[实用新型]一种用于汽油机的节能减排装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机的助燃装置，具体的说涉及一种适用于汽油机的节能减排装置。

背景技术

汽车工业的高速发展给人类带来繁荣便利的同时也带来了很多问题：石油资源消耗量增大，加速了能源枯竭；汽车尾气造成严重污染，威胁人类的健康。因此，提高汽车汽油利用效率和降低汽车有害物排放的研究，不但具有经济价值，而且具有广泛的社会价值。

一直以来，国内外主要通过改进汽车发动机燃烧状况来提高燃油的经济性，但是自汽车发动机发明到现在已经历了无数次改进，汽车发动机燃烧技术想再有突破性的改进将是困难的，所以目前国内外科学家致力于研究通过各种手段来改变发动机的燃烧状况。

汽油机转速高，适应性好，工作平稳、柔和，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等，故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用。但汽油机燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。因此，提高汽油机燃烧效率，降低有害气体排放，成为当今科学界共同关注和重点研究的课题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽油机的节能减排装置，通过增加负离子发生器来产生负离子，弥补了低温情况下臭氧发生片产生负离子个数减少进而导致节油效果不好的问题，进而提高了汽油机的节油性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于汽油机的节能减排装置，包括机壳，还包括负离子发生器和红外橡胶条，所述负离子发生器设置在所述机壳中，所述负离子发生器的正极连接到汽车发电机的励磁端，负极接地；所述红外橡胶条为螺旋状，螺旋缠绕于油管外壁；所述红外橡胶条满足，汽油机排量在2.0以下时，所述红外橡胶条缠绕在油管外壁的长度沿油管长度方向为3-4cm；汽油机排量在2.0以上时，汽油机的排量每增加1.0，红外橡胶条缠绕在油管外壁的长度沿油管长度方向增加1-2cm。

进一步地，所述用于汽油机的节能减排装置还包括磁扣，所述磁扣由两个半壳体组成，所述半壳体内设置有磁铁，所述磁扣套设于所述油管的近发动机端，两个所述半壳体相扣于所述油管的外壁上，外侧通过不锈钢扎带固定；所述红外橡胶条位于磁扣的内侧，且其一端紧靠于磁扣相对侧的端面上。

进一步地，所述不锈钢扎带为可拆卸式。

进一步地，所述半壳体上设置有容置腔，所述磁铁设置在容置腔内。

进一步地，所述机壳的侧壁上设置有空心柱体，所述空心柱体的内部与所述机壳内部相贯通，所述负离子发生器固定在所述机壳内部时，负离子发生器的电极穿过所述下壳体的侧壁进入到空心柱体的内部。

进一步地，所述机壳的侧壁上设置有通孔，所述通孔上安装有插头，所述负离子发生器的正负极与所述插头电连接，所述插头分别连接到汽车发电机的励磁端与接地端。

进一步地，所述机壳由上壳体和下壳体相扣组合而成。

进一步地，所述上壳体和下壳体上均设置有进气口。

本实用新型的节能减排装置，尤其适用于汽油机，通过在内燃机的进气口处添加负离子发生器，能够增加进入内燃机中的空气的活性，而通过在油管外壁缠绕红外橡胶条，能够增加进入内燃机中的燃油的活性，这样进入内燃机中的空气和燃油的活性都大大增加，能够提高内燃机燃烧效率，降低废气的排放。

附图说明

图1为磁化部和红外橡胶条的安装示意图；

图2为不锈钢扎带的结构示意图；

图3为负离子发生器部分的结构示意图；

图4为负离子发生器部分的爆炸图；

图中：1-油管；2-红外橡胶条；3-半壳体；4-容置腔；5-磁铁；6-磁扣；7-不锈钢扎带；8-机壳；9-上壳体；10-下壳体；11-空心柱体；12-负离子发生器；13-通孔；14-插头；15-进气口。

具体实施方式

下面结合具体实施方式详细介绍本实用新型的内容：

实施例1

一种用于汽油机的节能减排装置，包括机壳8、负离子发生器12和红外橡胶条2，所述负离子发生器12设置在所述机壳8中，所述负离子发生器12的正极连接到汽车发电机的励磁端，负极接地；所述红外橡胶条2为螺旋状，螺旋缠绕于油管1外壁，其中油管1即为发动机的进油管；所述红外橡胶条满足，汽油机排量在2.0以下时，所述红外橡胶条2缠绕在油管1外壁的长度沿油管长度方向为3-4cm；汽油机排量在2.0以上时，汽油机的排量每增加1.0，红外橡胶条2缠绕在油管1外壁的长度沿油管长度方向增加1-2cm。