间有限，使得部分电缆要改到地面敷设，特别是有轨电车电缆，大部分敷设在地面或土壤中，而地面环境面临的替在危害因素也是越来越多，特别是雨水浸渍，南方地区常有雨水灾害的发生，导致电缆长时间浸泡在水中，而输电系统使用的中高压电缆通常采用的是交联聚乙烯绝缘，交联聚乙烯在电缆运行时，如果水分浸入交联聚乙烯绝缘层内，会在电场作用下产生水树枝。水树枝的产生，将使电缆介质损耗增加，绝缘电阻和击穿电压下降，电缆的寿命明显缩短。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种三芯阻燃防水环保中压轨道交通电力电缆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种三芯阻燃防水环保中压轨道交通电力电缆，所述三芯阻燃防水环保中压轨道交通电力电缆包括三根绝缘线芯,这三根绝缘线芯与聚丙烯填充绳构成缆芯,所述缆芯外设有综合阻燃防水结构,所述综合阻燃防水结构外设有护层结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，每根绝缘线芯包括一导体,所述导体外围由内向外依次包覆有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和金属屏蔽层。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述导体由分层紧压正规绞合的第2种圆形导体构成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述综合阻燃防水结构由内而外依次包括纵径向阻水包带层、阻燃包带层、径向防水挤包层、径向防水纵包铝塑带层和径向防水隔氧挤包层。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述护层结构由内而外依次包括绕包铠装层和挤包外被层。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提高了额定电压8.7/15kV三芯电力电缆的防水性、阻燃性和环保性能，大大增加了电缆防水能力和提高了电缆使用寿命，同时产品结构更合理，产品质量显著提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为导体的相邻层单丝为反向的结构示意图；

图4为导体的相邻层单丝为同向的结构示意图；

图5为径向防水纵包铝塑带层的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图5，本实用新型提供的三芯阻燃防水环保中压轨道交通电力电缆，其包括三根绝缘线芯，这三根绝缘线芯与聚丙烯填充绳200构成缆芯100。

每根绝缘线芯包括一导体110，导体110具体分层紧压正规绞合的第2种圆形导体构成，这样可实现导体110有效面积最大化，空隙最小化，导体110选用高耐磨、高精度、高强度纳米涂层模具分层紧压，导体110外表光滑、放电小、紧压系数大。

另外，导体的相邻层单丝可为反向或同向。

在导体110外围由内向外依次包覆有导体屏蔽层120、绝缘层130、绝缘屏蔽层140和金属屏蔽层150。

导体屏蔽层120、绝缘层130和绝缘屏蔽层140通过专用大长度交联生产线一次三层共挤在导体110上，这样使得绝缘结构稳定，符合国际通用结构，可保证导体110的绝缘性。

金属屏蔽层150，其采用缠绕的方式绕包在绝缘线芯上，其用于均匀电场，屏蔽外部电磁干扰。

在缆芯100外依次设有综合阻燃防水结构和护层结构。